最近，筆者一直在關注二手車。 沒有什么特別的原因，主要是因為“瓊”。 既然我們關注二手車，那必然涉及到保值的問題。 畢竟2023年銷量前十的緊湊型轎車，如果你打算玩兩三年，你還是得把它們賣掉。 受行業(yè)影響這么多年，對于基本的保值率還是有清晰的認識。 比如日系車保值性最好，法系車最不受二手經(jīng)銷商歡迎等等。但是，讀了中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2020年中國汽車保值報告》后，我突然明白了俗話說“二手車水深火熱”。 這不僅僅是二手車檢驗的問題。 以我們熟悉的緊湊型轎車為例，保值率可能并不完全是我們想象的那樣。 我們根據(jù)《2020中國汽車保值報告》中的榜單簡單說一下。

首先我們來看看2020年各國3年車齡的保值率。以細分市場中占據(jù)最大市場份額的緊湊型車和中型車來說，日系、德系、韓系汽車在保值性方面占據(jù)前三名。

一方面，從整體質量穩(wěn)定性來看，這三者實力較強，口碑相對較好。 墊底的美系車型、自主品牌和法系車型，要么是小問題較多，要么是終端通過大幅折扣促銷，或者兩者兼而有之。 總之，保值率慘不忍睹。 如果買車的時候真的劃算了，賣車的時候可能要雙倍還錢。

言歸正傳，我們來看看2020年緊湊型車的1-5年保值率。日系車占了十分之七，其中本田三輛，豐田雷克薩斯三輛，日產(chǎn)一輛。 比如思域、卡羅拉、雷凌的月銷量都在2萬甚至3萬輛。

而且，除了“買發(fā)動機送車”的“超級跑車”思域外，無論是老平臺還是現(xiàn)在的TNGA平臺，卡羅拉和雷凌都沒有質量問題。 而且，專業(yè)車評人員此前曾對在售的卡羅拉和軒逸進行過耐久性測試。 卡羅拉的質量確實很穩(wěn)定，但是軒逸卻存在很多零部件質量問題。

事實上，靈派一直有點不溫不火，每月的銷量都能過萬。 但與思域相比，凌派顯然難以支撐起廣汽本田緊湊型轎車的出現(xiàn)。 因此，接下來，廣汽本田必須拿出一款思域的“姐妹車”，目前已經(jīng)確定被稱為“姐妹車”。 這絕對會是一個讓本田車迷們無比興奮的名字。 估計未來兩年，靈派就與榜單無關了。

說到保值率，騏達實在是沒啥可說的。 確實是“保值神器”，尤其是上一代。 如今緊湊型兩廂車市場逐漸萎縮，騏達月銷量還能保持6000+，實屬不易。 如果你想買一輛好開又省心的踏板車，二手騏達絕對值得推薦。 質量和穩(wěn)定性感覺比軒逸更好。

Jade排名第二有些讓人意外。 這是一輛非?！捌婀帧钡钠嚒雌饋硐褚惠v緊湊型掀背車，但你在同級車中見過這樣的東西嗎？ 雖然看起來像MPV，但空間卻不夠用。 從設計上來看，它更像是第三代奧德賽。 改款后搭載1.5T發(fā)動機，有點“超級老爹車”的意思。 不過它的銷量很一般，現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了。 或許只能說“本田大法”本身的保值率太高了。 想想看，就連本田系列中最不值錢的第一代，現(xiàn)在也被二手車商抬高了。

我不會談論雷克薩斯 CT，因為它就是“雷克薩斯”。 相反，作者對名單上的其他三輛車感興趣。 哪款德國緊湊型車保值率最好？ 它不是“德原郎”，也不是“德原寶”，而是奧迪匈牙利工廠生產(chǎn)的原版S3！ 誰說高性能汽車不能保值？ 2.0T+四驅，最大功率290馬力，上市時售價僅36萬元。 另外，國內奧迪S3玩家眾多，供需關系失衡也會對保值率產(chǎn)生影響。 而且，據(jù)說新款奧迪S3在中期改款之前不會上市，這意味著如果你想在國內購買新款奧迪S3，就得等到2023年之后了，恐怕保值率必須提高。

然后我們來談談甲殼蟲。 你可能會認為它的保值率高是因為它已經(jīng)停產(chǎn)了。 其實筆者隨便翻了一下2018年保值率排行榜，它也在上面。 當然，對復古車的懷舊肯定是一方面，另一方面其實也和甲殼蟲本身有關。 與高爾夫同平臺，可能有人會覺得“出身”不夠漂亮。 畢竟最早的甲殼蟲是后置后輪驅動的，那么它應該使用911平臺嗎？ 開個玩笑，利用高爾夫平臺，除了降低成本之外，甲殼蟲的品質在當年的那些復古車中也算比較穩(wěn)定的。 不然的話，你為什么不去看看菲亞特500、克萊斯勒PT 等呢？ 就連MINI也進入了代號F開頭的一代，小毛病也逐漸減少。

最后要說的是奔馳CLA。 我只試駕過AMG CLA 45。CLA確實是奔馳中最便宜的無框車門車型。 即使去年新車型推出時，價格也有所上漲。 品牌價值高，顏值也在線。 從《2020中國汽車保值率報告》公布的2020年各品牌保值率來看，奔馳保值率是BBA中最高的。 至于像奔馳CLA這樣稍微小眾的車型，終端本身沒有折扣，但車型屬性比較特殊，需求比較穩(wěn)定，保值率高也是可以理解的。

朋友說道：

保值率不僅是人們購買二手車的參考，對于新車也是如此。 保值率高的車型也在一定程度上說明其質量穩(wěn)定2023年銷量前十的緊湊型轎車，口碑良好。 同時，從廠家的角度來看，高保值率也會對銷售起到積極的促進作用。 當然，更重要的是選擇保值率高的車型，這樣以后更換的時候，才有底氣在二手商面前放心出價。 別問我怎么知道這些，因為一輛十年的法系車在我手里都快“爛”了。 如果無味就扔掉太可惜了。 這是一個教訓。

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