導(dǎo)航不順暢，瑞虎7號被打敗了
很多車迷都在關(guān)注3月份各款車型的銷量數(shù)據(jù)，這是一個考驗一輛車實力的“測試室”。今天就一起來看看緊湊型SUV銷量中的神塊殺神佛和佛擋殺佛，誰笑誰哭？
首先，我們來談?wù)劚咎顲R-V，去年的銷量冠軍只能排在第10位2023年3月份國產(chǎn)suv排行榜前十名，銷量同比下降了近31%。作為第10代車型，它已經(jīng)進入了中年危機，它的魅力不如以前了？當(dāng)它走在街上，遇到比亞迪的“朋克男孩”宋PLUS和元PLUS時，它可能只是遠遠落后。作為國產(chǎn)SUV的“老大哥”，CR-V的下滑確實有點尷尬。
然而，比CR-V更可憐的是去年緊湊型SUV銷量榜首的長安汽車，誰能想到今年1月就跌破了前五名。作為主力軍的戶口市場，恐怕已經(jīng)被新興而強大的宋家兄弟徹底蠶食了。要知道，老長安是修煉者中的A級高手，這一次徹底“吃了個黑”。
讓我們看看福特的“鼻祖”哈弗，它的H6和猛禽，在燃油SUV陣營中也很有名。但今年3月，H6銷量僅排在第六位，猛龍隊在前30名中墊底。我經(jīng)常幻想，如果我失去了在工廠積累了這么多年的積蓄，被哈弗旗下的其他SUV“打敗”，那會是什么感覺
說到挫折，就不得不提我們廣汽本田的“超級資本”——昊英。盡管去年推出了新一代車型，但 2023 年 1 月至 3 月的銷量一直在下降，3 月僅為 4,463 輛。對于被譽為“本田最酷的SUV”的昊英來說，這確實更糟。當(dāng)我還是昊英的設(shè)計師時，我稱贊它的前衛(wèi)造型，但似乎市場并不買賬。
整體來看2023年3月份國產(chǎn)suv排行榜前十名，在今年3月的緊湊型SUV銷量排行榜上，新能源車型展現(xiàn)出不可阻擋的實力。比亞迪的宋氏兄弟占據(jù)前三，長安的CS75P和豐田等老牌“車人”也進入了自我保護的前五名。相比之下，一些老款汽油車型的銷量不佳，讓我們質(zhì)疑它們是否沒有跟上時代的潮流。當(dāng)然，就買車本身而言，新車肯定比舊車更有吸引力，關(guān)鍵要看消費者能不能接受它們的價格和性能。
老手們，如果你打算買一輛緊湊型SUV，小編會給你兩個建議：一是要坐對座位，根據(jù)自己的需要選擇合適的動力形式;二是要抓住機會，把握廠家的各種促銷活動，但千萬不要盲目跟風(fēng)。每年的花都差不多，你的菜是哪一種？讓銷售排行榜引導(dǎo)你思考吧！
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