7月11日，理想汽車再次公布周銷量。 數(shù)據(jù)顯示，2023年第28周（7月3日-7月9日），理想汽車周銷量為7900輛，仍穩(wěn)居中國市場新品牌第一，相當(dāng)于第二至第四名的銷量總和。 蔚來、騰勢、極客分別排名第二、第三、第四位，銷量分別為3100輛、2500輛、2300輛。
此外，零跑、神蘭、哪吒、小鵬、文杰、微派也出現(xiàn)在榜單中，其中小鵬汽車保有量為1200輛，排名第八。 需要注意的是，理想汽車并未注明銷售渠道來源。 其此前曾表示，周銷量與月銷量數(shù)據(jù)存在一定偏差。
理想汽車發(fā)布周銷量榜后，小鵬汽車高管公開回應(yīng)，質(zhì)疑其數(shù)據(jù)造假。 小鵬汽車產(chǎn)品營銷總經(jīng)理黃洪林在微信朋友圈曬出兩張排行榜，第一張是理想汽車官方發(fā)布的周銷量排行榜。
黃洪林表示：上述有關(guān)小鵬的信息均為虛假信息。 吃飽飯還不算太晚。 他還表示，“我們不需要虛張聲勢2030年汽車銷量排行榜最新數(shù)據(jù)，炫耀我們的肌肉。 汽車行業(yè)是一個長期主義獲勝、機會主義消亡的行業(yè)。 我們熱愛的是做好產(chǎn)品、做好質(zhì)量、做好供貨，把優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品送到用戶手中。 隨后，小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品高級總監(jiān)劉一林在微博上曬出了黃洪林的微信朋友圈截圖，并配文稱：“宇宙無奇不有。” 此外，其還表示，“我們不需要每天、每周公布銷量來運營，請關(guān)注每月的官方數(shù)據(jù)2030年汽車銷量排行榜最新數(shù)據(jù)，這是最權(quán)威的?！?/p>
理想汽車公布的周銷量確實與實際表現(xiàn)存在一定偏差。 這種差距主要來自于市場預(yù)期。
數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車周銷量僅為1200輛，在銷量新勢力中排名第8。 值得一提的是，小鵬汽車于6月29日推出了第五款量產(chǎn)車G6，其20.99至27.69的價格區(qū)間引發(fā)了市場的積極響應(yīng)。 據(jù)了解，該車型已于7月初開始交付。 何小鵬也多次在社交媒體上公開透露，小鵬G6的訂單量火爆，但周12萬輛的銷量表現(xiàn)確實難以匹配市場熱度。
從4月份開始，理想汽車公布的銷量以“周”為單位，基本以絕對優(yōu)勢領(lǐng)先各大新勢力品牌。 5月15日，李想在社交媒體上發(fā)文稱，“我們受到了很多同事的投訴和舉報，很遺憾我們暫時不能發(fā)布真實的保額數(shù)據(jù)。我想有些同事受不了了，有人開始抱怨保額數(shù)據(jù)（大家車企都會買）造假，并主動在第一周發(fā)布真實的保額數(shù)據(jù)，以快速糾正錯誤。”但李想并未回應(yīng)哪位同行舉報。以及誰是造假者。
上半年，理想汽車累計銷量同比增長130.31%，上半年交付量已超過2022年全年。小鵬汽車累計交付41,435輛上半年新車銷量同比下降39.93%，而蔚來汽車同比增長7.35%至54561輛。
“韋小禮”不再是“兄弟”，有著遠大的理想。 小鵬蔚來頻頻失勢。 今年以來，理想汽車多次在微博上高調(diào)發(fā)布周銷量排行榜，引發(fā)不小的爭議。 作為昔日的兄弟公司，蔚來和小鵬心中始終有一些難以形容的感情。
2020年前后，韋小利能夠共存的根本原因是產(chǎn)品之間沒有重疊。 小鵬汽車主攻30萬元以下市場，包括P7、P5、G3； 蔚來專注30萬元以上純電動市場，以高端服務(wù)、換電為標(biāo)簽； 理想是另辟蹊徑，擴大續(xù)航里程 從混合動力入手，主攻30萬元以上的家用市場。 然而，這一切將在2022年悄然改變。小鵬汽車發(fā)布G9，首次進軍30萬元以上市場。 此舉表面上是為了搶占傳統(tǒng)豪華品牌BBA的市場，但實際上這三個公司是在相互競爭。
理想汽車此次公布的銷量數(shù)據(jù)飽受質(zhì)疑，更能看出“維小利”之間的關(guān)系。 三年前，一張李想、李斌、何小鵬的合影廣為流傳。 他們也被視為中國新勢力品牌的代表。 2019年他們同甘共苦、生死與共，如今他們的關(guān)系卻開始發(fā)生微妙的變化。 。
當(dāng)被問及三個品牌的銷量差距時，何小鵬開玩笑說，今年好不代表明年好，今年差不代表明年不好。 何小鵬還補充道，“我們還是一個組的，我和李斌可能會多交流一點，但我們?nèi)齻€人還是像以前一樣交流、交流、前進。”
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