紅網(wǎng)時(shí)刻訊6月14日（記者 龍震）據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，2023年5月，國內(nèi)狹義乘用車零售量達(dá)174.2萬輛，同比增長增長28.6%，環(huán)比增長7.3%。 其中，5月份新能源汽車零售量58萬輛，同比增長60.9%，環(huán)比增長10.5%。 與整體車市相比汽車銷售榜單2023年3月，新能源汽車依然保持著快速增長的態(tài)勢，那么5月份各新能源廠商的銷量排名變化如何呢？
從5月份新能源廠商零售額排名來看，除排名第十的哪吒汽車同比下滑0.2%外汽車銷售榜單2023年3月，其他上榜車企同比均實(shí)現(xiàn)大幅增長。年增長。 力拉、理想汽車、長安汽車同比增速均超過100%，也顯示了當(dāng)前新能源汽車的增長趨勢和火熱勢頭。
此外，榜單中前十名車企除特斯拉外均屬于自主品牌，其中6家為傳統(tǒng)車企及自主品牌新品牌，3家為自主汽車廠商新品牌，彰顯了自主品牌的實(shí)力。自主品牌在新能源領(lǐng)域的實(shí)力優(yōu)勢。
自主品牌新能源持續(xù)增長，比亞迪穩(wěn)居第一
具體來看，5月份，比亞迪、艾安、特斯拉占據(jù)前三名，其中比亞迪呈現(xiàn)領(lǐng)跑態(tài)勢。 5月銷量達(dá)1000輛，同比增長94%，排名第一。 今年1月至5月，比亞迪累計(jì)銷量達(dá)到1000輛，這一銷售業(yè)績是其他車企望塵莫及的。
作為新能源市場的黑馬，艾安5月銷量再創(chuàng)新高，同比增長113.7%，環(huán)比增長10%。 它已經(jīng)超越特斯拉，連續(xù)兩個(gè)月占據(jù)排行榜第二位。 當(dāng)然，這只是中國市場的銷量，包括出口銷量。 特斯拉上海超級(jí)工廠5月共交付新車77,695輛，其中中國市場5月交付42,508輛，同比增長332.7%，位列榜單第一。 三。
上汽通用五菱緊隨其后，5月銷量36,253輛，同比增長13.7%。 這也是上汽通用五菱連續(xù)第三個(gè)月排名第四。 主要原因是宏光MINI EV的銷量沒有取得突破。 不過，隨著該品牌另一款新車五菱繽果的上市，這種情況有望得到改變。 。 3月底上市的五菱繽果5月銷量為18015輛，累計(jì)銷量已達(dá)42154輛，這是極其亮眼的業(yè)績。
在造車新勢力陣營中，理想汽車保持著強(qiáng)勁的勢頭。 5月，理想汽車交付新車28,277輛，同比增長146%，排名第五。 出色的交付表現(xiàn)也為理想汽車帶來了良好的營收數(shù)據(jù)。 理想汽車董事長兼首席執(zhí)行官李想表示：“5月份，理想汽車營業(yè)收入（含增值稅）突破100億元，全球首次月收入過百億。實(shí)現(xiàn)了，也為2023年?duì)I業(yè)收入突破1000億元的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/p>
其他幾支造車新勢力中，樂跑和哪吒表現(xiàn)突出，5月銷量破萬，分別位列排行榜第九名和第十名； 汽車和蔚來5月均未進(jìn)入排行榜。 這兩個(gè)品牌目前仍處于相對(duì)低迷的狀態(tài)。
此外，以吉利汽車、長安汽車、長城汽車為代表的自主傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)良好。 5月，新能源汽車銷量突破2萬輛，自主品牌在新能源領(lǐng)域的市場份額進(jìn)一步提升。
官方數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車5月份新能源汽車銷量達(dá)到27036輛，同比增長約38%。 5月31日，吉利銀河系列首款產(chǎn)品吉利銀河L7正式上市。 作為吉利全新中高端新能源系列的首款車型，銀河L7的推出將助力吉利在新能源領(lǐng)域取得更大突破。
5月，長安自主品牌新能源銷量接近3萬輛，同比增長113.42%，1-5月累計(jì)銷量10萬輛，同比增長104.41% 。 接下來，長安汽車將進(jìn)入新能源汽車密集投放階段。 長安中國品牌規(guī)劃了27款新品，其中深藍(lán)將推出S7等6款產(chǎn)品。
長城汽車在新能源汽車領(lǐng)域也迎來了向上拐點(diǎn)。 5月份，新能源汽車銷量達(dá)到23755輛，銷量占比提升至23.52%，再創(chuàng)銷量新高。
面對(duì)這樣的形勢，大眾、豐田等合資品牌也在加速實(shí)施電動(dòng)化戰(zhàn)略。 其中，上汽大眾和一汽大眾轉(zhuǎn)型步伐最快。 例如，今年5月份，上汽大眾ID.5的累計(jì)銷量。 此次活動(dòng)無疑將激勵(lì)上汽大眾的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
綜合來看，2023年新能源汽車市場將逐步增長，5月份保持高增長態(tài)勢。 上榜車企大多實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長，不少車企銷量再創(chuàng)新高。 但從各項(xiàng)數(shù)據(jù)可以看出，隨著車企競爭的加劇以及眾多新能源汽車的推出，市場表現(xiàn)的分化將進(jìn)一步加大。