歲末已至，新的一年即將來臨； 2023年，汽車世界將迎來眾多新車。 在這些即將與我們見面的新車中，新能源當(dāng)然是主流； 但燃油發(fā)動(dòng)機(jī)還遠(yuǎn)沒有說再見。
所以，2023年，還有一系列燃油車型值得期待！
本田雅閣
引進(jìn)原味
首先，明年的中型轎車市場將迎來一款重磅新車——第十一代本田雅閣。
第十一代雅閣實(shí)際上一個(gè)月前就在北美發(fā)布了。 新車的造型設(shè)計(jì)更加硬朗，采用了更多的直線條和銳角元素。
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更加穩(wěn)重的造型再次讓雅閣車系回到了成熟、大氣、穩(wěn)重的時(shí)代。
從新款思域開始的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也出現(xiàn)在新款雅閣上。 遍布中控臺(tái)的蜂窩狀出風(fēng)口以及更具層次感的造型設(shè)計(jì)，提升了新雅閣的內(nèi)飾品質(zhì)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，與目前的兩款車型基本保持一致：1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L e:HEV油電混合動(dòng)力。
因此，總的來說，第十一代雅閣最重要的升級(jí)就是強(qiáng)化了雅閣形象的穩(wěn)重和商務(wù)面2023年紅旗推出新款車型，這將極大地幫助其更加貼近中型轎車市場消費(fèi)者的普遍喜好。 與豐田凱美瑞、大眾帕薩特等競爭對手相比，獲得更多優(yōu)勢。
目前，新雅閣的國內(nèi)應(yīng)用圖已經(jīng)曝光。 可以確認(rèn)的是，新車將繼續(xù)由廣汽本田生產(chǎn)，外觀設(shè)計(jì)將與海外車型保持一致。 由于全新一代雅閣實(shí)際上已經(jīng)在海外上市銷售，相信國內(nèi)版本也很快就會(huì)與我們見面。
豐田皇冠
最受爭議的旗艦
至于同為“兩域”之一的豐田，其全新旗艦車系列皇冠也將于2023年正式登陸中國市場。
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這款新車實(shí)際上已經(jīng)在國內(nèi)市場亮相，部分4S店甚至拿到了展示車，讓消費(fèi)者近距離體驗(yàn)新皇冠。
對于這款新旗艦，市場其實(shí)充滿爭議； 畢竟它突然從過去的豪華轎車變成了跨界五門掀背車，確實(shí)會(huì)讓“老粉絲”感到不舒服。
不過，對于教授來說，新皇冠最值得關(guān)注的還是全新的2.4T混動(dòng)系統(tǒng)。 該動(dòng)力系統(tǒng)采用了與之前THS油電混合系統(tǒng)完全不同的工作方式。 通過將驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，達(dá)到動(dòng)力疊加的效果。
至于這套全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)能給皇冠帶來怎樣的駕駛體驗(yàn)，豐田的旗艦車型真的會(huì)變得“更好駕駛”嗎？ 這是教授最期待的。
而且，除了正式發(fā)布的跨界車皇冠之外，新皇冠車系還包括SUV和傳統(tǒng)轎車。 它們會(huì)在2023年正式亮相嗎？ 這也是非常令人興奮的。
尤其是轎車版，其車身比例與其他采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的車型完全不同，很可能基于最先進(jìn)的GA-L后驅(qū)平臺(tái)打造； 如果真是這樣的話，那么這款轎車版可能才是唯一的終極“真正的全新皇冠”。
豐田普拉多
傳奇回歸等待國產(chǎn)？
除了皇冠之外，據(jù)說豐田的普拉多也將于2023年正式亮相。
此前已在海外市場上市的全新陸地巡洋艦，不出所料地在海外市場取得了優(yōu)異的成績。 不過，國內(nèi)市場尚未正式引入這款受到眾多車迷和消費(fèi)者喜愛的大型越野車。 不過，即將發(fā)布的全新一代普拉多有機(jī)會(huì)來到中國市場。
根據(jù)教授目前掌握的信息，全新一代普拉多將沿用現(xiàn)款陸地巡洋艦的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行一些設(shè)計(jì)調(diào)整。
動(dòng)力配置很可能采用與皇冠同款的2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)以及更加注重動(dòng)力輸出的全新混動(dòng)系統(tǒng)。
不過，目前以上信息均屬猜測，距離實(shí)車發(fā)布還有相當(dāng)長的時(shí)間； 但從目前老款普拉多在國內(nèi)二手市場的強(qiáng)勁保值率以及龐大的保有量和流通量來看，教授認(rèn)為豐田正式推出這款新車的可能性還是遠(yuǎn)高于豐田的。陸地巡洋艦。
凱迪拉克GT4
電動(dòng)化時(shí)代燃油車設(shè)計(jì)的“去中心化”
2022年，凱迪拉克純電動(dòng)SUV LYRIQ憑借前衛(wèi)、美式豪華風(fēng)格的設(shè)計(jì)獲得不少好評； 而到了2023年，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格是否會(huì)“下放”到凱迪拉克的燃油車型上呢？
明年中旬左右，凱迪拉克將在國內(nèi)市場推出一款名為GT4的全新SUV車型； 這款新車在外觀設(shè)計(jì)上顯然吸收了LYRIQ的很多元素。
比如橫向日間行車燈+縱向燈組的大燈設(shè)計(jì)，以及內(nèi)飾據(jù)稱安裝的超寬曲面屏，都是LYRIQ引人注目的新設(shè)計(jì)。
從公布的應(yīng)用圖片可以看出，新車依然采用傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，至少有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力配置。 可以說，GT4是將電氣化時(shí)代的設(shè)計(jì)元素融入現(xiàn)有燃油車型的典范。
梅賽德斯-奔馳 E 級(jí)/CLE 轎跑車
銷量的更替怎能不令人期待？
豪華品牌方面，奔馳將在2023年推出全新一代E級(jí)，而這一次將是全面升級(jí)。
根據(jù)目前已知的信息，新一代E級(jí)將采用更大、更霸氣的格柵，并換裝全新的波浪線頭燈設(shè)計(jì)，加上倒三角形尾燈和隱藏式門把手以及整體造型設(shè)計(jì)。與現(xiàn)款S級(jí)更加相似。
在車艙內(nèi)，網(wǎng)上流傳的圖片顯示，新車將采用與S級(jí)、C級(jí)相同的可傾斜懸浮式中控屏； 并且據(jù)說EQS、EQE等電動(dòng)車型上的Hyper也可能會(huì)出現(xiàn)在E級(jí)的配置中。 單擊。
以往在E級(jí)系列中作為細(xì)分車型存在的兩門硬頂和軟頂敞篷轎跑車，在E級(jí)換代后將作為獨(dú)立的CLE車型出現(xiàn)。
目前這兩款新車正在測試中，但從偽裝程度來看，最快要到2023年底才能與消費(fèi)者見面。
作為奔馳的銷售代表之一，E級(jí)是一款至關(guān)重要的車型，它的換代車型自然是教授關(guān)注的焦點(diǎn)！
保時(shí)捷 911
混合時(shí)代從992.2開始！
同樣來自德國的跑車制造商保時(shí)捷預(yù)計(jì)將在 2023 年推出現(xiàn)款 911 的中期改款車型。
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對于保時(shí)捷 911 來說，中期更新基本上是“半”替換； 因?yàn)槊恳淮囆偷闹衅谒⑿露紩?huì)伴隨著對上一代車型的一些缺點(diǎn)和缺陷的優(yōu)化，甚至是新技術(shù)的加入。
例如，代號(hào)992.2的新款911將在外觀設(shè)計(jì)上引入全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，以及最引人注目的新配置：混合動(dòng)力系統(tǒng)。
據(jù)了解，992.2將為保時(shí)捷911系列開啟混合動(dòng)力時(shí)代之門； 不過，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的具體技術(shù)參數(shù)目前仍不得而知。 法拉利、邁凱倫等跑車制造商已經(jīng)推出了量產(chǎn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。 說到跑車，電動(dòng)化基礎(chǔ)更強(qiáng)的保時(shí)捷混合動(dòng)力911會(huì)在技術(shù)上領(lǐng)先嗎？ 讓我們拭目以待。
紅旗H6
國產(chǎn)汽車顏值新巔峰？
至于我們的自主品牌車型，當(dāng)然要期待紅旗H6了！
雖然這款新車的名字與一款熱門的自主品牌SUV的名字相同，但它們是兩種完全不同的產(chǎn)品。 紅旗H6定位高端轎跑2023年紅旗推出新款車型，是紅旗全新家族化設(shè)計(jì)的首款運(yùn)動(dòng)化呈現(xiàn)。
隨著車頭高度的降低，紅旗家族的前臉觀感從高大霸氣轉(zhuǎn)變?yōu)閷挻蟮桶母咝阅茱L(fēng)格； 飛翼式鍍鉻飾條，配合更加修長銳利的大燈設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉看上去頗具攻擊性。
再加上獨(dú)特的雙層尾燈和形狀復(fù)雜的輪轂，紅旗H6帶來了與以往完全不同的視覺體驗(yàn)。
根據(jù)網(wǎng)上流傳的消息，紅旗H6將搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出250馬力和380牛米的扭矩。 相信這款紅旗轎跑的動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)差。
如果不出意外，紅旗H6將成為傳統(tǒng)自主品牌陣營中的第一款豪華轎跑車。 它將如何表現(xiàn)？ 教授迫不及待地想嘗試一下。
教授總結(jié)
當(dāng)然，2023年還沒有到來，來年將會(huì)有無數(shù)新車發(fā)布上市，或許會(huì)給我們帶來更多驚喜！