林肯飛行員是一款美國肌肉車。 它的肌肉摸起來是這樣的，而不是這樣的。 要知道肌肉男和肌肉男是有區(qū)別的。 其他的林肯飛行員都是穿著西裝的帥氣肌肉男，像美國隊長和巨石強森雖然都有肌肉，但是給人的感覺卻完全不同。 林肯和美國隊長一樣帥氣、肌肉發(fā)達，而且一點也不油膩。 要知道，中年男人最討厭油膩這個形容詞，而凱如果去林肯飛行家，肯定會得到一些，嗯，非常有品味和眼光的東西。

接下來我們來說說駕駛部分。 一坐進這輛車，實體按鈕就這么多，讓我感到憤怒。 這確實是我過去一年開過的所有車型中實體按鈕最多的。 首先它的語音識別和語音喚醒按鈕在方向盤上，但是因為我已經(jīng)很久沒有開過這輛車了，所以不知道放在的時候會不會有誤觸的情況在這個位置上。 地位相當(dāng)有特色。 其次，我一直以為方向盤這個位置是裝飾面板，但是它的圖標(biāo)識別不太一樣。 其他按鈕有背光面板或顏色，與其類似。 后面板采用了統(tǒng)一的黑色處理，不仔細看這里是找不到按鈕的，所以我不知道設(shè)計師為什么要這樣設(shè)計，讓我相當(dāng)情緒化。

其次，我想重點說說這輛車的動力部分。 為什么這款車深受中年男士的喜愛？ 請記住林肯，中年男人一直不喜歡膚淺的東西。 這臺車3.0 T V6啟動時，它的前端有輕微上翹的感覺。 要么是一種驚心動魄的感覺，要么就是它的整體力量感非常強大、強大。 根本沒有小馬。 拉大車的感覺不會讓你覺得開這么大的車很費勁。 難怪被稱為飛行員。 真的感覺就像你即將起飛一樣，而這輛車的加速正是你需要的時候所需要的。 說到動力，這臺V6發(fā)動機會毫不猶豫地給你。 它會給你你想要的一切。 這很符合中年男人的性格，而不是風(fēng)騷的感覺。 在這一行，在數(shù)量即正義的時代林肯，林肯飛行家的3.0T雙渦輪V6發(fā)動機顯得彌足珍貴。 該車采用了福特與通用汽車聯(lián)合開發(fā)的10AT變速箱。 整個變速箱經(jīng)過調(diào)校以保證舒適性。 日常駕駛的換擋邏輯和平順性都非常好。 當(dāng)然，它還為您提供了換擋撥片。 我認為換檔響應(yīng)不是太快。 這是那種升檔很快的車。 積極，但降檔會略有延遲。 該測試車配備了配備12個傳感器的CCD自適應(yīng)懸架。 它會隨時監(jiān)測動態(tài)轉(zhuǎn)向、加速、制動等工況，自動調(diào)節(jié)減震的阻尼感。 那么它的行政版林肯飛行家配備了空氣彈簧，可以實時調(diào)節(jié)懸架的高度，從而提高通過性。 其實這輛車，我在柏油路上的時候就很明顯了。 其實，當(dāng)我按下井蓋時，我感覺車子整體處于舒適的方位，但是當(dāng)我經(jīng)過減速帶時，你會發(fā)現(xiàn)車子的整體懸架偏硬。 在減速帶上的行駛很平穩(wěn)，沒有任何不必要的反彈。 現(xiàn)在我們坐在第二排第二排。 我覺得它的整體設(shè)計有一定的商務(wù)感。 ，然后我坐進去后的第一感覺就是感覺有點郁悶。

作者 | 路卡汽車