盡管2020年的黑天鵝事件打亂了很多車(chē)企的戰(zhàn)略規(guī)劃，但市場(chǎng)上新車(chē)依然層出不窮。 據(jù)購(gòu)車(chē)者了解不完全統(tǒng)計(jì)，2020年將有約130款新車(chē)上市，新年將至，又到了購(gòu)車(chē)高峰期。 如何在眾多新車(chē)中選擇最適合自己的一款呢？ 買(mǎi)車(chē)友們一起出動(dòng)，打造“編輯推薦”專(zhuān)題，向廣大汽車(chē)愛(ài)好者推薦2020年他們眼中值得一看的好車(chē)。 老司機(jī)已經(jīng)就位，趕緊上車(chē)吧！

乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年前11個(gè)月，轎車(chē)零售量818.2萬(wàn)輛，SUV銷(xiāo)量786.8萬(wàn)輛。 顯然，汽車(chē)在中國(guó)還是更受歡迎。 汽車(chē)之所以賣(mài)得好，與各大車(chē)企不斷推出適合家用的車(chē)型有很大關(guān)系。 那么，2020年哪些車(chē)最適合家用呢？ 以下是編輯建議。

吉利星瑞

這次推薦的車(chē)型是“適合家庭使用的汽車(chē)”。 在我看來(lái)，一輛適合家庭使用的汽車(chē)需要滿(mǎn)足三點(diǎn)：堅(jiān)固好開(kāi)、有一定的儲(chǔ)物能力、經(jīng)濟(jì)省油。 同時(shí)，10萬(wàn)元以上是大多數(shù)家庭的購(gòu)車(chē)預(yù)算。 基于以上幾點(diǎn)，我推薦三款適合家庭使用的車(chē)——吉利星瑞、新一代伊蘭特和本田L(fēng)IFE。

說(shuō)起吉利的星瑞，想必大家都不陌生。 從北京車(chē)展量產(chǎn)版首發(fā)，到新車(chē)公開(kāi)售價(jià)，吉利星瑞已經(jīng)被不少消費(fèi)者列入購(gòu)車(chē)選擇。 在我看來(lái)，吉利星瑞如此受歡迎的原因之一就是它的越級(jí)。 首先，星瑞雖然定位緊湊型轎車(chē)，但作為吉利CMA超級(jí)矩陣的首款寬體A級(jí)車(chē)，其整體尺寸和軸距超越大多數(shù)同級(jí)車(chē)型，儲(chǔ)物空間自然更出色。

其次，星瑞的配置表現(xiàn)比很多合資車(chē)型更加豐富。 得益于CMA的電子電氣架構(gòu)，星瑞配備了30萬(wàn)以上車(chē)型才有的540°透明底盤(pán)、APA全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、7.5英寸全彩平視顯示器等豪華配置元。 值得一提的是，吉利星瑞也是行業(yè)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)整車(chē)OTA升級(jí)的燃油車(chē)。

第三，與合資車(chē)相比，星瑞在動(dòng)力上也有優(yōu)勢(shì)。 星瑞搭載沃爾沃Drive-E系列2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，賬面數(shù)據(jù)為140kW/300N·m。 根據(jù)我的試駕體驗(yàn)，吉利星瑞的動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁，加速、超車(chē)等動(dòng)作都能輕松完成。 低速跟車(chē)時(shí)，車(chē)輛不會(huì)受到太大的頓挫感。 運(yùn)動(dòng)模式下，星銳換擋足夠快，快速過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐到位，但會(huì)出現(xiàn)輕微的推擠現(xiàn)象。

總體來(lái)說(shuō)，星銳的加速能力和變速箱表現(xiàn)應(yīng)該能讓大多數(shù)車(chē)主滿(mǎn)意。 如果要挑毛病的話(huà)，由于星瑞目前標(biāo)配2.0T動(dòng)力，其油耗表現(xiàn)可能會(huì)高于軒逸、卡羅拉等車(chē)型。 對(duì)于特別注重油耗的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這可能不是一個(gè)選擇，但如果你喜歡偶爾“撒嬌”，吉利星瑞還是值得推薦的。

北京現(xiàn)代第七代伊蘭特

第七代伊蘭特可以說(shuō)是今年最熱門(mén)的轎車(chē)之一。 第七代伊蘭特的設(shè)計(jì)理念顛覆了消費(fèi)者對(duì)A級(jí)合資車(chē)型的刻板印象。 參數(shù)化的寶石切割前格柵、低矮的車(chē)頭以及下方的三級(jí)進(jìn)氣口營(yíng)造出極具攻擊性的運(yùn)動(dòng)氛圍。 與前幾代車(chē)型相比，第七代伊蘭特摒棄了“老少皆宜”的審美，更加貼近當(dāng)下年輕人所青睞的潮流。

當(dāng)你走進(jìn)車(chē)內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)駕駛座給你的感覺(jué)特別有擁抱感。 造成這種感覺(jué)的原因主要有兩個(gè)：一是中控臺(tái)向駕駛座的傾斜，二是乘客側(cè)扶手的設(shè)計(jì)。 如果你目前單身，那么坐在第七代伊蘭特的感覺(jué)特別好，但如果你正在戀愛(ài)，副駕駛一側(cè)扶手的設(shè)計(jì)可能會(huì)給乘客一種距離感。

第七代伊蘭特提供兩種動(dòng)力總成：1.4T+7速雙離合變速箱和1.5L+CVT無(wú)級(jí)變速箱。 賬面數(shù)據(jù)分別為140Ps/211N·m和115Ps/143.9N·m。 從參數(shù)上看，1.5L的動(dòng)力總成其實(shí)并不突出。 動(dòng)力表現(xiàn)與大眾朗逸、別克英朗的1.5L動(dòng)力沒(méi)有明顯區(qū)別。 換擋表現(xiàn)非常平順，足以應(yīng)對(duì)城市擁堵和快速超車(chē)。 燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色，但高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出“轟鳴”聲。 因此，不太重視加速能力的消費(fèi)者絕對(duì)可以考慮1.5L車(chē)型。

如果你追求加速的快感，那么1.4T動(dòng)力是你的最佳選擇。 第七代伊蘭特搭載的1.4T動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)。 上半年加速器的反應(yīng)非常積極。 車(chē)輛啟動(dòng)并加速非?？?。 同時(shí)，整車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也得到了比較好的抑制。 另外，7速雙離合的平順性非常好，但急加速時(shí)變速箱換擋稍慢。

東風(fēng)本田L(fēng)IFE

本田L(fēng)IFE是東風(fēng)本田推出的首款A(yù)0級(jí)小型車(chē)。 它是廣汽本田飛度的姐妹車(chē)型。 兩者的三個(gè)主要部分完全相同。 兩者均搭載1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力總成。 啟動(dòng)非?？欤瑢?duì)于家庭使用來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大。 但如果駕駛員以100公里/小時(shí)左右的速度完成超車(chē)，可能需要深踩油門(mén)并等待一段時(shí)間。 。 得益于CVT無(wú)級(jí)變速箱的平順性以及非常緊密的底盤(pán)質(zhì)感，LIFE依然能夠輕松面對(duì)各種常見(jiàn)路況。

不過(guò)兩者在外觀和配置上有著明顯的區(qū)別。 在設(shè)計(jì)上，和飛度一樣，本田L(fēng)IFE也分為SPORT版和SPORT版。 不過(guò)，從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)來(lái)看，飛度看起來(lái)更加“可愛(ài)”。 LIFE的前格柵采用了熏黑的蜂窩狀網(wǎng)格設(shè)計(jì)，很多細(xì)節(jié)也很美觀。 配備了熏黑套件，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。

很多A0級(jí)小型車(chē)給消費(fèi)者的印象就是“廉價(jià)”，而這種“廉價(jià)”的感覺(jué)就來(lái)自于內(nèi)飾。 但當(dāng)你走進(jìn)LIFE車(chē)內(nèi)，你就感覺(jué)更加“精致”和“實(shí)用”。 首先，兩種顏色的撞色設(shè)計(jì)不會(huì)讓駕駛者感到沉悶。 7英寸液晶儀表盤(pán)和8英寸中控屏基本可以滿(mǎn)足駕乘人員的需求。 雙A柱設(shè)計(jì)可以大大減少盲點(diǎn)的存在。

不過(guò)在配置方面，兩者卻有著明顯的區(qū)別。 我們可以發(fā)現(xiàn)，LIFE SPORT版的高配車(chē)型都會(huì)配備中控屏，而版則全系標(biāo)配中控屏，而飛度則只配備了中控屏。版; 還有飛度系列都沒(méi)有的扶手箱，LIFE版本的高配版出現(xiàn)了。 我們來(lái)對(duì)比一下飛度1.5L CVT超越Max版和LIFE 1.5L CVT SPO-SS智能版，售價(jià)均為10.88萬(wàn)元。 LIFE比本田多了倒車(chē)攝像頭和方向盤(pán)換檔功能。 對(duì)于第一次買(mǎi)車(chē)的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，倒車(chē)影像功能還是很實(shí)用的。

當(dāng)然，更多的配置意味著更高的價(jià)格。 目前LIFE的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間高于整個(gè)飛度系列。 如果你對(duì)飛度沒(méi)有特殊的感情，并且有比較充足的購(gòu)車(chē)預(yù)算，那么本田L(fēng)IFE還是很適合你的。 。

雪佛蘭邁銳寶 XL 1.5T

作為雪佛蘭邁銳寶XL 535T的全新車(chē)型，邁銳寶XL 1.5T延續(xù)了1.3T車(chē)型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。 分體式的前進(jìn)氣格柵看起來(lái)相當(dāng)大氣，非常符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美。 不同的是，邁銳寶XL 1.5T增加了名為釉棕的車(chē)身顏色，為消費(fèi)者提供了更多選擇。

XL 1.5T的內(nèi)飾看起來(lái)比較簡(jiǎn)單。 物理按鍵的布局非常易于操作，而且按鍵觸感良好，在日常生活中操作起來(lái)非常舒適。 此外，大部分邁銳寶XL 1.5T車(chē)型還配備了主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，可以為前排駕乘人員帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。

值得一提的是，邁銳寶XL 1.5T也順應(yīng)時(shí)代潮流，搭載新一代+智能車(chē)內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)。 該系統(tǒng)的語(yǔ)音助手具有非常高的語(yǔ)音識(shí)別率，能夠很好地識(shí)別并執(zhí)行駕駛員的指令。 語(yǔ)音命令，其中語(yǔ)音控制導(dǎo)航非常好用，可以完全替代手機(jī)。 關(guān)鍵是用車(chē)APP還附帶100G/年免費(fèi)流量加持，讓您不再擔(dān)心流量不足。

XL 1.5T搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩250N·m。 與之匹配的是9速手自一體變速箱。 從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有明顯優(yōu)于1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力駕駛方面，邁銳寶XL 1.5T油門(mén)響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出平穩(wěn)。 再加上更硬的懸架調(diào)校，能夠給駕駛者帶來(lái)良好的駕駛樂(lè)趣。 當(dāng)然，車(chē)輛還支持運(yùn)動(dòng)模式。 在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)用更大的轟鳴聲來(lái)刺激你的駕駛欲望，但此時(shí)油門(mén)響應(yīng)不會(huì)有明顯的變化。

雖然2020年8月上市的 XL 1.5T在動(dòng)力參數(shù)上并沒(méi)有碾壓 XL 1.3T車(chē)型，但四缸發(fā)動(dòng)機(jī)顯然更具吸引力。 關(guān)鍵是邁銳寶XL 1.5T的性?xún)r(jià)比也很高。 如果你想選擇一款高性?xún)r(jià)比、適合家用的合資中型車(chē)，邁銳寶XL 1.5T是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

梅賽德斯-奔馳 C260 轎跑車(chē)

從我今年測(cè)試的轎車(chē)車(chē)型來(lái)看，我認(rèn)為最合適的家用轎車(chē)將是奔馳C260 Coupe。 是的，你沒(méi)有看錯(cuò)，這是一款搭載1.5T+48V輕混動(dòng)力的兩門(mén)轎跑車(chē)。

“家用車(chē)”不一定要適合多人出行。 新婚家庭也是一個(gè)家庭。 在我看來(lái)，最適合這樣年輕情侶出行的車(chē)就是奔馳C260 Coupe。 它不僅具有較高的品牌號(hào)召力、優(yōu)雅的外觀、良好的動(dòng)力性能，更重要的是，它是兩個(gè)人的專(zhuān)屬空間。

這是我朋友的梅賽德斯-奔馳 C260 Coupe。 他熱衷于AMG文化，將整輛車(chē)更換為C63套件。 這不被認(rèn)為是X，而更多的是信仰的祝福。

雖然這一代C級(jí)已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)6年多，即將進(jìn)行換代，但今天看來(lái)它依然優(yōu)雅動(dòng)感，而這種氣質(zhì)在Coupe身上體現(xiàn)得更加淋漓盡致。

無(wú)框車(chē)門(mén)是C級(jí)Coupe外觀的精髓，也是我最喜歡的設(shè)計(jì)。 這輛車(chē)的車(chē)主給它換上了AMG風(fēng)格的方向盤(pán)和氛圍燈，瞬間提升了車(chē)廂內(nèi)的戰(zhàn)斗氛圍。 C級(jí)Coupe雖然采用了四座設(shè)計(jì)，但后排很難坐得舒服。 畢竟它不適合多人出行。

184馬力的最大功率和135千瓦的峰值扭矩足以滿(mǎn)足日常駕駛的需求。 匹配9速手動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為7.7秒。 在舒適模式下，這臺(tái)C260 Coupe的動(dòng)力輸出平順平順，很愿意提升速度。 駕駛體驗(yàn)輕快，能夠很好地履行家庭用車(chē)的職責(zé)。

而當(dāng)你切換到Sport和Sport+模式并深踩油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即提速并發(fā)出轟鳴聲，變速箱也會(huì)連續(xù)下降五個(gè)檔位來(lái)提供扭矩。 在Sport+模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可輕松推至6000轉(zhuǎn)/分鐘的范圍，讓駕駛者更加充滿(mǎn)駕駛熱情，縱情賽道或山路也毫不羞澀。

我覺(jué)得二人之家應(yīng)該懂得及時(shí)行樂(lè)，選擇一些適合自己的好玩有趣的模式來(lái)豐富這段寶貴的時(shí)光。 畢竟，未來(lái)開(kāi)MPV的時(shí)間還很充裕。

2020款?yuàn)W迪A4L

我認(rèn)為2020款?yuàn)W迪A4L適合家用，因?yàn)樗扔惺孢m性，又有一定的運(yùn)動(dòng)激情。 對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)購(gòu)買(mǎi)它作為家用車(chē)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

2020款?yuàn)W迪A4L升級(jí)了很多配置。 比如中控大屏升級(jí)至10.1英寸，并增加了觸摸屏操作功能。 不再需要像之前的A4L那樣通過(guò)撥桿前面的旋鈕和按鈕進(jìn)行操作，大大提高了用車(chē)的便利性。 此外，2020款?yuàn)W迪A4L的中控屏還融入了最新版本的車(chē)載系統(tǒng)，支持與汽車(chē)手機(jī)的互聯(lián)功能。 用戶(hù)甚至可以通過(guò)微信小程序下載自己喜歡的應(yīng)用程序并同步到汽車(chē)上。 還有一點(diǎn)是它配備了增強(qiáng)版的奧迪虛擬座艙。 儀表盤(pán)進(jìn)化為全屏，尺寸為12.3英寸。 電話(huà)、導(dǎo)航地圖等可以3D形式顯示在儀表板上。 它科技感十足，功能也很多。 實(shí)用性強(qiáng)。

不僅配置更加豐富，駕駛品質(zhì)也足夠舒適。 首先，這輛車(chē)的動(dòng)力輸出過(guò)程是漸進(jìn)的，相當(dāng)平穩(wěn)。 因此，即使車(chē)內(nèi)有乘客，駕駛員突然踩油門(mén)加速，車(chē)內(nèi)的人也不會(huì)感到太大的不適，舒適性得到保證。 另外，這款車(chē)在底盤(pán)濾振能力、隔音水平等方面都很好地展現(xiàn)了豪華車(chē)應(yīng)有的舒適度。

難得的是，2020款?yuàn)W迪A4L不僅保證了舒適性，還具備了一定的駕駛樂(lè)趣，這也意味著車(chē)內(nèi)生活將會(huì)更加有趣。 2020款?yuàn)W迪A4L配備了首次來(lái)到中國(guó)的運(yùn)動(dòng)懸架。 這種懸掛系統(tǒng)可以為身體提供良好的支撐。 當(dāng)車(chē)輛快速過(guò)彎時(shí)，懸架能夠很好地抑制車(chē)身側(cè)傾，車(chē)身姿態(tài)充足。 平穩(wěn)，而且這款車(chē)還有智能四驅(qū)系統(tǒng)的支持。 駕駛過(guò)程中，整個(gè)車(chē)感覺(jué)相當(dāng)靈活，也比較自信。

此外國(guó)產(chǎn)家用轎車(chē)推薦一下，2020款?yuàn)W迪A4L的方向盤(pán)方向性也更加精準(zhǔn)，阻尼感明顯強(qiáng)于老款。 這種變化在運(yùn)動(dòng)模式中最為明顯。 這樣的設(shè)計(jì)也有助于提升駕駛樂(lè)趣。

思域

東風(fēng)本田思域的實(shí)用性繼承了轎車(chē)車(chē)型的特點(diǎn)。 后備箱空間和第二排座椅可以輕松滿(mǎn)足日常家庭需求。 其中，第二排座椅的腿部空間與轎車(chē)版幾乎相同，并且座椅靠背可以折疊下來(lái)，創(chuàng)造出更寬敞的載貨空間。 另外，第二排座椅上方的車(chē)頂進(jìn)行了鏤空處理，有效保證了后排乘客的頭部空間。 身高180cm的男士后排也能有足夠的空間。

如果是手動(dòng)擋車(chē)型，思域還配備了本田的Super Sense安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備了集成ACC主動(dòng)巡航控制（具有LSF低速跟隨功能）、FCW預(yù)碰撞警告、CMBS?碰撞緩解制動(dòng)、LKAS車(chē)道保持輔助等功能和行車(chē)安全也有保障。 但前提是你能接受手動(dòng)擋車(chē)型較高的價(jià)格。

另外，思域相比轎車(chē)版也有所改進(jìn)，尤其是前排座椅位置。 即使車(chē)速達(dá)到100km/h，車(chē)身也能有效隔離風(fēng)噪、路噪和胎噪。 這是由于思域的隔音材料和車(chē)身剛性相比轎車(chē)版有所提高，這對(duì)于提高駕駛安靜性非常有幫助。

雖然思域看上去更加運(yùn)動(dòng)，但動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)依然保留了不錯(cuò)的舒適性。 這輛車(chē)的懸掛系統(tǒng)前半段比較軟，后半段更有彈性。 這樣的調(diào)整可以有效過(guò)濾掉路上的小顛簸。 同時(shí)，在車(chē)輛快速過(guò)彎時(shí)，能夠?yàn)檐?chē)身提供足夠的支撐。

當(dāng)然，對(duì)于選擇思域的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，加速激情也是很重要的一點(diǎn)。 這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)很好的繼承了轎車(chē)版的特點(diǎn)。 只要深踩油門(mén)，就能有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。 即使是CVT變速箱車(chē)型，加速性能也不錯(cuò)。 另外，思域的排氣管有輕微的爆破聲，這是三廂版思域所沒(méi)有的特點(diǎn)。 換句話(huà)說(shuō)，思域是一款既能享受駕駛樂(lè)趣又能兼顧家人需求的汽車(chē)。

北京現(xiàn)代第十代索納塔

北京現(xiàn)代索納塔于2002年首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)，憑借其性?xún)r(jià)比迅速深入街頭。 它在中國(guó)市場(chǎng)的受歡迎程度，從其在國(guó)內(nèi)道路上的知名度也可以看出。 今天，第十代索納塔已經(jīng)到來(lái)。 憑借出眾的外觀和諸多優(yōu)異的性能指標(biāo)，它成為了紙面上同類(lèi)產(chǎn)品中最為均衡的產(chǎn)品。

不得不說(shuō)，第十代索納塔的造型還是很有辨識(shí)度的。 青春、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性等詞匯都體現(xiàn)在它的造型上，讓人過(guò)目不忘。 當(dāng)然，最優(yōu)質(zhì)的部分還是集中在內(nèi)飾，雙12.3英寸連體雙屏、SBW一鍵式電子換擋、中控屏下方的全觸摸式按鍵。 整體科技感非常突出。 此外，它還擁有第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)和23項(xiàng)L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，這些配置在同級(jí)車(chē)中并不多見(jiàn)。

說(shuō)起第十代索納塔最值得稱(chēng)道的一點(diǎn)，就是其均衡且出色的機(jī)械品質(zhì)，尤其是在底盤(pán)調(diào)校方面。 來(lái)自i-GMP平臺(tái)的第十代索納塔的懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，無(wú)論城市通勤。 即使在高速行駛時(shí)，也有著不錯(cuò)的操控感。 動(dòng)力方面，搭載1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力總成。 1.5T車(chē)型搭載全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)，在充沛的動(dòng)力與低油耗之間取得了良好的平衡。

正如開(kāi)頭所說(shuō)，第十代索納塔在平衡性方面表現(xiàn)出色。 無(wú)論是造型設(shè)計(jì)、科技配置、動(dòng)力操控還是乘坐空間，在同級(jí)別中都相當(dāng)出眾。 結(jié)合其16.18萬(wàn)元的起售價(jià)來(lái)看，它確實(shí)是一款值得購(gòu)買(mǎi)的家庭B級(jí)車(chē)。

第十四代軒逸

日產(chǎn)軒逸是深受中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的“家用轎車(chē)王”。 尤其是第14代軒逸上市以來(lái)，銷(xiāo)量持續(xù)火爆。 過(guò)去的金九、銀十銷(xiāo)量均突破5萬(wàn)臺(tái)，11月銷(xiāo)量突破5萬(wàn)臺(tái)。 已經(jīng)突破了65000臺(tái)，這是一個(gè)驚人的數(shù)字。 連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)轎車(chē)月銷(xiāo)量第一。 軒逸持續(xù)的銷(xiāo)量足以證明其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。

第14代軒逸采用全新家族式外觀設(shè)計(jì)。 整體線(xiàn)條更加銳利、冷酷。 車(chē)身尺寸進(jìn)一步調(diào)整。 車(chē)身更寬，重心更低。 姿勢(shì)更加低趴、運(yùn)動(dòng)。 風(fēng)阻系數(shù)低至0.26Cd，讓你瞬間吸引眼球。 受到眾多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

與靚麗的外觀相比，第14代軒逸更贏得中國(guó)消費(fèi)者青睞的亮點(diǎn)在于其寬大舒適的空間。 軒逸擁有同級(jí)領(lǐng)先的軸距，整體尺寸達(dá)到了4641/1815/，內(nèi)部乘坐空間達(dá)到了A+級(jí)。

而且別忘了，也被稱(chēng)為大型移動(dòng)沙發(fā)。 多層零重力真皮座椅，壓力柔軟舒適，座椅弧度與背部曲線(xiàn)貼合得恰到好處，給人強(qiáng)烈的下沉感。 此外，第14代軒逸采用了更具彈性的底盤(pán)，行駛時(shí)車(chē)內(nèi)噪音抑制效果更好。 寬敞的空間、舒適的乘坐、出色的隔音效果無(wú)疑是最直接吸引廣大家用轎車(chē)用戶(hù)的亮點(diǎn)。

不過(guò)，在我看來(lái)國(guó)產(chǎn)家用轎車(chē)推薦一下，第14代軒逸最讓人佩服的應(yīng)該是它高效的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用日產(chǎn)HR16第三代智能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，包括“GT-R級(jí)后視鏡”噴霧”、e-VTC電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制技術(shù)、TCV多級(jí)擾流板控制技術(shù)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等，最大馬力139ps，峰值扭矩169N·m，匹配CVT自動(dòng)變速箱。 動(dòng)力輸出平順，燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)出色。 實(shí)測(cè)百公里綜合油耗僅為4.9L，一箱油行駛900公里基本無(wú)壓力。

另外值得一提的是，第14代軒逸還配備了i-智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括車(chē)道保持、超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)顯示等，可以最大限度保障駕駛安全。

以上幾款車(chē)型都是小編眼中最適合家庭的汽車(chē)。 其中既有熱門(mén)車(chē)型，也有冷門(mén)新車(chē)，涵蓋范圍非常廣泛。 不知道你最喜歡哪一位呢？ 歡迎廣大購(gòu)車(chē)者交流。

點(diǎn)擊圖片回顧近期精彩文章

【編輯推薦| 十款最好開(kāi)的SUV】

【科幻感很強(qiáng)的幾款車(chē)型】

【2020年續(xù)航最好的新車(chē)】

掃描二維碼加入【官方騎手群】