據(jù)媒體整理的數(shù)據(jù)顯示，2019年9月，乘用車市場銷量190.1萬輛，同比下降6.1%，2019年1-9月累計銷量1497.8萬輛20233月suv銷量，同比下降11.4%。 9月SUV市場銷量同比下降2.8%至85萬輛，2019年1-9月累計銷量660.4萬輛，同比下降8.5%。

日本超德排名第二（9月份產(chǎn)銷量查詢）

9月，日系SUV整體銷量超越德系SUV。 從整體情況來看，日系SUV的銷量比德系SUV多了10款，而銷量卻只高出1000多輛。 國內(nèi)銷量過萬的車型僅有5款，德系車型有7款，其中奧迪、寶馬、奔馳各一款。 可見，豪華車對德系車型的銷量有一定的貢獻(xiàn)。

自主品牌雖然銷量最高20233月suv銷量，但受到低端合資車型加速布局的擠壓，市場份額較去年同期下降2.5%。 在售自主品牌SUV多達(dá)165輛，平均每輛銷量不足3000輛。 可見其大部分車型的競爭力極其薄弱。 9月份，只有12款車型銷量過萬臺。 傳祺GS4、寶駿510銷量同比下降。 車輛超過13,000輛。

美劇跌幅擴(kuò)大至14.3%。 雖然旗下領(lǐng)地和創(chuàng)界9月凈增近7000輛，但遠(yuǎn)景銷量卻同比減少5000多輛。 減少車輛2000余輛。 韓劇的跌幅也越來越大。 現(xiàn)代和起亞同比跌幅均超過33%。 9月，僅現(xiàn)代ix35銷量超過1.4萬輛，排名第二的智跑也僅有5035輛。 起亞 KX3、KX7 和 的保有量不足 100 輛。

中型SUV同比增速收窄至9%（9月產(chǎn)銷量查詢）

9月份，僅中型SUV同比正增長，其余細(xì)分市場均出現(xiàn)同比下滑。 其中，探岳銷量增長對整體銷量增長貢獻(xiàn)較大，寶馬X3、捷途X70銷量分別增長5,436輛和6,157輛。 。 9月份，小型SUV降幅收窄，同比下降5.9%。 與去年同期相比，中途鎧和繽越銷量均為新車型，9月份銷量分別達(dá)到7203輛和11003輛。 寶駿510銷量同比減少15,255輛，拖累整體小型SUV市場。