乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年7月新能源汽車零售量22.2萬輛，同比增長169.4%，環(huán)比下降3.2%。 新能源汽車批發(fā)銷量24.6萬輛，同比增長202.9%，環(huán)比增長5.1%。

據(jù)了解，7月新能源汽車批發(fā)銷量過萬輛的車企包括比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、上汽乘用車、廣汽艾安等。 特斯拉的數(shù)量不到 10,000 輛。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年7月特斯拉在華批發(fā)銷量為32,968輛（其中出口24,347輛），這意味著7月份特斯拉在華零售銷量僅為8,621輛，其中Model 3為6,477輛，Model Y僅為2,144 單位。 相比之下，2021 年 6 月特斯拉在中國的批發(fā)銷量為 33,155 輛（其中出口 5,017 輛），這意味著 6 月份特斯拉在中國的零售銷量為 28,138 輛，其中 Model Y 為 11,623 輛，Model 3 銷量為 11,623 輛。 16,515 輛。

這里涉及到兩個概念，一個是批發(fā)，一個是零售。 批發(fā)銷量是指汽車制造商向經(jīng)銷商批量供貨的總量，零售銷量是指汽車經(jīng)銷商銷售的產(chǎn)品總量。 由于特斯拉采用直銷方式，其批發(fā)銷售包括國內(nèi)零售和海外出口。 總體來看，特斯拉中國7月批發(fā)銷量環(huán)比變化不大，但從零售量來看，特斯拉7月僅有8621輛，環(huán)比大幅下滑69.36%。 Model 3和Model Y的零售量均出現(xiàn)大幅下滑。

乘聯(lián)會發(fā)布的新能源汽車銷量榜單顯示，7月份只有宏光一款車型突破萬輛，達30,706輛，而此前連續(xù)排名第二的Model 3則被比亞迪秦PLUS DM-i以9,127輛反超。 。 3月銷量6477輛排名第六，Model Y跌出新能源榜單，被零跑T03、哪吒V等車型超越。

上海超級工廠的大量出口是特斯拉在華銷量大幅下滑的主要原因。 從數(shù)據(jù)來看，特斯拉6月份向中國出口了5017輛汽車，7月份則升至24347輛，環(huán)比增長385.29%。 據(jù)了解，特斯拉的中國制造車型（Model 3）已銷往日本和澳大利亞。 新西蘭、新加坡等國家，并受到當?shù)叵M者的歡迎。 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3以5468輛的銷量成為6月英國最暢銷車型。

目前，特斯拉在全球擁有兩大整車制造工廠，一處位于美國德克薩斯州，另一處位于中國上海。 由于海外市場需求激增，特斯拉在德國柏林建設(shè)了新工廠。 不過，與上海工廠相比，柏林工廠的建設(shè)卻遇到了種種阻礙。 例如，當?shù)丨h(huán)保組織將特斯拉告上法庭。 。 有汽車分析師表示，特斯拉柏林工廠投產(chǎn)并不順利，7月份Model Y量產(chǎn)推遲，上海工廠通過出口釋放產(chǎn)能。

除了轉(zhuǎn)型出口之外，還與國內(nèi)標準續(xù)航版Model Y的推出有關(guān)。7月8日，特斯拉在官網(wǎng)推出了Model Y標準續(xù)航車型。 與長續(xù)航相比，標準續(xù)航版的價格低了7萬臺，直接將特斯拉SUV的售價拉至30萬元以內(nèi)。 由于特斯拉推出低價產(chǎn)品5月汽車銷量515，不少車主紛紛轉(zhuǎn)單。

除了推出國產(chǎn)標準續(xù)航Model Y之外5月汽車銷量515，特斯拉還在7月30日將國產(chǎn)標準續(xù)航Model 3售價下調(diào)1.5萬元至23.59萬元。 據(jù)特斯拉官網(wǎng)消息，國產(chǎn)標準續(xù)航Model Y預(yù)計8月份開始交付，國產(chǎn)標準續(xù)航Model 3預(yù)計在4-6周內(nèi)交付。 也就是說，由于新品推出和降價，特斯拉必然會有大量訂單，預(yù)計將在8、9月釋放，屆時特斯拉在華銷量或?qū)⒃賱?chuàng)新高。

當然，從市場發(fā)展的角度來看，雖然特斯拉7月份國內(nèi)銷量暴跌“情有可原”，但毫無疑問，在國內(nèi)新能源汽車市場，特斯拉將面臨越來越大的壓力。 7月新能源汽車銷量排行榜中，比亞迪與特斯拉在華銷量拉開了1.8萬輛的距離。 比亞迪秦PLUS DMI-i銷量持續(xù)攀升，月銷量逼近萬輛。 此外，理想ONE、小鵬P7等車型銷量大幅增長。 今年以來，國內(nèi)新能源市場呈現(xiàn)多元化發(fā)展方向。