過去幾年，國內(nèi)汽車市場過于擁擠。 國產(chǎn)品牌頻頻出驚人的車，合資品牌就有點(diǎn)力不從心了。 現(xiàn)在這些量王開始開拓海外市場。 2022年將是中國汽車出海的豐年，主流汽車集團(tuán)都取得了不錯(cuò)的成績。 第一名的出口量突破百萬輛，這在中國汽車行業(yè)尚屬首次。 讓我們來看看他們的具體表現(xiàn)吧！

第一名：上汽集團(tuán)

2022年出口量：101.75萬輛

出口量第一的是上汽集團(tuán)，之所以能夠位居第一，是因?yàn)槠淦放茖?shí)力雄厚，車型較多。 上汽榮威、名爵、上汽通用占據(jù)出口大頭。 尤其是MG品牌汽車全球銷量排行，得益于其前英國品牌地位，在東南亞、英國、非洲等地區(qū)仍然擁有非常大的影響力，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者非常認(rèn)可。 名爵已銷往6大洲84個(gè)國家和地區(qū)，其中名爵ZS表現(xiàn)最好。

第二名：奇瑞汽車

2022年出口量：451,300輛

與上汽的影響力大多是繼承的不同，奇瑞依靠的是自己后天的努力。 比如主要出口車型瑞虎系列SUV和艾瑞澤轎車系列，在國內(nèi)這么大的環(huán)境下，與眾多競爭對手相比，都是非常優(yōu)秀的汽車。 目前，其新車已銷往中東、伊朗、南美、中美洲、俄羅斯、東歐、非洲等全球數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)。 奇瑞能獲得第二名確實(shí)不容易。

第三名：長安汽車

2022年出口量：249,000輛

長安也是一個(gè)家里沒有礦的玩家。 他能不能賣得好，就看車的硬實(shí)力了。 其在國內(nèi)中低端市場的表現(xiàn)非常亮眼，而且車大，價(jià)格實(shí)惠。 這樣的定位在國外也很流行。 目前主要海外市場包括沙特阿拉伯、巴基斯坦、秘魯、玻利維亞等國家。 主要出口車型大家都很熟悉長安CS75 PLUS、CS35 PLUS和逸動(dòng)。

第四名：東風(fēng)汽車集團(tuán)

2022年出口量：242,000輛

東風(fēng)汽車去年出口超過20萬輛。 在東風(fēng)本田和日產(chǎn)的掩護(hù)下，其在中國的影響力非常薄弱。 不過整體實(shí)力還是很強(qiáng)的。 它已成功進(jìn)入法國市場，在第三世界國家也很受歡迎。 主要出口車型有東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)光等系列。

第五名：吉利汽車

2022年出口量：198,200輛

吉利從單一品牌發(fā)展到今天的大型汽車集團(tuán)，也不過二十年的時(shí)間。 吉利品牌，包括旗下的領(lǐng)克、極氪等子品牌，在中國都很受歡迎汽車全球銷量排行，更不用說收購沃爾沃、路特斯、寶騰，收購奔馳、阿斯頓·馬丁的股份。 國內(nèi)游戲蓬勃發(fā)展，海外表現(xiàn)也不錯(cuò)。 目前，在全球36個(gè)國家擁有300多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)。 最暢銷的是俄羅斯和馬來西亞。

值得一提的是，引以為傲的國內(nèi)繁榮的比亞迪，新車出口量卻令人遺憾墊底。 2022年新車僅出口5.59萬輛，整體在自主品牌中排名第十。 但這并不是說它很弱。 主要原因是其海外布局去年才剛剛開始。 現(xiàn)已在日本、印度等地開設(shè)線下門店，并成功進(jìn)入歐洲市場。 雖然比亞迪在海外沒有國內(nèi)知名度，但今年的出口數(shù)據(jù)肯定會(huì)更加亮眼。

寫在最后

很多人認(rèn)為增加量有什么用呢？ 整體還是不如歐美、日本。 我認(rèn)為我們既不能盲目自大，也不能自我貶低。 中國汽車工業(yè)真正快速發(fā)展只有30年。 我們正值壯年，未來可期。 而當(dāng)量趕上時(shí)，就會(huì)發(fā)生質(zhì)變。 屬于中國的世界汽車品牌已經(jīng)在醞釀之中。 我們都是新時(shí)代的見證者！ 您認(rèn)為哪些自主品牌能夠取得成功？ 歡迎評論區(qū)留言討論！