生活中總會(huì)有疏漏，但別忘了點(diǎn)擊“尋找”
2023年3月1日，中國汽車流通協(xié)會(huì)與晶鑒評估聯(lián)合發(fā)布《2023年2月中國汽車保值率研究報(bào)告》。 保值率研究的目的是反映品牌的產(chǎn)品力、知名度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，為未來回購、置換、租賃、金融、新車定價(jià)參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。 ，提高運(yùn)行效率。
保值率數(shù)據(jù)用于關(guān)注過去的市場環(huán)境、行業(yè)趨勢、企業(yè)發(fā)展與保值率之間的關(guān)系。 同時(shí)，也能在微觀層面體現(xiàn)品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力。 本榜單保值率價(jià)格數(shù)據(jù)采用車況良好的二手車（B2C）銷售價(jià)格計(jì)算。 以下是數(shù)據(jù)的性能排名：
政策方向
智能檢測設(shè)備
智能檢測設(shè)備應(yīng)用于汽車行業(yè)的趨勢已經(jīng)確立，是重要的示范推廣應(yīng)用場景。 北京市發(fā)改委、商務(wù)局在《掃清障礙優(yōu)化消費(fèi)營商環(huán)境實(shí)施方案》中也提到“研究二手新能源汽車檢測評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步完善實(shí)施新能源汽車報(bào)廢詳情?！?/p>
流行趨勢
企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)
2023年宏觀經(jīng)濟(jì)雖然有所復(fù)蘇，但商品和服務(wù)質(zhì)量下降，甚至出現(xiàn)“顧客被坑”的情況，成為阻礙部分行業(yè)發(fā)展的重大問題。 汽車行業(yè)做出了榜樣，奇瑞的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于國家“三包”標(biāo)準(zhǔn)。 二手車方面，奇瑞旗下車型的殘值表現(xiàn)未來也將發(fā)生變化。 在電動(dòng)汽車方面，上汽通用宣揚(yáng)的電池安全性和續(xù)航能力也明顯優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)。 企業(yè)之間的良性競爭應(yīng)該體現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)的不斷升級，而不是滿足于國家標(biāo)準(zhǔn)的及格線。
線上流量變化
車輛保有量高于去年同期
二手車供應(yīng)量連續(xù)幾個(gè)月下降，反映出車商的謹(jǐn)慎態(tài)度。 2月份，在宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的背景下，二手車供需雙雙大幅回升。 車輛保有量同比超過去年同期，這是一個(gè)積極信號。 由于去年2022年2月含春節(jié)假期，當(dāng)前同比“轉(zhuǎn)正”需謹(jǐn)慎樂觀。
各級別保值率
各級價(jià)格普遍上漲
新年過后，二手車經(jīng)銷商庫存普遍較低。 這個(gè)時(shí)候主動(dòng)收車補(bǔ)充庫存也是很正常的。 供需關(guān)系推動(dòng)價(jià)格上漲。 對于置換用戶來說，現(xiàn)在是賣車的好時(shí)機(jī)，而且很多地區(qū)的置換補(bǔ)貼對車主來說也是一個(gè)福利。 對于此時(shí)購買二手車的終端消費(fèi)者來說，雖然是淡季，但與新車相比仍然擁有巨大的價(jià)格優(yōu)勢（含稅費(fèi)），以及更快交付的便捷體驗(yàn)。
奢侈品牌保值率
奢侈品牌仍然擁有更高的溢價(jià)
自2月份以來，寶馬提高了多款車型（包括燃油車和電動(dòng)車）的指導(dǎo)價(jià)，這與新制造商形成鮮明對比。 當(dāng)汽車市場增速放緩時(shí)，追求利潤率成為一些品牌的主動(dòng)選擇。 寶馬新車價(jià)格的上漲也帶動(dòng)了二手車保值率的提升。 雖然進(jìn)口車保時(shí)捷等品牌保值率較高，但國際供應(yīng)鏈仍存在風(fēng)險(xiǎn)，用戶的售后體驗(yàn)也是影響保值率的因素。
海外主流品牌保值率
大眾品牌顯著提升
與自主品牌相比，合資品牌在保值性上還是有一定優(yōu)勢的，尤其是日系品牌。 大眾品牌的主要優(yōu)勢是“不用愁賣”，即終端需求量大。 歐洲品牌除大眾、斯柯達(dá)外，標(biāo)致品牌本期保值率也大幅提升。
自主品牌保值率前15名
自主品牌變化
在此期間保值率下降的自主品牌大多是過去領(lǐng)先的品牌，這反映出價(jià)格上漲已經(jīng)達(dá)到天花板。 高端自主品牌的愿景在二手市場尚未實(shí)現(xiàn)。 榮威品牌穩(wěn)居中游2023年6月緊湊型suv銷量排行榜，保值率高于威派、紅旗等其他高端品牌。
人氣保值率排行榜
插電式混合動(dòng)力緊湊型SUV保值率排名
榮威RX5經(jīng)過前兩代的發(fā)展已經(jīng)成熟，深知國內(nèi)市場消費(fèi)者的痛點(diǎn)。 憑借“珠穆朗瑪峰機(jī)電一體化架構(gòu)”和曾經(jīng)“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”的智能科技配置，榮威RX5擁有很高的保值率。 排名第一。 領(lǐng)克02和宋Pro也憑借優(yōu)秀的平臺和不斷成長的廠商，在品牌價(jià)值上排名第二和第三。
人氣保值率排行榜
自主MPV保值率排名
中國汽車市場中大型MPV銷量逐年增長。 經(jīng)過多年的耕耘，傳祺M8毫無疑問奪得了自主MPV排行榜第一名； 榮威iMAX8憑借其時(shí)尚感和功能配置2023年6月緊湊型suv銷量排行榜，尤其是一些“用心”的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和功能更適合家用車，保值率排名第二。
人氣保值率排行榜
合資插電式混合動(dòng)力SUV保值率排名
隨著豪華品牌車型的價(jià)格越來越親民，很多家庭用戶都選擇了豪華品牌緊湊型SUV來升級或者購買自己的第一輛車型。 冒險(xiǎn)家插電混動(dòng)在空間、品牌、外觀、顏值上都有很大的優(yōu)勢。 它們在實(shí)用性上都具有一定的優(yōu)勢，保值率位居第一。 威蘭達(dá)高性能版憑借豐田的穩(wěn)定性和出色的動(dòng)力表現(xiàn)位列第二。
人氣保值率排行榜
純電動(dòng)緊湊型SUV保值率排名
宋PLUS EV和AION Y分列榜單第一和第二位。 比亞迪已經(jīng)在純電動(dòng)市場占據(jù)主導(dǎo)地位。 AION Y無論是空間、外觀還是配置都更符合當(dāng)下潮流，保值率位列同級第二。
新能源汽車市場變化
微調(diào)許可限制
近期，業(yè)內(nèi)不斷有“放寬牌照限制”的呼聲，而年初時(shí)，一些有牌照限制的城市就已經(jīng)進(jìn)行了精細(xì)調(diào)整。 如果牌照指標(biāo)足夠多，獲取難度降低，那么客觀上就達(dá)到了牌照限制的放寬。 未來，供需雙方將“相向而行”，有望實(shí)現(xiàn)車牌、產(chǎn)品、用戶的精準(zhǔn)匹配。
不同類型新能源汽車保值率
新能源汽車官方減持
不少品牌新能源汽車采用直銷模式，官方降級對保值率影響更為迅速、直接。 主流新能源汽車的交付周期也在縮短，比二手車更值得購買。 豐田、日產(chǎn)等合資電動(dòng)車也是官方降級的“重災(zāi)區(qū)”，但合資電動(dòng)車上市時(shí)間較短，受影響的二手車數(shù)量很少。 雖然文杰、小鵬等廠商在官方降級后宣布對老用戶進(jìn)行補(bǔ)償，但并非現(xiàn)金補(bǔ)償，不會(huì)對車輛的折舊產(chǎn)生影響。
主要純電動(dòng)車型保值率
2023年主要純電動(dòng)汽車名單中，微型車和緊湊型車的比例有所增加。 純電動(dòng)車型前三名分別為科拉維、極氪001、保時(shí)捷； 比亞迪多款車型入圍。
主要插電式混合動(dòng)力車型保值率
在本月的插電式混合動(dòng)力榜單中，比亞迪多款插電式混合動(dòng)力車型榜上有名。 此外，其他國產(chǎn)車型還有榮威、領(lǐng)克等； 非國產(chǎn)車型以進(jìn)口車型為主。
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