界面新聞?dòng)浾遼 周淑琪

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五菱繽果和比亞迪海鷗是相繼推出的兩款小型電動(dòng)汽車，該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

繼五菱繽果5月份銷量1.8萬輛，領(lǐng)先比亞迪海鷗約3700輛后燃油車市場(chǎng)份額，比亞迪海鷗在6月份首次反超，兩款車型最新月度交付量分別達(dá)到2.3萬輛和1.91萬輛。

從官方數(shù)據(jù)來看，比海鷗更大、更貴的比亞迪海豚仍然占據(jù)小型車中的頭把交椅。 6月交付量已超過3萬輛，但海鷗和賓果的售價(jià)都在10萬元以下。 小型車市場(chǎng)交替成為銷量冠軍，領(lǐng)先其他車型。

今年3月，五菱繽果首發(fā)，售價(jià)5.98萬-8.48萬元。 上市首月，五菱繽果銷量達(dá)到7756輛。 4月和5月銷量快速增長，分別達(dá)到16,400輛和18,000輛。 根據(jù)規(guī)劃，五菱繽果月銷量預(yù)計(jì)為3萬輛，其中女性家庭用戶是主要增長來源。

比亞迪海鷗于今年4月在上海車展亮相，并于4月26日上市交付，其售價(jià)比繽果略高，為7.38萬元至8.98萬元不等。 它是比亞迪全系列中唯一一款售價(jià)低于10萬元的車型。 在小型車領(lǐng)域，比亞迪在新能源市場(chǎng)依然展現(xiàn)出實(shí)力。 5月實(shí)現(xiàn)月銷量1.43萬輛且交付完整，6月突破2萬輛。

具體來說，賓果的尺寸比海鷗略大，長度和軸距分別長了170毫米和60毫米。 續(xù)航方面，Bingo售價(jià)最高的車型配備了最大功率50kW的電機(jī)以及容量為31.9kWh的磷酸鐵鋰電池。 集團(tuán)，CLTC續(xù)航里程為333公里。 比亞迪海鷗在刀片電池的支持下提供了305公里和405公里兩種續(xù)航里程。

女性是這兩款車型最主流的消費(fèi)群體。 據(jù)五菱賓果產(chǎn)品經(jīng)理四星在社交平臺(tái)透露，目前賓果用戶中有68%是女性，其中一半年齡在31歲至40歲之間。關(guān)于海鷗，一直關(guān)注的車飯創(chuàng)始人孫少軍常年終端消費(fèi)市場(chǎng)的海鷗表示，95%以上的客戶是女性，買車的主要目的是練習(xí)、上下班、接孩子。

如果僅關(guān)注新能源市場(chǎng)，四行透露，五菱繽果和比亞迪海鷗已經(jīng)占據(jù)了小型電動(dòng)車市場(chǎng)90%以上的份額。 乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，小型新能源汽車銷量從今年1月的3.37萬輛增長至5月的8.62萬輛，成為增長最快的新能源細(xì)分市場(chǎng)。

兩大領(lǐng)先車型的競(jìng)爭(zhēng)正如火如荼地進(jìn)行，小型燃油車也受傷了。 廣汽本田飛度、一汽豐田威馳、上汽大眾Polo等知名小型車5月份銷量均出現(xiàn)不同程度的萎縮。 其中，廣汽本田飛度環(huán)比下降34%，廣汽豐田YARiS L智炫銷量2,264輛，環(huán)比下降64.16%。

與燃油汽車相比，小型電動(dòng)汽車的行駛成本更低，智能化程度更高。 目前，五菱繽果部分高端車型搭載了大疆創(chuàng)新提供的“靈犀智能駕駛系統(tǒng)”，該系統(tǒng)還具備L2級(jí)輔助駕駛功能。

乘用車協(xié)會(huì)秘書長崔東樹指出，小型電動(dòng)車價(jià)格相對(duì)較低，滿足普通入門人群的消費(fèi)需求。 隨著中國老齡化趨勢(shì)，以及家庭第二輛車的需求不斷增長，小型電動(dòng)車是更大的代步需求。 好產(chǎn)品。

“無論是出行的便利性、路權(quán)優(yōu)勢(shì)、使用成本的增加、停車存放方便的優(yōu)勢(shì)燃油車市場(chǎng)份額，電動(dòng)汽車相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車仍然具有巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?/p>