基于我國(guó)新能源汽車良好的發(fā)展趨勢(shì)，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)2022年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到640萬(wàn)輛至650萬(wàn)輛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)保持年度國(guó)產(chǎn)新能源汽車銷量預(yù)測(cè)為 550 萬(wàn)臺(tái)不變。
新能源汽車出口翻倍多，動(dòng)力電池裝車量持續(xù)快速增長(zhǎng)
2022年以來(lái)，我國(guó)汽車出口呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，今年8月和9月連續(xù)突破30萬(wàn)輛大關(guān)，分別達(dá)到30.8萬(wàn)輛和30.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65%分別為 % 和 73.9%。 其中，新能源汽車日益成為出口主力。 9月，我國(guó)新能源汽車出口5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)一倍以上，占出口總量近16.61%。
“我國(guó)自主品牌海外出口進(jìn)入新階段，這也是我國(guó)新能源汽車發(fā)展的機(jī)遇期。以新能源汽車為主的自主品牌出口和燃油汽車出口都有所提升?！卑l(fā)生了巨大的變化?！?崔東樹說道。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月份，我國(guó)新能源乘用車出口4.4萬(wàn)輛，約占出口總量（含整車和CKD）的17.6%。 其中，上汽乘用車出口約15,500輛，比亞迪出口7,736輛，特斯拉中國(guó)出口5,522輛，上汽通用五菱出口4,123輛，吉利汽車出口2,364輛。
制表：日?qǐng)?bào)記者 李星
此外，神龍汽車、東風(fēng)小康、創(chuàng)維汽車、長(zhǎng)城汽車、愛馳汽車、江淮汽車等汽車廠商的新能源汽車在海外市場(chǎng)表現(xiàn)不俗。 與此同時(shí)，以蔚來(lái)為代表的新能源企業(yè)的出口戰(zhàn)略也逐步啟動(dòng)。
“在疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的支持下，我國(guó)新能源汽車快速發(fā)展，越來(lái)越多的自主品牌新能源汽車走出國(guó)門，隨著海外認(rèn)可度的不斷提高以及市場(chǎng)認(rèn)可度的提高，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)前景持續(xù)改善?！?崔東樹說道。
新能源汽車一路高歌的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈上游的動(dòng)力電池裝機(jī)量也在保持高速增長(zhǎng)。 中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，9月份，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量總計(jì)31.6GWh，同比增長(zhǎng)101.6%，環(huán)比增長(zhǎng)14%。
其中，共有36家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)整車裝車。 前三大動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝機(jī)量為24.2GWh，占總裝機(jī)量的76.4%； 前五名企業(yè)動(dòng)力電池裝機(jī)量為26.5GWh，占總裝機(jī)量的83.7%； 前十名企業(yè)動(dòng)力電池裝機(jī)量為29.9GWh，占總裝機(jī)量的94.6%。
制表：日?qǐng)?bào)記者 李星
從上圖可以看出，9月份，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前三的企業(yè)依然是寧德時(shí)代、比亞迪和中鑫航。
10月21日晚間，寧德時(shí)代（股價(jià)413元，市值1.01萬(wàn)億元）發(fā)布三季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，今年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2103.4億元，同比增長(zhǎng)186.72%； 凈利潤(rùn)175.92億元，同比增長(zhǎng)126.95%。
國(guó)信證券研報(bào)認(rèn)為，寧德時(shí)代、億緯鋰能、國(guó)軒高科等企業(yè)自有鋰鹽項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)，有望支撐其盈利能力保持穩(wěn)定。
歐美新能源汽車市場(chǎng)同頻共振
公開數(shù)據(jù)顯示，9月份，歐洲8個(gè)國(guó)家（英國(guó)、法國(guó)、瑞典、挪威、意大利、西班牙、芬蘭、葡萄牙）新能源汽車滲透率達(dá)到22%。 從9月份歐洲新能源乘用車銷量排名來(lái)看，德國(guó)排名第一，銷量也創(chuàng)下歷史新高。 公開數(shù)據(jù)顯示，9月份，德國(guó)純電動(dòng)汽車銷量約為4.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%； 插電式混合動(dòng)力汽車銷量約為2.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。
制表：日?qǐng)?bào)記者 李星
德國(guó)新能源汽車銷量的激增與特斯拉當(dāng)?shù)劁N量的增長(zhǎng)有直接關(guān)系。 據(jù)悉，今年第三季度，德國(guó)新增的2.1萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車中，有1.6萬(wàn)輛由特斯拉供應(yīng)。
今年9月，特斯拉柏林超級(jí)工廠產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)，加上上海超級(jí)工廠出貨量增加，使得特斯拉Model Y成為德國(guó)最暢銷的電動(dòng)汽車。 德國(guó)汽車管理局（KBA）公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份，特斯拉Model Y銷量為9846輛，成為當(dāng)月純電動(dòng)汽車銷量榜首。
當(dāng)月英國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷量在歐洲市場(chǎng)排名第二。 盡管英國(guó)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼已降至零，但當(dāng)?shù)匦履茉雌?月仍交出5.04萬(wàn)輛的銷售成績(jī)單。 細(xì)分來(lái)看，9月份英國(guó)純電動(dòng)汽車銷量約為3.81萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力汽車銷量約為1.23萬(wàn)輛。
華寶證券認(rèn)為，進(jìn)入傳統(tǒng)旺季后，9月份歐洲市場(chǎng)新能源汽車表現(xiàn)強(qiáng)勁，給市場(chǎng)打了一針強(qiáng)心劑。
華西證券也在研報(bào)中表示，隨著各車企不斷發(fā)力推出優(yōu)質(zhì)車型，歐洲新能源汽車滲透率有望進(jìn)一步提升。
“預(yù)計(jì)2022年歐洲新能源汽車銷量將達(dá)到230萬(wàn)輛。” 華寶證券表示，不過，歐洲主流經(jīng)濟(jì)體新能源汽車滲透率30%的瓶頸線以及德國(guó)等地2023年首發(fā)的新能源汽車補(bǔ)貼到期仍將是制約其持續(xù)發(fā)展的重要因素。歐洲銷量中長(zhǎng)期快速增長(zhǎng)。
在美國(guó)市場(chǎng)，興業(yè)銀行財(cái)報(bào)顯示，1-9月，美國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66%。 其中，美國(guó)9月新能源汽車銷量8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%，環(huán)比下降3%，滲透率穩(wěn)定在7.2%逐月。
作為美國(guó)市場(chǎng)的主力品牌，特斯拉9月銷量約4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.6%，環(huán)比增長(zhǎng)4.1%，市場(chǎng)份額回升至55.6%。 但福特（5,770輛）、通用汽車（5,002輛）和特斯拉等其他品牌在業(yè)績(jī)上仍有較大差距。 “隨著美國(guó)市場(chǎng)新能源汽車補(bǔ)貼的實(shí)施，特斯拉的市場(chǎng)需求將進(jìn)一步穩(wěn)定。” 興業(yè)證券認(rèn)為。
近日，美國(guó)《2022年通脹降低法案》正式通過，新增“二手電動(dòng)車4000美元稅收抵免”和“全新電動(dòng)車7500美元稅收抵免”，并取消20萬(wàn)輛信用額度汽車公司的車輛。 興業(yè)證券預(yù)計(jì)，隨著近期優(yōu)惠政策的落地，美國(guó)汽車電動(dòng)化趨勢(shì)將得到確認(rèn)，疊加新車型陸續(xù)上市的帶動(dòng)，全年銷量預(yù)測(cè)將調(diào)整為105萬(wàn)輛。
新能源板塊大幅回落
9月份，新能源汽車概念股整體表現(xiàn)低迷。
8月份國(guó)際新能源汽車概念股延續(xù)跌勢(shì)。 除特斯拉外，福特汽車（F，股價(jià)12.13美元，市值487.7億美元）和通用汽車（GM2023年汽車銷量排行榜5月福特銷量，股價(jià)33.63美元，市值490.3億美元）分別環(huán)比下跌26.49%和16.01%分別為月。 有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉、通用汽車和福特的股價(jià)之所以罕見，是因?yàn)橥顿Y者認(rèn)為汽車股需要在經(jīng)濟(jì)衰退的預(yù)期下重新定價(jià)。
9月底，美聯(lián)儲(chǔ)再次加息75個(gè)基點(diǎn)。 在美聯(lián)儲(chǔ)發(fā)出迄今為止最明確的信號(hào)，表示愿意用美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退換取通脹得到遏制后，英國(guó)、挪威和瑞士央行也紛紛加息。 在全球央行競(jìng)相加息的背景下，對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂愈加強(qiáng)烈，金融市場(chǎng)的拋售浪潮席卷全球。
制表：每人記者 黃新旭
A股市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)車企股價(jià)持續(xù)回調(diào)。 比亞迪、長(zhǎng)城汽車（.SH，股價(jià)26.46元，市值2424億元）、廣汽集團(tuán)（.SH，股價(jià)12.3元，市值1287億元）、長(zhǎng)安汽車（.SZ，股價(jià)12.35元，市值1225億元），賽力士（.SH，股價(jià)52.26元，市值782.5億元）等A股整車廠9月市值環(huán)比跌幅超過10%。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，近期A股持續(xù)下跌，主要壓力來(lái)自海外。 從美聯(lián)儲(chǔ)表態(tài)來(lái)看，未來(lái)加息壓力依然較大，疊加俄羅斯和烏克蘭沖突有升級(jí)跡象，全球資本市場(chǎng)普遍走弱，對(duì)A股構(gòu)成一定的風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)。
H股市場(chǎng)表現(xiàn)也較為低迷。 蔚來(lái)汽車、理想汽車-W（2015.HK，股價(jià)67.7港元，市值1411億港元）、吉利汽車（0175.HK，股價(jià)9.38港元，市值943.3億港元）、小鵬汽車-W（9868） .HK，股價(jià)31.35港元2023年汽車銷量排行榜5月福特銷量，市值540.4億港元）等個(gè)股市值跌幅超過10%。
制表：每人記者 黃新旭
9月份，受碳酸鋰、鋁等原材料價(jià)格上漲等因素影響，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)個(gè)股整體下跌。 寧德時(shí)代（.SZ，股價(jià)413元，市值1.01萬(wàn)億元）9月市值環(huán)比下跌17%至9783.6億元； 天齊鋰業(yè)（.SZ，股價(jià)92.59元，市值1520億元）9月市值下跌12.11%。
制表：每人記者 黃新旭
國(guó)海證券研報(bào)顯示，近三年，國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈涌現(xiàn)出越來(lái)越多具有長(zhǎng)期高質(zhì)量增長(zhǎng)潛力的企業(yè)。 市場(chǎng)份額仍在不斷增加，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將實(shí)現(xiàn)較快的復(fù)合增長(zhǎng)率。 不過，投資者仍需具體個(gè)股進(jìn)行分析，因?yàn)樾履茉串a(chǎn)業(yè)鏈部分個(gè)股的股價(jià)在一定程度上透支了其未來(lái)業(yè)績(jī)，目前不具備估值優(yōu)勢(shì)。
歐洲市場(chǎng)“搶灘”
“出海”是近期新能源汽車領(lǐng)域的高頻詞匯。
在10月18日舉行的2022巴黎車展上，越來(lái)越多的中國(guó)新能源汽車開始亮相。 比亞迪帶來(lái)了漢、唐、海豹、ATTO 3（元PLUS）等核心產(chǎn)品，長(zhǎng)城汽車帶來(lái)了歐拉豪貓、閃電貓、WEY派01（摩卡PHEV）等造車新勢(shì)力力寶旗下C11、T03等車型也高調(diào)亮相。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自主品牌共有14款車型亮相巴黎車展。
事實(shí)上，在巴黎車展之前，國(guó)內(nèi)新能源車企近期就已經(jīng)加速海外布局。 9月28日，比亞迪舉辦新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會(huì)； 10月3日，比亞迪宣布與汽車租賃公司SIXT簽署合作協(xié)議，為歐洲市場(chǎng)提供新能源汽車租賃服務(wù)； 10月7日，蔚來(lái)宣布開始在德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典市場(chǎng)提供服務(wù)。
過去，我國(guó)汽車海外市場(chǎng)主要集中在非洲、東南亞等地。 近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車在歐洲市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。 目前，歐洲已成為全球第二大新能源汽車市場(chǎng)。 行業(yè)組織ICC數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，全球新能源乘用車銷量783萬(wàn)輛，其中歐洲市場(chǎng)份額為27.2%。