4月8日，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)流通商會(huì)聯(lián)合車(chē)評(píng)在直播中發(fā)布了2022年3月保值率報(bào)告。 該報(bào)告旨在將最新的研究成果轉(zhuǎn)移到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)了解、管理、提高和應(yīng)用汽車(chē)保值率，為整車(chē)廠、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和金融公司提供產(chǎn)品配方和風(fēng)險(xiǎn)控制功能。 同時(shí)也為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)、賣(mài)車(chē)提供參考。

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本報(bào)告基于車(chē)e測(cè)獨(dú)家真實(shí)數(shù)據(jù)源、AI智能數(shù)據(jù)模型、市場(chǎng)認(rèn)知零度擬合、復(fù)雜因素專(zhuān)家校對(duì)、影響因素全局分析等專(zhuān)業(yè)分析。 報(bào)告詳情如下：

一、本月熱點(diǎn)事件及最新政策分析

3月份以來(lái)，特斯拉、比亞迪、小鵬汽車(chē)、哪吒、零跑汽車(chē)、威馬汽車(chē)等多家新能源車(chē)企相繼開(kāi)啟漲價(jià)模式。 經(jīng)過(guò)一輪普遍上漲，部分新能源汽車(chē)價(jià)格已明顯高于同級(jí)別燃油汽車(chē)。 雖然新能源汽車(chē)的集體崛起會(huì)促使部分消費(fèi)者在新能源和燃油車(chē)之間搖擺，但從另一個(gè)角度來(lái)看，目前新能源汽車(chē)的政策利好是顯而易見(jiàn)的，包括綠卡駕駛不受限制、節(jié)省購(gòu)置稅、充電樁。 促銷(xiāo)政策等，考慮到這些政策的時(shí)效性，很多消費(fèi)者還是會(huì)選擇新能源汽車(chē)。 此外，油價(jià)同步上漲，增加了傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的使用成本，也將刺激消費(fèi)者選擇新能源汽車(chē)。

新能源集體漲價(jià)已傳導(dǎo)至二手車(chē)市場(chǎng)。 加之上游供應(yīng)鏈原材料上漲以及多家車(chē)企停產(chǎn)減產(chǎn)，二手車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)火爆局面，部分熱門(mén)車(chē)型的價(jià)格甚至出現(xiàn)了漲價(jià)跡象。 。

3月份的政府工作報(bào)告涵蓋了許多與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的政策信息，比如繼續(xù)支持新能源汽車(chē)消費(fèi)； 有序推進(jìn)碳達(dá)峰和碳中和，構(gòu)建綠色制造和服務(wù)體系； 國(guó)務(wù)院還明確，2022年將繼續(xù)支持新能源汽車(chē)消費(fèi)，鼓勵(lì)地方政府開(kāi)展綠色智能家電下鄉(xiāng)、以舊換新。 此外，相關(guān)政策也不斷出臺(tái)，提高終端車(chē)主的服務(wù)滿(mǎn)意度。 例如，中國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了四項(xiàng)事故相關(guān)的汽車(chē)維修標(biāo)準(zhǔn)。 其中，補(bǔ)充完善了維修工時(shí)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，減少事故車(chē)維修次數(shù)。 對(duì)解決理賠服務(wù)糾紛、提高維修行業(yè)透明度、提高消費(fèi)者滿(mǎn)意度將發(fā)揮積極作用。

在地方推廣方面，北京市明確，力爭(zhēng)今年6月底前推廣新能源汽車(chē)200萬(wàn)輛； 海南計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)所有市縣鄉(xiāng)充電樁覆蓋率100%； 湖南省提出，到2025年，全省汽車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)150萬(wàn)輛，其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率超過(guò)70%； 重慶市明確，到2023年，推廣換電模式新能源汽車(chē)超過(guò)1萬(wàn)輛； 深圳市將實(shí)行“以舊換新”汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)優(yōu)惠政策。 可見(jiàn)，各地汽車(chē)不同領(lǐng)域?qū)π履茉雌?chē)的推廣仍以發(fā)展為主。

2、3月份各類(lèi)汽車(chē)保值率排名

圖中數(shù)據(jù)為第三年的保??值率。

日系和德系車(chē)型的保值率仍然是所有系列中最高的。 這主要是由于這兩個(gè)系列的大量持有，以及原材料價(jià)格上漲、芯片短缺、車(chē)企減產(chǎn)停產(chǎn)、疫情等因素的影響下。 二手車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)“量縮價(jià)漲”，直接體現(xiàn)在保值率上。 兩者保值率分別為73.36%和70.61%。 韓國(guó)和國(guó)內(nèi)產(chǎn)品方面，表現(xiàn)比較穩(wěn)定，分別為67.27%和63.04%。 排名墊底的美國(guó)和英國(guó)品牌本月保值率分別為55.74%和57.46%。 排名墊底的法系本月表現(xiàn)依然低迷，為52.98%。 事實(shí)上，汽車(chē)界眾所周知，法系車(chē)的保值率一直“不理想”。 即使是市場(chǎng)上常見(jiàn)的雪鐵龍、標(biāo)致等車(chē)的保值率也不能超過(guò)60%。

3、3月份各車(chē)型保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年的保??值率。

MPV市場(chǎng)本月大幅增長(zhǎng)。 許多家用級(jí)消費(fèi)者開(kāi)始將注意力從轎車(chē)、SUV轉(zhuǎn)向7座車(chē)型。 MPV車(chē)型天然的乘坐舒適性和空間優(yōu)勢(shì)家用轎車(chē)排行榜2023前十名，讓家用MPV市場(chǎng)成為新的熱點(diǎn)。 保值率由上月的60.06%提升至65.76%。 在整個(gè)市場(chǎng)擁有大量受眾群體的轎車(chē)和SUV，其保值率相似，分別為67.09%和63.61%。 至于皮卡，本月保值率接近60%。 隨著國(guó)家加快取消皮卡進(jìn)城限制進(jìn)程，皮卡保值率還有進(jìn)一步提升的空間。

4、3月份汽車(chē)品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年的保??值率。

本月排名前三的合資品牌轎車(chē)也來(lái)自日本，上個(gè)月排名前三的也是日本。 然而，上個(gè)月的冠軍凱美瑞卻滑落至第二位。 本月保值冠軍被飛度拿下。 第三名是本田雅閣。 投資者保值率分別為85.21%、81.81%、79.80%。 事實(shí)上，豐田、本田等日本主要品牌在中國(guó)市場(chǎng)占有很大份額。 他們的車(chē)型在二手車(chē)市場(chǎng)上很受歡迎。 想買(mǎi)的人多了，價(jià)格自然會(huì)比較堅(jiān)挺，保值率也更有保證。

我們?cè)賮?lái)看看自主品牌汽車(chē)的保值率。 前三名分別是領(lǐng)克03、長(zhǎng)安逸動(dòng)、名爵6。其中，領(lǐng)克03擁有非常不錯(cuò)的外觀、出色的動(dòng)力性能和品牌力。 保值率高達(dá)73.97%。 獲得第一名已經(jīng)是相當(dāng)認(rèn)可了。 此外，在產(chǎn)品品質(zhì)、市場(chǎng)口碑、銷(xiāo)售業(yè)績(jī)等方面可與領(lǐng)克03抗衡的長(zhǎng)安逸動(dòng)、名爵6，保值率均超過(guò)64%，也算是比較不錯(cuò)的一款。保值。

品質(zhì)優(yōu)越、質(zhì)量可靠、整車(chē)進(jìn)口銷(xiāo)售、品牌形象高端等都是消費(fèi)者熱衷進(jìn)口豪華車(chē)的原因。 就像本次榜單上的保時(shí)捷、雷克薩斯ES、奔馳E級(jí)，它們都是進(jìn)口品牌車(chē)中非常有代表性的車(chē)型，保值率也相當(dāng)不錯(cuò)。 三者的數(shù)據(jù)與上個(gè)月相比波動(dòng)不大，分別為88.69%和88.69%。 84.63%、73.78%，仍然保持著很高的水平。

5、3月份各品牌SUV保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年的保??值率。

從數(shù)據(jù)中可以看出，無(wú)論是合資、自主、進(jìn)口，即使是排名第三的品牌，保值率也超過(guò)70%。 在合資品牌SUV領(lǐng)域，30萬(wàn)元以下保值率最高的SUV無(wú)疑是漢蘭達(dá)，數(shù)據(jù)高達(dá)85.31%。 不愧是家用SUV中的“理財(cái)產(chǎn)品”。 至于漢蘭達(dá)的老對(duì)手本田CR-V，則落后了近5個(gè)百分點(diǎn)。

此次，坦克300再次榮獲自主品牌SUV保值率稱(chēng)號(hào)，保值率高達(dá)80.39%。 緊隨其后的是哈弗H6，保值率為75.72%。 值得注意的是，哈弗H6還同時(shí)進(jìn)入南北地區(qū)暢銷(xiāo)車(chē)型前十，實(shí)力確實(shí)“在線”。 排名第三的是長(zhǎng)安CS75。

本月進(jìn)口品牌TOP3與上月完全一致。 進(jìn)口品牌前三名依然是保時(shí)捷、雷克薩斯RX和保時(shí)捷Macan，深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)。 作為進(jìn)口車(chē)型，這些車(chē)具有“豪華”屬性，價(jià)格高，產(chǎn)量低。 在市場(chǎng)上加價(jià)出售已成為“常態(tài)”。 本月保值率分別升至85.05%、81.73%、76.84%。

6、3月份各品牌MPV保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年的保??值率。

合資品牌MPV TOP3中，上榜品牌與上月相差不大。 依然鎖定在本田奧德賽、本田艾里遜、別克GL8這三款車(chē)型上。 它們只是排名的替代品。 例如，上個(gè)月的保值率冠軍別克GL8，本月被本田奧德賽取代。 從數(shù)據(jù)來(lái)看，三者的保值率較上月波動(dòng)不大，分別為78.61%、76.87%、71.67%。

自主品牌方面，廣汽傳祺有兩款MPV上榜，分別是M8和M6。 保值率較上月略有上升，分別為74.32%和73.74%。 事實(shí)上，傳祺品牌的高保值率主要依賴(lài)于其MPV車(chē)型。 MPV成交量占比的提升將直接提升整體品牌的保值率。 另一款躋身榜單前三的車(chē)型是寶駿730，本月保值率為70.33%。 從2014年上市到現(xiàn)在，寶駿730不斷強(qiáng)化產(chǎn)品實(shí)力，豐富的配置、超大的空間、超強(qiáng)的性?xún)r(jià)比，再輔以上汽通用五菱強(qiáng)大的品控能力，讓寶駿730如此超值- 率不足為奇！

由于進(jìn)口MPV車(chē)型的稀缺性和供應(yīng)量較低，以及市場(chǎng)需求量較大，部分車(chē)型自上市以來(lái)就加價(jià)銷(xiāo)售家用轎車(chē)排行榜2023前十名，保值率也極其驚人。 就像上榜車(chē)型：雷克薩斯LM、埃爾法、威爾法，第三年保值率分別高達(dá)95.35%、89.45%、85.28%。

7、3月華南地區(qū)暢銷(xiāo)汽車(chē)排名

從榜單中可以看出，南方地區(qū)銷(xiāo)量前四的車(chē)型均為日系車(chē)型，顯示出日系品牌在細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。 其中，緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍日產(chǎn)軒逸位列第一。 定位運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的本田思域位列第二。 中型轎車(chē)的銷(xiāo)售代表之一豐田凱美瑞排名第三。 幾十年來(lái)一直保持熱銷(xiāo)的卡羅拉排名第四。 此外，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)家喻戶(hù)曉的雅閣也進(jìn)入了榜單前十，排名第六。 其余上榜車(chē)型包括德國(guó)寶馬5系、奧迪A4L、大眾朗逸，分別排名第五、第八、第九位。 低調(diào)小眾的別克英朗在同級(jí)車(chē)型中勝出。 本月排名與上月持平，排名第十。 總而言之，可靠的質(zhì)量、高燃油經(jīng)濟(jì)性、低維護(hù)成本、良好的口碑以及相對(duì)穩(wěn)定的終端售價(jià)，促成了上述車(chē)型的高銷(xiāo)量。

8月、3月華北地區(qū)暢銷(xiāo)汽車(chē)排行榜

我們先來(lái)看看榜單前三名。 本月北方地區(qū)銷(xiāo)量冠軍依然是奧迪A6L！ 南部地區(qū)暢銷(xiāo)榜僅排名第九的大眾朗逸“變身”為北部地區(qū)銷(xiāo)量亞軍。 作為唯一上榜的自主品牌，哈弗H6延續(xù)上個(gè)月的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)坐前三的位置。 再看看榜單上的其他車(chē)型，寶馬5系、邁騰、帕薩特、奧迪A4L都是德系車(chē)型。 這足以說(shuō)明，在燃油車(chē)時(shí)代，德國(guó)人在性能、油耗等很多傳統(tǒng)項(xiàng)目上都取得了勝利。 。 在南方銷(xiāo)量前十車(chē)型中只有一款車(chē)型的別克，在北方表現(xiàn)更好。 上榜的除了英朗之外，還有上個(gè)月取代大眾速騰上榜的GL8。

9、3月份新能源純電動(dòng)汽車(chē)保值率分析

在保值率上，特斯拉從來(lái)沒(méi)有輸過(guò)任何人。 上榜的Model Y和Model 3首年保值率高達(dá)92.78%和90.69%。 不得不說(shuō)，到現(xiàn)在為止，Model Y和Model 3無(wú)論是設(shè)計(jì)還是科技感在整個(gè)新能源行業(yè)都是可圈可點(diǎn)的，續(xù)航里程都達(dá)到了545公里和556公里的領(lǐng)先水平，堪稱(chēng)活生生的存在。直到他們的“價(jià)值”。 。 此外，上榜的廣汽AION Y、小鵬P7、比亞迪漢等車(chē)型，與新能源車(chē)型標(biāo)桿特斯拉Model 3差距也不大。 三者的保值率分別為88.78%和84.25%。 ,78.96%。 這也反映出，在當(dāng)前新能源快速發(fā)展和良好競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，自主品牌與外資品牌的差距越來(lái)越小。 另一方面，新能源汽車(chē)的“漲價(jià)”傳導(dǎo)至二手車(chē)市場(chǎng)，車(chē)輛的價(jià)格和保值率隨之“上漲”。

10、3月份新能源混合動(dòng)力汽車(chē)保值率分析

新能源混合動(dòng)力前五名中，保時(shí)捷新能源因其稀缺性帶來(lái)的品牌溢價(jià)，保值率高達(dá)93.39%，遠(yuǎn)高于其他車(chē)型的表現(xiàn)，連續(xù)兩個(gè)月排名第一。 長(zhǎng)期注重汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)戰(zhàn)略部署的比亞迪，本月仍有三款車(chē)型上榜，分別是比亞迪秦Plus、比亞迪漢、比亞迪唐新能源。 三者保值??率分別為86.67%、80.76%、76.90%。 分別位居榜單第二、第四、第五位。 寶馬5系新能源位居榜單第三位，保值率為83.43%。 不得不說(shuō)，寶馬在混合動(dòng)力領(lǐng)域做得相當(dāng)不錯(cuò)。 其寶馬5系雖然是燃油車(chē)改裝的車(chē)型，但提高了續(xù)航里程、低成本百公里油耗，駕駛操控性和空間也有所改善。 憑借著良好的性能表現(xiàn)，不失為一款保值的新能源豪華車(chē)型。

（源自全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)流通商會(huì)，僅供學(xué)習(xí)分享，版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系我們）

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