進入2018年以來，得益于上汽大眾多款車型的出色表現(xiàn)以及斯柯達在SUV車型上的持續(xù)發(fā)力，上汽大眾銷量穩(wěn)步上升。 5月，上汽大眾再次奪得綜合銷量冠軍稱號，總銷量169,797輛，較去年5月的154,870輛同比增長9.6%； 1-5月，上汽大眾共銷售汽車825,753輛，相比去年同期的735,318輛，同比增長12.3%。
上汽大眾銷量如此之高，得益于朗逸、POLO、帕薩特等轎車的強勁銷售五月份乘用車銷量，SUV產(chǎn)品途觀、途觀L的熱銷，以及斯柯達明銳、柯迪亞克等車型的貢獻。 值得注意的是，上汽大眾全新緊湊型SUV、被譽為“小途昂”的THARU也將于今年內(nèi)上市。 相信它的上市必將為上汽大眾帶來更多的增量增長。
5月，一汽大眾銷量159,916輛，較去年5月的150,581輛同比增長6.2%。 1-5月，一汽-大眾共銷售汽車791,947輛，較去年同期的705,094輛同比增長12.3%。
根據(jù)一汽大眾官方公布的數(shù)據(jù)，對于一汽大眾品牌來說，寶來5月銷量達到24,005輛，同比增長8.5%； 邁騰銷量19,979輛，同比增長6.3%； 高爾夫家族共售出17,195輛，同比增長1.8%。
5月份，奧迪品牌旗下各車型均保持良好增長勢頭，共銷售12,914輛，同比增長53.6%。 其中，奧迪A6L仍是主力車型，5月銷量11,411輛； 奧迪Q5銷量9,893輛； 奧迪A3銷量7,650輛，同比增長8.5%。
5月，上汽通用汽車銷售汽車137,269輛，較去年5月的145,748輛同比下降5.8%。 1-5月，上汽通用汽車共銷售汽車744,949輛，較去年同期的661,956輛同比增長12.5%。
雖然具體車型銷量數(shù)據(jù)還需等待凱迪拉克、別克、雪佛蘭公布進一步消息，但令人興奮的是，2016年退市的別克凱越將卷土重來。 凱越在國內(nèi)13年銷量已達268萬輛，此次卷土重來，其內(nèi)飾和外觀設計將徹底刷新。 相信，加上前幾年的良好口碑，別克將為緊湊型家用車市場增添一款極具競爭力的產(chǎn)品。
2018年，吉利汽車自主品牌銷量走上高速增長之路。 5月，吉利汽車銷量121,405輛，較去年76,339輛同比增長59.0%，成為5月同比增幅最大的品牌。 1-5月，吉利汽車共銷售631,493輛，而去年同期為405,901輛。 同比增長55.6%，完成全年158萬輛目標的40%。
從具體車型來看，帝豪今年3月份推出的全新一代車型5月份銷量突破2萬輛，達到20288輛，同比增長18%。 帝豪GL也表現(xiàn)亮眼，5月銷量12,822輛，同比增長78%。 %; 新博瑞也售出3,108輛，同比增長9%。
值得一提的是吉利的SUV車型。 吉利5月SUV銷量7.17萬輛，超越長城成為中國SUV銷量最高的車企。 其中，博越連續(xù)18個月實現(xiàn)銷量超過2萬輛，5月銷量21,292輛； 帝豪GS 5月銷量12,777輛，同比增長27.4%； 領(lǐng)克也繼續(xù)保持穩(wěn)定快速的增長態(tài)勢。 其中，領(lǐng)克015月銷量9234輛。
5月，東風日產(chǎn)銷量106,383輛，較去年5月的92,227輛同比增長15.3%。 1-5月，東風日產(chǎn)共銷售汽車492,134輛，較去年同期的441,817輛同比增長11.4%。
其中軒逸銷量3.8萬輛，同比增長超過20%； SUV車型奇駿銷量1.8萬輛，同比增長29%； 而日產(chǎn)逍客、B級天籟則穩(wěn)定保持月銷量過萬輛。
5月，上汽通用五菱銷量105,259輛，較去年5月的100,395輛同比增長4.8%。 1-5月，上汽通用五菱累計銷售汽車589,049輛，較去年同期的568,895輛同比增長3.5%。
目前，上汽通用五菱正處于新舊產(chǎn)品更替期。 老產(chǎn)品510、730、560銷量持續(xù)下滑，頗令人擔憂。 不過，其新車型寶駿360首月銷量8000輛，成績相當不錯。 新上市的寶駿530、寶駿E100等車型也在持續(xù)攀升。 不過，上汽通用五菱未來能否看到更多的銷量增長，還需要進一步的觀察。 觀察是。
5月，一汽豐田銷量66,419輛，較去年5月的66,276輛同比小幅增長0.2%。 1-5月，一汽豐田累計銷售汽車287,454輛，較去年同期的286,849輛同比增長0.2%。
一汽豐田2018年銷量目標為69.5萬輛，略低于去年目標。 對此，一汽豐田的解釋是：“增量是基礎(chǔ)，節(jié)奏是第一，結(jié)構(gòu)是王道”。 雖然一汽豐田5月份銷量僅有小幅增長五月份乘用車銷量，??但與今年穩(wěn)中求進的銷售目標還是比較吻合的。
5月，長城汽車銷量55,707輛，較去年5月的56,850輛同比下降2.0%。 1-5月，長城汽車累計銷售338,356輛，較去年337,080輛同比小幅增長0.4%。 長城5月銷量貢獻最大的車型依然是哈弗H6，銷量30616輛，但同比去年下滑13.18%； 而哈弗H2銷量繼續(xù)跌破萬輛，本月僅售5086輛。
轎車方面，5月份C30僅售出759輛。 作為長城旗下的高端品牌，WEY產(chǎn)品銷量也環(huán)比下滑，累計銷量為10,576輛。 新推出的P8售出503臺。 如果這款車后續(xù)的銷量能夠達到3000輛的話，對于長城來說絕對是一個非常好的消息。 不過，總體而言，長城5月份的銷量依然不盡如人意。
作為老牌自主品牌，長安汽車自2017年宣布香格里拉計劃以來，不斷更新升級產(chǎn)品。5月長安汽車銷量55,595輛，較5月的62,705輛同比下降11.3%去年。 1-5月，長安汽車共銷售汽車406,306輛，較去年同期的443,749輛同比下降8.4%。
從具體車型來看，正處于新舊過渡期的CS75車型單月銷量高達9213輛，令人鼓舞； CS55單月銷量9,206輛； CS35 5 月份也售出 10,991 輛。 轎車方面，新逸動、逸動DT等逸動系列5月銷量達8,146輛； 銳程CC 5月銷量為2,090輛。
5月，上汽乘用車成為整個上汽集團漲幅最大的公司。 5月銷量為5.46萬輛，較去年5月的3.9萬輛同比增長40.0%； 1-5月，上汽乘用車累計銷量284,848輛，去年同期為192,997輛，同比增長47.6%。
具體來看，5月份上汽增量乘用車車型主要來自MG6和RX3，尤其是5月份推出的RX8新產(chǎn)品，動力非常強勁，未來有望繼續(xù)增長。 榮威、名爵雙品牌銷量的穩(wěn)步增長，離不開上汽“新四化”戰(zhàn)略的大力支持。 未來，相信RX3+RX8+MG6組成的核心增量組合后期仍將保持較高增速。
總體來看，5月份品牌中自主品牌的表現(xiàn)極為搶眼。 不過，隨著近期國家發(fā)改委發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理條例（征求意見稿）》，我國汽車產(chǎn)業(yè)整合或?qū)㈤_始，市場競爭將加劇。 未來，自主品牌能否保持這種強勁勢頭，還有待觀察。 （圖/文王文嬌）