今年以來(lái)20一30萬(wàn)轎車哪款好點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)品牌在汽車市場(chǎng)動(dòng)作頻頻。 其中，以比亞迪為代表的國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)紛紛降價(jià)搶占市場(chǎng)； 此外，小米正式進(jìn)軍新能源行業(yè)，其SU7顛覆了20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間的智能純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
新能源的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。 在這樣的沖擊下，合資品牌的日子越來(lái)越艱難。 不過(guò)，這個(gè)在國(guó)內(nèi)一向享有盛譽(yù)的德國(guó)品牌并不打算“放下”，很快將推出多款重磅新車。 備受國(guó)人追捧的德系品牌準(zhǔn)備推出哪些新車奪回市場(chǎng)？ 今天，我們就來(lái)看看。
1、全新一代邁騰
亮點(diǎn)：三屏聯(lián)動(dòng)+DJI智能駕駛解決方案
全新一代一汽大眾邁騰換代工作已進(jìn)入工信部申報(bào)階段。 全新一代邁騰的設(shè)計(jì)看起來(lái)更加時(shí)尚前衛(wèi)。 單一的鍍鉻裝飾條有點(diǎn)類似于它的老大哥藍(lán)鯨，而下方的運(yùn)動(dòng)套件設(shè)計(jì)則有點(diǎn)像新款高爾夫的影子。 新邁騰的大燈組合順應(yīng)了時(shí)代潮流，扁平化的設(shè)計(jì)看起來(lái)更加犀利。
全新一代邁騰
全新一代邁騰
現(xiàn)款邁騰
全新一代邁騰還換裝了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與大眾菱度L類似。從尺寸上看，全新一代邁騰車身尺寸為4990/1854/，軸距為4990 /1854/。 車身尺寸相比上一代車型有所提升，但軸距變化不大，乘坐空間也不會(huì)發(fā)生太大變化。
全新一代邁騰
現(xiàn)款邁騰
進(jìn)入車內(nèi)，最明顯的變化就是增加了乘客娛樂(lè)屏，取代了海外版的激光氛圍燈面板。 新邁騰的內(nèi)飾可以說(shuō)吸收了國(guó)內(nèi)新勢(shì)力設(shè)計(jì)的“精髓”，堪稱“三屏聯(lián)動(dòng)”。 此外，新車采用了口袋式設(shè)計(jì)，在中控臺(tái)下部留出了較大的儲(chǔ)物空間。 此外，新車在智能化方面將進(jìn)行大幅升級(jí)，并將搭載大疆最新發(fā)布的智能駕駛解決方案。
動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息，新邁騰將為消費(fèi)者提供1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。 前者最大功率118千瓦，后者最大功率162千瓦。 至于原來(lái)的1.4T和2.0T低功率版本，可能會(huì)被取消。 據(jù)悉，全新一代邁騰還有望提供小排量插電式混合動(dòng)力版本，符合電動(dòng)化的大趨勢(shì)。 新車將于4月份的北京車展上亮相。 您認(rèn)為推出后要花多少錢？
2、全新一代帕薩特
亮點(diǎn)：中國(guó)專屬轎車
據(jù)海外媒體消息，全新一代大眾帕薩特的測(cè)試諜照曝光。 新車將以轎車版的形式推出。 此前，新款車型已在海外發(fā)布，但僅提供旅行版，而此次推出的轎車版可能是專門供應(yīng)中國(guó)的車型。
外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大嘴前格柵帶來(lái)更多新鮮感。 此外，貫穿式的中網(wǎng)裝飾條也是一大亮點(diǎn)。 車側(cè)來(lái)看，新車顯得特別修長(zhǎng)，采用溜背式車身設(shè)計(jì)。 車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了熏黑處理。
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者期待的是，全新一代帕薩特將全面升級(jí)內(nèi)飾布局，中控“彩電”也將升級(jí)至更大尺寸，內(nèi)飾材質(zhì)的質(zhì)感和布局也將全面優(yōu)化。
海外版帕薩特
現(xiàn)款帕薩特
動(dòng)力方面，全新一代國(guó)產(chǎn)帕薩特車型將提供1.5T/2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。 與新邁騰一樣，預(yù)計(jì)將提供插電式混合動(dòng)力版本。
3、大眾新款途觀L PRO
亮點(diǎn)：歐式造型+兩代同屋銷售
大眾全新一代 L正式命名為 L Pro。 新車提供標(biāo)準(zhǔn)版和R-Line兩種風(fēng)格的外觀套件。 其中，標(biāo)準(zhǔn)版與新款海外版看齊，而R-Line版則采用了運(yùn)動(dòng)網(wǎng)狀格柵。 與之前的途觀L相比，新車的整體設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)，有點(diǎn)像ID。 系列。
內(nèi)飾方面，途觀L PRO繼承了歐洲版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了全液晶儀表和15英寸懸浮式中控屏，但國(guó)產(chǎn)版也有自己的特色。 途觀L PRO增加了11.6英寸乘客屏，換擋裝置改為換檔桿，中控臺(tái)下方也采用了鏤空設(shè)計(jì)。
車身尺寸方面，全新一代途觀L Pro長(zhǎng)4735毫米（比上一代增加2毫米）、寬1859毫米（增加20毫米）、高1682毫米（增加9毫米）。 軸距保持不變。 是2791毫米。 其動(dòng)力將繼續(xù)使用現(xiàn)款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（低/高功率），全系匹配7速雙離合變速箱。 未來(lái)可能會(huì)添加混合版本。
據(jù)悉，全新途觀L Pro將于北京車展上市。 現(xiàn)款途觀L不會(huì)下架。 上汽大眾將采取兩代同臺(tái)銷售的策略。
4、全新一代寶馬X3
點(diǎn)評(píng)：像新款X1的Max版本，國(guó)產(chǎn)后應(yīng)該會(huì)更長(zhǎng)吧？
在BBA中，X3一直是最受歡迎的車型之一，月銷量在1萬(wàn)輛左右。 據(jù)悉，新款X3預(yù)計(jì)將于下半年全球首發(fā)，并計(jì)劃于8月份首先在海外市場(chǎng)投產(chǎn)。
新款X3將提供雙外觀套件，并對(duì)車身做出一些重大改變，尤其是后門的加長(zhǎng)。 與海外版相比，國(guó)內(nèi)版X3從B柱開始后門和后窗更長(zhǎng)。
新車將擁有燃油版、插電式混合動(dòng)力版和iX3純電動(dòng)版。 其中燃油版是基于CLAR平臺(tái)打造的一款中型SUV。 車頭經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，借鑒了新款X1的很多東西，比如類似的雙腎格柵、后掠式大燈、中間豎線的寬大進(jìn)氣口等。 該線將其一分為二。
純電動(dòng)版將是一款基于Neue專屬平臺(tái)打造的中型純電動(dòng)SUV，徹底結(jié)束“油改電”路線。 一組寶馬全新一代X概念車在網(wǎng)上流傳，有網(wǎng)友預(yù)測(cè)量產(chǎn)版將是全新一代寶馬iX3。 您覺(jué)得這個(gè)方向的設(shè)計(jì)怎么樣？
至于內(nèi)飾方面，目前還沒(méi)有透露。 不過(guò)，根據(jù)此前曝光的信息，預(yù)計(jì)將采用12.3英寸液晶儀表+14.9英寸中控屏一體屏，搭配三輻式多功能方向盤和電子排擋桿設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面，全新一代寶馬X3預(yù)計(jì)將提供30、M50等兩套動(dòng)力選擇。 30款車型將搭載B48系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而動(dòng)力更強(qiáng)的M50車型將搭載B58系列3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率預(yù)計(jì)將達(dá)到292kW（397Ps），并將繼續(xù)搭載ZF 8AT變速箱。 未來(lái)，隨著寶馬X3燃油版的推出，其純電動(dòng)版寶馬iX3也有望進(jìn)一步推出。
5、全新一代奧迪Q5
看點(diǎn)：入門版使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？
新款X3來(lái)了，Q5也即將換代。 據(jù)外媒透露，新車將于今年下半年亮相上市，國(guó)產(chǎn)車型或?qū)⑼缴鲜小?/p>
根據(jù)目前曝光的信息，新車或?qū)⒃凇按笞臁备駯派舷鹿Ψ颍捎酶颖馄降那澳樤煨?，格柵將采用熏黑的蜂窩狀造型。 與現(xiàn)款車型相比，新款前大燈更加狹窄和拉長(zhǎng)，給人一種新的力量感。
從曝光的諜照來(lái)看，新車尾部更加緊湊，看上去時(shí)尚年輕； 同時(shí)，作為“燈廠”，新款?yuàn)W迪Q5采用了全新的LED尾燈，尾燈更加扁平精致，同時(shí)底部依然是雙面的。 排氣。
內(nèi)飾方面，整體布局發(fā)生了較大變化。 可能會(huì)采用大尺寸的液晶儀表盤，懸浮式中控屏的尺寸也明顯增大。 另外，方向盤采用了最新的四輻樣式，與奧迪Q5 e-tron類似，更具科技感。
全新奧迪Q5內(nèi)飾諜照
現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5L內(nèi)飾
奧迪Q5翼創(chuàng)
動(dòng)力方面，海外版將繼續(xù)采用2.0T高低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備四驅(qū)系統(tǒng)，全系將新增48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。 不過(guò)有消息稱，國(guó)產(chǎn)車型入門版可能會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，以降低入門價(jià)格，而中高端車型將繼續(xù)使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。 同時(shí)，為了滿足節(jié)能環(huán)保的需求，新車還可能推出2.0T插電式混合動(dòng)力車型供消費(fèi)者選擇。
寫在最后
需要承認(rèn)的是，德系品牌在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域依然具有強(qiáng)大的號(hào)召力。 因此20一30萬(wàn)轎車哪款好點(diǎn)，相信部分熱銷產(chǎn)品的換代機(jī)型仍將受到中國(guó)消費(fèi)者的青睞。 雖然BBA在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的影響力并不強(qiáng)，但他們并沒(méi)有放棄和躺著的意思，不斷推出新產(chǎn)品接受市場(chǎng)的考驗(yàn)。 總之，狹路相逢，勇者勝。 德系車未來(lái)能否在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)重回巔峰？ 讓我們等著看！ 你怎么看待這件事？ 歡迎關(guān)注《汽車無(wú)國(guó)界》，并在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。