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大眾標(biāo)桿純電動(dòng)車型ID.3售價(jià)史上最低。

7月6日，澎湃新聞?dòng)浾邚?a href='http://gw5u.cn/news/show-257696.html' title='燃油車正在吃老本，新能源也不見起色。 上汽大眾何去何從？' target='_blank'>上汽大眾上海、寧波、無(wú)錫等地經(jīng)銷商處獲悉，大眾ID.3車型目前優(yōu)惠4.3萬(wàn)元，覆蓋全配置車型。

據(jù)銷售人員介紹，此次促銷是現(xiàn)金折扣，而不是之前常見的權(quán)益贈(zèng)品和積分抵扣活動(dòng)。 以銷量最高的低端車型為例，該車型官方指導(dǎo)價(jià)為16.29萬(wàn)元。 優(yōu)惠4.3萬(wàn)元后，裸車價(jià)11.99萬(wàn)元。

不過(guò)，此次削減并未覆蓋全國(guó)。 澎湃新聞?dòng)浾咭韵M(fèi)者身份咨詢北京經(jīng)銷商獲悉2023年4月份上汽大眾汽車銷量，北京門店并未收到相關(guān)降價(jià)通知。 有賣場(chǎng)銷售人員表示，目前ID.3車型依然享受原價(jià)降價(jià)。 打折2023年4月份上汽大眾汽車銷量，折扣幅度在3萬(wàn)元左右。

事實(shí)上，不僅是ID.3車型，上汽大眾的ID系列如ID.4也有銷售人員表示，“ID系列一直都有折扣，但今天我們剛剛推出了ID.3的政策，該政策提供了43000元的折扣是從來(lái)沒有過(guò)的?！?/p>

在今年年初開始的降價(jià)浪潮中，大眾ID.3車型也進(jìn)行了降價(jià)。 全系車型優(yōu)惠約2萬(wàn)元，實(shí)際售價(jià)約14萬(wàn)元。

至于此次大幅降價(jià)的原因，有工作人員表示是為了“減少銷量”，也有工作人員表示“型號(hào)可能需要修改”。

大眾ID.3是大眾汽車基于MEB平臺(tái)打造的A0級(jí)車型。 MEB平臺(tái)是大眾汽車于2018年正式推出的純電動(dòng)平臺(tái)，除了大眾品牌之外，大眾集團(tuán)內(nèi)的奧迪、斯柯達(dá)等品牌也都在使用該平臺(tái)。

2021年，上汽大眾陸續(xù)推出ID.4 X、ID.6 X、ID.3車型的交付。 上汽大眾此前披露的信息顯示，截至2023年4月上旬，上汽大眾ID.5上市兩周年。 家族累計(jì)銷量突破12萬(wàn)輛。

大眾官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2022年，大眾品牌純電動(dòng)汽車全球銷量約為33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.6%。 在中國(guó)市場(chǎng)，ID年總交付量。 家庭車型達(dá)到14.31萬(wàn)輛，較2021年同期增長(zhǎng)102.9%。值得注意的是，ID. 家庭已成為大眾新能源汽車的銷量主力。 大眾汽車2022年在華新能源汽車銷量將達(dá)18.06萬(wàn)輛，其中ID. 家庭車型占比接近80%。

盡管增速明顯，但大眾汽車卻因新能源汽車轉(zhuǎn)型不力而被詬病。 與剛剛起步的造車新勢(shì)力相比，月均銷量1.5萬(wàn)輛左右并不算多。 不過(guò)，大眾品牌2022年在華整體銷量為239.71萬(wàn)輛。 也就是說(shuō)，其新能源汽車銷量為239.71萬(wàn)輛。 這一比例僅為7.5%。

乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，南北大眾（上汽大眾、一汽大眾）新能源汽車批發(fā)銷量為1.75萬(wàn)輛，占主流合資品牌市場(chǎng)份額的58%純電動(dòng)汽車。 乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略已初見成效，在主流合資品牌中具有較強(qiáng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。