進(jìn)入2023年，新能源汽車市場價格戰(zhàn)還將持續(xù)，尤其是3月份以來2023年3月汽車銷量排行榜出爐，燃油車降價引發(fā)“汽油大戰(zhàn)”。 不過，從國內(nèi)新車廠商公布的3月份銷量數(shù)據(jù)來看，不少企業(yè)的銷量并沒有受到太大影響，而是保持了增長。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者統(tǒng)計的12家新造車廠商和品牌中2023年3月汽車銷量排行榜出爐，3月份同比增長的有8家，其中增幅超過100%的有4家。 分別是：攬圖增長116%、極虎增長212%、極氪增長271%、深藍(lán)汽車增長273%。 12家車企中，僅有哪吒汽車、小鵬汽車、零跑汽車銷量同比下滑。 從環(huán)比來看，實現(xiàn)環(huán)比增長的車企也有10家，環(huán)比下降的僅有蔚來和創(chuàng)維汽車。

從銷量排名來看，《衛(wèi)小李》中的理想和蔚來分別位列月銷量第一和第二。 其中，理想汽車3月銷量突破2萬輛，蔚來汽車3月銷量1萬輛，環(huán)比下降14.6%。

小鵬汽車仍呈現(xiàn)“落后”趨勢。 3月份銷量僅為7000輛。 雖然較2月增長16.5%，但同比下降54.6%，僅排名第五。 2022年表現(xiàn)出強勁增長勢頭的哪吒和也有些后勁不足。 哪吒3月銷量10087輛，同比下降16%； 樂跑3月銷量僅為6172輛，同比下降39%。

與此同時，新一批“黑馬”出現(xiàn)，比如去年剛剛開始交付的申蘭汽車、奔馳Smart，呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭。 其中，深蘭汽車3月銷量8586輛，超越小鵬汽車排名第四； 奔馳Smart國產(chǎn)后銷量也快速上漲，3月銷量5911輛，環(huán)比增長63.5%，進(jìn)入前十。另外極氪3月銷量6663輛，排名第8 。

此外，文杰、攬圖、極虎、創(chuàng)維3月份銷量均在4000輛以下，規(guī)模較小。

3月份的數(shù)據(jù)顯示，新造車廠商的市場格局正在發(fā)生微妙的變化。 一些此前表現(xiàn)相對較好的車企銷量放緩甚至下滑，而一些新面孔則展現(xiàn)出強大的生命力，成為新晉車企。 新的“黑馬”。 這一趨勢在一季度整體銷量排名中得到了更直觀的體現(xiàn)。

一季度和3月份造車新勢力前6名排名重疊。 其中，理想和蔚來依然占據(jù)榜單前兩名位置。 理想一季度銷量5.26萬輛，同比增長65.8%； 蔚來銷量3.1萬輛，同比增長20.46%。 然而，小鵬累計銷量僅為1.8萬輛，同比下降47.25%。 它是唯一一款銷量出現(xiàn)下滑的“衛(wèi)小李”，其排名也從2022年的第四名跌至第五名。

事實上，從2022年開始，小鵬汽車的銷量就已經(jīng)出現(xiàn)了落后的跡象。 原因包括：品牌定位模糊、產(chǎn)品線混亂、內(nèi)部人事變動、行業(yè)競爭激烈等。 從一季度的表現(xiàn)來看，小鵬汽車尚未見底。

哪吒和零跑的表現(xiàn)也與去年有很大不同。 其中，哪吒是2022年新車廠商銷量冠軍，超越“韋小利”。 不過，今年一季度哪吒汽車共銷售2.6萬輛汽車，同比下降13.19%，排名落后于理想和蔚來。 零跑汽車將于2022年進(jìn)入10萬輛俱樂部，排名第四，但今年一季度累計銷量僅為1.05萬輛，同比下降51%，跌出銷量榜首企業(yè)。

此外，Celes一度以2022年銷量7.6萬臺成為行業(yè)“新星”，但今年一季度僅售出1.17萬臺，勢頭大幅減弱。 存在價格高、營銷力度不夠等問題。

今年一季度，去年剛剛開始交付的深藍(lán)共售出1.88萬輛，超越小鵬汽車位居榜單第四位。 極氪累計銷量1.5萬輛，同比增長84.86%，排名落后于小鵬，但差距已經(jīng)很小了。 Smart已累計售出12,700輛汽車。 作為跨國車企旗下的新能源品牌，表現(xiàn)不俗。

藍(lán)圖和創(chuàng)維的規(guī)模還比較小。 第一季度，嵐圖僅售出5,682輛汽車，而創(chuàng)維則售出3,946輛汽車。

隨著新能源汽車競爭的加劇，新能源汽車廠商的市場格局將不斷發(fā)生變化。 同時值得注意的是，隨著“價格戰(zhàn)”的持續(xù)，一些新造車廠商今年已經(jīng)開始出現(xiàn)難以為繼的跡象。 比如威馬汽車因財務(wù)問題裁員，天極汽車也被曝停產(chǎn)。 注意到疑似資金鏈出現(xiàn)問題。 造車新勢力的市場“淘汰賽”已經(jīng)拉開帷幕。