根據(jù)最新媒體報道和乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，2020年6月全國新能源乘用車銷量8.34萬輛，同比下降38.8%。 從環(huán)比數(shù)據(jù)看，近期全國新能源乘用車保有量穩(wěn)步增長，較5月增加約1.52萬輛，環(huán)比增長22.28%。
蔚來銷量快速增長
6月，特斯拉中國銷量14954輛，再次超越比亞迪汽車，成為新能源領(lǐng)域銷量最高的國內(nèi)車企。 比亞迪6月銷量13,168輛，同比下降49.2%。 盡管銷量下滑嚴(yán)重，但資本市場對比亞迪汽車十分有利。 7月10日，比亞迪股價報收于89元/股，當(dāng)日漲幅5.38%，創(chuàng)下公司股價歷史新高。 與此同時，公司總市值達到2253億元。 這一市值超過上汽集團的2212億元，成為中國市值最大的汽車公司。
6月新能源乘用車企業(yè)銷量排名
在造車新勢力方面，蔚來是唯一一家月銷量超過3000輛的造車新勢力汽車公司。 6月，蔚來汽車銷量3740輛，同比增長179.1%。 蔚來已連續(xù)四個月實現(xiàn)同比增長，二季度交付車輛過萬輛。 與此同時，威馬汽車、理想汽車、合眾汽車、小鵬汽車6月份月銷量均維持在1000輛以上。 其中，威馬汽車銷量2,028輛，同比增長6.6%； 理想汽車6月份銷量為1,834輛。 合眾汽車和小鵬汽車分別售出1,333輛和1,094輛汽車。 從各大造車新勢力銷量來看，蔚來汽車新勢力第一的地位更加穩(wěn)固，銷量優(yōu)勢明顯。
此外，廣汽集團與蔚來汽車共同創(chuàng)立的新品牌首款量產(chǎn)車型HYCAN 007的銷量也在6月開始增長。 6月，合創(chuàng)HYCAN 007銷量110輛。 5月，合創(chuàng)HYCAN 007僅售出22輛。
合資企業(yè)方面，上汽通用五菱和上汽大眾6月份銷量均超過3000輛。 其中，上汽通用五菱的銷量主要依靠寶駿E100和寶駿E200的勢頭，加上E300也已推出，整體勢頭良好； 上汽大眾的銷售集中在PHEV（混合動力）車型2028年汽車銷量排行榜最新款，帕薩特1.4T PHEV、途觀1.4T PHEV是上汽大眾主力新能源銷售車型。
Model 3再次蟬聯(lián)中國最暢銷新能源汽車稱號
目前，中國最暢銷的新能源車型是特斯拉中國的Model 3。6月份，Model 3銷量為14,954輛，絕對領(lǐng)先于其他新能源車型。 已在轎車排行榜上排名第18位，可以與傳統(tǒng)燃油車競爭。 可比。 特斯拉在中國的火爆銷售也幫助特斯拉近期股價屢創(chuàng)新高。 據(jù)媒體報道，特斯拉近期收盤上漲近11%，股價突破1500美元，市值近2900億美元。 馬斯克本人的財富也超過了股票投資者巴菲特，領(lǐng)先于甲骨文創(chuàng)始人拉里·埃里森和谷歌創(chuàng)始人謝爾蓋·布林。
除Model 3外，6月份國內(nèi)銷量突破3000輛的車型只有比亞迪全新秦EV和廣汽新能源Aion S。6月份，新秦EV銷量4,106輛。 同時，Aion S銷量3000輛，同比增長48.8%。
6月新能源乘用車銷量排名
在造車新勢力方面，蔚來ES6是唯一一款月銷量突破2000輛的新能源車型。 威馬EX5和理想ONE 6月份分別售出1,990輛和1,834輛。 從銷量來看，威馬EX5與理想ONE車型基本處于同一水平。 但理想ONE的上市時間明顯較短，經(jīng)歷了一些輿論危機，銷量并沒有出現(xiàn)明顯的上升或下降。 作為新能源市場（增程式）中不那么“主流”的車型，理想ONE的表現(xiàn)還是有些超出預(yù)期的。 最后，蔚來ES8 6月份銷量也突破1000輛，銷量達到1264輛。 雖然蔚來ES6早已成為蔚來的女主角2028年汽車銷量排行榜最新款，但蔚來ES8似乎并沒有被市場邊緣化。
此外，哪吒U 6月銷量達500臺。 據(jù)了解，合眾汽車6月在一二線城市開設(shè)多家新店，拓展渠道，直接推動了哪吒U的銷量增長。此前，哪吒汽車銷售渠道更多依賴于下線城市。
合資新能源車型方面，東風(fēng)本田X-NV 6月份的表現(xiàn)值得一提。 X-NV于2019年10月上市，定位純電動小型SUV。 X-NV上市后，月銷量大多維持在100臺左右。 6月，X-NV銷量實現(xiàn)一定突破，銷量達1,435輛。 除X-NV外，新寶來純電動汽車6月銷量也突破千輛。 繼今年4月份銷量突破千輛之后，新寶來純電動汽車在6月份銷量再次突破千輛。 雖然合資公司在新能源領(lǐng)域主要依靠PHEV混合動力車型，但X-NV和新寶來BEV也讓合資公司在純電動領(lǐng)域展現(xiàn)出了一定的實力。 相信隨著國內(nèi)新能源領(lǐng)域的進一步發(fā)展，合資車企在純電動領(lǐng)域的投入將會越來越大。