文本/TT

站在三十歲，三十歲是一個(gè)人正式進(jìn)入社會(huì)、鋪墊人生道路的起點(diǎn)，是一個(gè)里程碑。 企業(yè)如人，對(duì)于現(xiàn)在的吉利來(lái)說(shuō)也是同樣的意義。 從收購(gòu)沃爾沃汽車到收購(gòu)戴姆勒集團(tuán)5月汽車銷量515，近年來(lái)吉利收購(gòu)某品牌的消息屢屢傳出。 吉利一次次向外界展示了自己的實(shí)力。

事實(shí)上，吉利品牌在創(chuàng)立之初就充滿爭(zhēng)議。 很多人都覺(jué)得李書(shū)福在胡鬧，覺(jué)得吉利不會(huì)長(zhǎng)久。 原因很簡(jiǎn)單，就是“私人”身份。 然而就是這樣一家民營(yíng)企業(yè)，2017年累計(jì)銷量達(dá)到124.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%。 哥哥。

2017年只是一個(gè)好的開(kāi)始，吉利將2018年的銷量目標(biāo)定為158萬(wàn)輛。 今年一季度，吉利汽車（含領(lǐng)克品牌）總銷量38.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.5%。 這樣的銷售數(shù)據(jù)讓吉利在今年一季度取得了漂亮的勝利。

五一假期剛過(guò)，大家又回到了忙碌的工作中，各家車企也忙著公布自己的4月份銷量。 吉利昨天發(fā)布了4月份的銷量報(bào)告。 數(shù)據(jù)顯示，吉利4月份共銷售汽車12.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%。 截至4月底，吉利今年前4個(gè)月總銷量達(dá)515,113輛，同比增長(zhǎng)約41%，已完成全年158萬(wàn)輛銷售目標(biāo)的33% 。

汽車方面，銷售主力為吉利新帝豪，4月銷量2.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.4%； 帝豪GL銷量1.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%； %。 作為吉利3.0時(shí)代的產(chǎn)品，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都發(fā)生了變化。 從帝豪GL的表現(xiàn)就可以看出消費(fèi)者對(duì)帝豪GL換代的喜愛(ài)。

SUV方面，吉利博越4月銷量2.3萬(wàn)輛5月汽車銷量515，同比增長(zhǎng)8.3%； 跨界SUV帝豪GS4月銷量1.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.6%； 遠(yuǎn)景SUV銷量1.09萬(wàn)輛。 今年5月進(jìn)行了刷新，進(jìn)一步推動(dòng)了銷量增長(zhǎng)。

作為吉利旗下高端個(gè)性化品牌，領(lǐng)克01再創(chuàng)銷量紀(jì)錄，達(dá)到9000輛。 按照這個(gè)趨勢(shì)，很快就會(huì)晉升為萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部。 這對(duì)于領(lǐng)克品牌來(lái)說(shuō)是一個(gè)好兆頭。 同時(shí)，領(lǐng)克02也有望于今年6月上市，共同攻克緊湊型SUV市場(chǎng)。

雖然吉利一路高歌，但好朋友長(zhǎng)城的日子卻并不那么輕松。 從4月份長(zhǎng)城官方公布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，哈弗H6依然是主力SUV車型。 雖然銷量為3.4萬(wàn)輛，但同比下降了7%。 銷量為6600輛和6500輛，銷量不及前期，并呈持續(xù)下滑趨勢(shì)，分別下降6%和8%。

我們來(lái)看看自主品牌長(zhǎng)安的表現(xiàn)。 雖然尚未公布4月份銷量，但從一季度數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安銷量22.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.25%。 照這樣下去，連長(zhǎng)安都將超過(guò)長(zhǎng)城。 從長(zhǎng)安一季度銷量來(lái)看，大部分銷量來(lái)自SUV車型，即CS55、CS75、CS35三大主力車型。 其他類型的汽車。

2016年以來(lái)，吉利逐步邁入3.0時(shí)代，保持高速增長(zhǎng)，向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型。 吉利今年將迎來(lái)新品上市大動(dòng)作，帝豪GL、帝豪GS、博越、博瑞、遠(yuǎn)景SUV吉利熱銷車型將在今年6月底前進(jìn)行升級(jí)，這將進(jìn)一步提升吉利的市場(chǎng)地位競(jìng)爭(zhēng)力。 同時(shí)，其新能源車型也將于下半年上市。 這一切都表明，吉利為了保持獨(dú)立第一兄弟的地位，正在挑戰(zhàn)158萬(wàn)輛的目標(biāo)。