在SUV市場快速擴張的今天，所有廠商都在持續(xù)深化自己的發(fā)展?jié)摿?。在S3取得階段性成功后，江淮汽車繼續(xù)對緊湊型SUV車型大做文章。2015年下半年主要推廣瑞豐S2，以“高價值”為口號，聚焦90后年輕人。
說到S2和S3的關(guān)系，廠商形象地看起來像iPhone 6和iPhone 6 Plus的關(guān)系。前者更緊湊，而后者尺寸更大。而且S2在配色上更大膽，比如用了亮綠色、橙色(兩種)等十幾種顏色，更跳躍，更大膽。與老成持重的S3相比，S2應該會吸引更多的年輕用戶。在我們這次測試了S2之后，我們真的感受到了這款車不同的味道。
造型有繼承也有創(chuàng)新。
在技術(shù)吹風會上，廠家領導花了不少時間在“顏值”二字上，強調(diào)S2主要針對年輕客戶，會在造型和顏色上大做文章。在停車場，當我第一次看到S2時，我的感受不僅僅是照片。首先，我看起來像一個“雕塑”。第二，顏色很顯眼。經(jīng)過多年的發(fā)展，江淮在車漆技術(shù)上已經(jīng)達到了一定的水平。看著看著，光滑的漆面充分表達了色彩感和造型線條感，值得稱贊。
近幾年江淮在設計上投入了很多，采用了更國際化的設計團隊參與其中，所以設計技巧也逐漸顯現(xiàn)出來。與兄弟模特S3相比，S2的整體感覺可以稱得上更年輕更進一步。車頭的六邊形格柵符合當下的設計潮流，多邊形大燈也有提醒效果，畫龍點睛。整個正面給我一種簡單獨特的感覺。
車身側(cè)面不沉悶，腰身高。后窗“分體式水線”的鍍鉻裝飾極具辨識度，“S2”標志表明其身份。車尾的造型與車頭的造型相呼應，兩側(cè)大燈連接著一條與眾不同的橫向硬朗線條，塑造了后面的立體感。
個人認為，就價值(或設計質(zhì)量)而言，S2至少比S3高一個檔次。江淮汽車想在S3以下的市場推出另一款產(chǎn)品來吸引年輕人，至少他們在設計方面做到了。
內(nèi)飾有許多亮點。
內(nèi)飾部分，銳鋒S2注重雙色設計：提供了白黑、紅黑、銀黑三種不同的配色方案，一定程度上“提亮”了車內(nèi)的青春氣息，同時也沖淡了車內(nèi)“一些”材質(zhì)相對廉價的尷尬。這種雙色配色從中控臺，一直到門板、座椅縫線等。使得整個車廂的氣氛非常活躍和動感。
整車整體部分比較簡潔大方，三幅式方向盤看起來也很動感。中控臺集成了定速巡航、語音控制等多項實用功能，在“用料充足”方面也很用心。雙桶的儀表設計使讀數(shù)非常清晰易懂。7英寸多媒體觸摸屏幾乎集成了車內(nèi)音視頻、胎壓檢測等多項功能。觸摸屏的設計也簡單大方，即使在陽光下，操控依然非常自然簡單?？偟膩碚f，在S2的實際環(huán)節(jié)，因為價格沒什么可做的，就是配置“賣大包”，這種經(jīng)濟模式的客戶肯定很受歡迎。
變速桿位置比較直，檔位比較清晰，雖然吸氣感不強。離合器比較清晰，容易適應。擋桿后面沒有扶手箱，駕駛員側(cè)有可以上下調(diào)節(jié)的扶手。但是放下來的時候，會有點妨礙手剎的位置，有些司機可能會覺得礙事。
S2比S3小一點，但事實上，它只是小一點。將前面的駕駛位置調(diào)整到合適的位置，第二排依然可以獲得充足的腿部空間。椅背比較直，但是坐墊比較厚，中間的平臺比較直，坐在第二排挺舒服的。
至于車內(nèi)的儲物空間，我只能用“但不丟”來形容。除了副駕的手套箱，比如門板和保險杠后部，只設計了礦泉水瓶大小的儲物格，對于一輛SUV來說儲物空間并不多。后排座椅不能是4/6分，只能整體放倒，不能完全放平，對于一款全新的SUV來說有點不合理。但要知道，與同價位的轎車相比，SUV座椅放倒后形成的裝載空間仍然具有壓倒性的優(yōu)勢。
動力相對平淡。
瑞豐S2搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率83kW(113馬力)，最大輸出扭矩146Nm，匹配5速手動變速箱和CVT自動變速箱。這臺1.5L發(fā)動機也安裝在瑞豐S3上，但S3匹配的是6速手動變速箱。
試駕路線基本集中在合肥市區(qū)，開放道路較多，所以對車輛的測試不大，整體評價動力性能一般。低轉(zhuǎn)時，2000轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)用力還不錯，高轉(zhuǎn)時，4000轉(zhuǎn)后聲音變得嘶啞，高轉(zhuǎn)時明顯微弱?？偟膩碚f，這套動力系統(tǒng)的動力表現(xiàn)比較平淡，但考慮到它的價格，大部分車的動力都是一般的，所以瑞豐S2作為一款車身更大更高的SUV，還是可以接受的。
部分動力需要多提。當時江淮S3在新車評測網(wǎng)長期測試的時候，我們對它的動力表現(xiàn)評價還算不錯，但是為什么呢？
這次尺寸略小的瑞風S2動力又顯得平淡了一些呢?我們猜測是可能由于變速箱的更換，甚至這臺車開發(fā)團隊也可能不是S3的那個團隊，因此動力輸出特性與S3就有了區(qū)別。又或者江淮為了S2有更好的燃油經(jīng)濟性，而刻意封印了一些動力。當然，以上只是猜測，有機會的話我們想找江淮的工程師求證一下。瑞風S2在高速的噪音抑制方面不是十分出色，發(fā)動機聲音能明顯的傳進車內(nèi)，車速超過80km/h以后，風噪聲、路噪聲以及發(fā)動機聲都較為明顯。但對于在市區(qū)道路時速60km/h以下，在車內(nèi)輕聲交談完全沒有任何問題，這也符合其城市向小型SUV的定位。總的來說，S2隔音一般，未來的車主可要有一定的心理預期。
S2賣大包?
綜合價格、配置、市場定位，S2可謂是一個把利劍，在5-7萬之間又再打開了新車的SUV細分市場。因為在這個價位，還沒有太多廠家涉足SUV市場，目前我們所看到的北汽幻速等檔次車型，在設計感、精致程度上是明顯不如瑞風S2的，而且從瑞風S2產(chǎn)品本身來說，空間不俗，造型也相對新潮，配置豐富，應該有能為江淮打出一片新天地。
有實力又有市場空檔，瑞風S2完全具備了進入進入月銷萬輛俱樂部的潛力，它5.98-7.68萬元的預售價很有競爭力。新車將在下月初的成都車展正式上市，屆時也將公布最終的售價，就讓我們拭目以待吧。
【江淮瑞風S2首試印象】
突出優(yōu)點：造型年輕動感;內(nèi)飾設計有亮點;配置相對豐富;性價比高。
主要短板：發(fā)動機噪音明顯;內(nèi)飾一些細節(jié)用料廉價感強;動力表現(xiàn)一般。