文|凌青、劉帥圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
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日前，(丨)PLUS正式上市。 新車此次共推出5款車型，每種配置版本均提供五座、六座、七座車型。 與之前的捷途X90一樣，捷途定位為中型SUV，官方售價(jià)為10.19萬元-13.99萬元。
捷圖
眾所周知，捷途汽車作為奇瑞汽車的子品牌，推出時(shí)主要針對(duì)低端車型市場(chǎng)。 此后，捷途汽車雖然推出了捷途X90等車型，但也試圖提升品牌定位。 不過，從銷量來看，捷途X90、捷途X95等車型的銷量卻十分慘淡。
如今，主打中低端經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的車系依然是捷途汽車的銷售支撐車型。 車宇世界了解到，捷途X70車型約占捷途汽車銷量的80%。 這很大程度上說明捷途汽車的品牌形象比較低端，難以進(jìn)入中高端汽車市場(chǎng)。
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不可否認(rèn)，目前捷途汽車的主力市場(chǎng)依然在10萬元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間。 在10萬元以上的價(jià)格區(qū)間，捷途汽車還處于難以突破的階段。 從捷途汽車旗下車型的銷量表現(xiàn)中我們可以清楚地看到這一點(diǎn)。
在這樣的情況下，捷途作為一款中型SUV車型，將售價(jià)區(qū)間提升到10萬元以上，是需要勇氣的。 事實(shí)上，在新車上市時(shí)，捷途汽車還推出了全系6000元的優(yōu)惠措施，這也在一定程度上表現(xiàn)出了對(duì)其品牌的信心不足。
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車宇世界認(rèn)為，就捷途汽車目前的品牌形象而言，在10萬元以上的區(qū)間很難有所突破。 畢竟，在這個(gè)價(jià)位段，一線自主品牌旗下不僅有吉利、、、等重量級(jí)車型，還有、PLUS、PLUS等車型。
與上述幾款經(jīng)過市場(chǎng)檢驗(yàn)、受歡迎的車型相比，捷途無論在品牌形象還是市場(chǎng)認(rèn)知度上都沒有優(yōu)勢(shì)。 因此，我認(rèn)為這是捷圖的一個(gè)很大的缺點(diǎn)。
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事實(shí)上，即使在產(chǎn)品力上，捷途也缺乏一定的誠(chéng)意。 據(jù)了解，捷途車型的豪宅版和豪宅版均為手動(dòng)車型。 但其價(jià)格區(qū)間在10萬元以上。 其中，豪宅版售價(jià)已超過11萬元。 對(duì)于品牌力不是很強(qiáng)的車型來說8萬元左右口碑最好車手動(dòng)擋，手動(dòng)擋車型的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了10萬元以上。 恐怕很少有消費(fèi)者能夠選擇。
不僅如此，捷途庭院版匹配6速干式雙離合變速箱，但價(jià)格區(qū)間卻接近12萬元。 對(duì)于很多中國(guó)消費(fèi)者來說，這是一件比較難以接受的事情。
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更糟糕的是，上述平房版、豪宅版、花園版車型的配置也比較差。 比如平房版和庭院版只有2個(gè)安全氣囊。
而且新車沒有前霧燈、感應(yīng)后備箱、自動(dòng)駐車等配置。 可以說，除了頂配和二頂配車型之外，捷途的配置表現(xiàn)并不是很好。 對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說，捷途很難在中國(guó)汽車市場(chǎng)有好的表現(xiàn)。
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事實(shí)上，捷途品牌旗下大部分售價(jià)較高的車型銷量不佳。 公開數(shù)據(jù)顯示，2021年1月至7月，捷途X90累計(jì)銷量?jī)H為15886臺(tái)，月均銷量?jī)H2000多臺(tái)。 與此同時(shí)，捷途X95車型的銷量表現(xiàn)也慘淡。
購(gòu)車建議：
整體來看，捷途車型只有莊園版，屬于頂配車型，值得考慮。 此時(shí)我們主要看它的配置和產(chǎn)品整體性能。 不過頂配車型官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.99萬元至14.19萬元，落地價(jià)已經(jīng)在15萬元左右。
在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者會(huì)有更多的選擇，而有多少消費(fèi)者會(huì)選擇捷途呢？ 畢竟作為一個(gè)主打中低端經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的品牌8萬元左右口碑最好車手動(dòng)擋，捷途汽車的品牌形象還是很難支撐這個(gè)價(jià)格。
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