最新研究顯示，2023年第一季度，中國(guó)乘用車（EV）銷量將同比增長(zhǎng)29%。 純電動(dòng)汽車 (BEV) 占銷量的近 70%。 插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）銷量同比增長(zhǎng)88%。

近年來(lái)，插電式混合動(dòng)力汽車在中國(guó)越來(lái)越受歡迎。 比亞迪銷量同比增長(zhǎng)79%和9.8%，鞏固領(lǐng)先地位。 十大汽車集團(tuán)涵蓋28個(gè)品牌，合計(jì)占乘用車總銷量的80%以上。

在評(píng)論市場(chǎng)動(dòng)態(tài)時(shí)2023中國(guó)四月汽車銷量，高級(jí)研究分析師表示：“2023年新能源汽車（NEV）購(gòu)置補(bǔ)貼結(jié)束，加上特斯拉引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)產(chǎn)生了不利影響。尤其是蔚來(lái)的銷售數(shù)據(jù)其中，小鵬汽車、旺達(dá)等智能電動(dòng)汽車品牌的市場(chǎng)份額較上季度表現(xiàn)不佳，大眾、寶馬、奔馳、特斯拉、現(xiàn)代、日產(chǎn)等外資品牌的市場(chǎng)份額較去年同期有所下降。其中，特斯拉是個(gè)例外，其他外資品牌一直在與國(guó)產(chǎn)品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)中舉步維艱。此外，比亞迪汽車、東風(fēng)汽車、一汽、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車等中國(guó)品牌正在走出歐洲、拉美等地區(qū)。亞太地區(qū)建立自己的影響力?！?/p>

2023年第一季度，銷量前十的電動(dòng)汽車車型中有八款是中國(guó)制造。 除特斯拉外，沒(méi)有任何外國(guó)車型進(jìn)入前十名。暢銷前十名車型合計(jì)占中國(guó)乘用車電動(dòng)汽車銷量的46%。 此外2023中國(guó)四月汽車銷量，2023年第一季度最暢銷的PHEV車型前五名均由比亞迪汽車生產(chǎn)。

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