2019年7月份轎車銷量排行榜已經(jīng)出爐，我們一起來看看吧。

數(shù)據(jù)來自乘客聯(lián)合會(huì)

恭喜朗逸重新奪回汽車榜第一名。 我們來與今年6月份的銷量進(jìn)行比較。

數(shù)據(jù)來自乘客聯(lián)合會(huì)

而軒逸從今年6月份的榜首直接掉到了第三位，不過我個(gè)人認(rèn)為軒逸應(yīng)該會(huì)在下個(gè)月或者下半年有所反彈，因?yàn)槿乱淮幰萏疤稹绷?，外觀大方，內(nèi)飾高端，給人耳目一新的感覺。 雖然是緊湊型車，但和中級(jí)車放在一起卻一點(diǎn)也不會(huì)顯得小。 7月軒逸銷量下滑。 我認(rèn)為這與更換有一定關(guān)系。 更多人會(huì)等新軒逸上市后再購買最新轎車銷量榜單，因此采取觀望態(tài)度，這會(huì)影響銷量。

只是可惜的是，國產(chǎn)車沒有一款進(jìn)入銷量前十。 最好的國產(chǎn)車是吉利帝豪，但只排在第11位，有點(diǎn)可惜。

國產(chǎn)車真的很差嗎？ 我覺得這和國內(nèi)產(chǎn)品的質(zhì)量沒有什么關(guān)系。 主要原因是國民對(duì)合資車和國產(chǎn)車的心理影響有關(guān)系，認(rèn)為合資車的質(zhì)量更好。

比如我最近看到一篇文章說，韓系車的質(zhì)量比國產(chǎn)車好，主要是造車工藝、核心零部件和品牌知名度。 比不上韓國車，還好我學(xué)歷夠高，不然我就留言罵我媽了。

首先，我們不排除韓系車剛進(jìn)入中國市場的時(shí)候，工藝確實(shí)不錯(cuò)。 以現(xiàn)代為例，第一批伊蘭特的質(zhì)量確實(shí)不錯(cuò)。 開起來就很少出現(xiàn)問題，保值率甚至超過了大眾捷達(dá)。 縱觀現(xiàn)在的現(xiàn)代汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)故障投訴數(shù)量是最高的，鈑金也是一個(gè)大問題。 使用普通鋼板代替鍍鋅鋼板導(dǎo)致車漆鼓包。 絕大多數(shù)國產(chǎn)車不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題。 我們都知道韓系車是從模仿日系車起家的最新轎車銷量榜單，但韓系車只是模仿了車型，沒有研究本質(zhì)。 底盤不夠緊湊，轉(zhuǎn)向虛數(shù)大。 這些都是韓系車的問題。

起亞K2還被列為世界上最不安全的汽車。 再來說說國產(chǎn)車。 國產(chǎn)汽車起步晚，一開始質(zhì)量不好，但價(jià)格便宜，讓很多家庭實(shí)現(xiàn)了汽車夢。 也就是說，如果沒有國產(chǎn)車的努力，合資車的價(jià)格依然會(huì)居高不下。 將利用舊技術(shù)從中國人那里賺更多的錢。

現(xiàn)在，奇瑞第三代1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到世界一流水平，奇瑞也是第一家敢于承諾10年100萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保的企業(yè)； 長城7速雙離合變速箱入圍全球十佳變速箱。 來吧來吧，誰告訴我國產(chǎn)車質(zhì)量不如合資車的？

從目前的銷量來看，在SUV中，哈弗H6一直是銷量第一。 如果質(zhì)量不夠強(qiáng)，能連續(xù)幾年奪冠嗎？ 必須承認(rèn)，國產(chǎn)車的技術(shù)還有進(jìn)步的空間，但并不代表國產(chǎn)車的質(zhì)量不好！ 所以也希望大家多一點(diǎn)耐心，支持國產(chǎn)車！ 換位思考一下，如果不是因?yàn)閲a(chǎn)車品質(zhì)的提升，為什么很多合資車的價(jià)格要降到和國產(chǎn)車一樣的價(jià)格呢？ 這足以說明問題。

但話說回來，目前國產(chǎn)汽車的大部分精力都放在了SUV車型上，因此在轎車方面有些懈怠。 可選車型不多，而合資車的產(chǎn)品線更加豐富，所以才會(huì)出現(xiàn)這種尷尬的情況。 隨著我們國產(chǎn)車產(chǎn)品線的加入，相信未來，國產(chǎn)車的名字一定會(huì)出現(xiàn)在汽車銷量排行榜上。

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