雙離合變速箱首次被大眾引入家用車時，因其極快的換擋速度和無縫的動力連接而被一些車主津津樂道。 然而，在中國極其復(fù)雜的路況下，脆弱的雙離合變速箱無法承受各種曲折。 有的雙離合變速箱甚至在路上停止工作，尷尬的一幕讓車主欲哭無淚。

不過，在近年來雙離合的發(fā)展過程中，其可靠性和耐用性都得到了很大的提升，一些車企也效仿大眾推出了雙離合車型。 但如果你認為擁有雙離合就意味著高調(diào)呢？ 這真是大錯特錯了。

事實上，雙離合變速箱本質(zhì)上并不是變速快速且平穩(wěn)的。 有些調(diào)不好的變速箱，換擋的能力甚至比剛從駕校畢業(yè)的新手還差。 因此，AT和CVT又重新回到車主們的視線中。 由于其自身結(jié)構(gòu)的原因，CVT除了行駛平穩(wěn)外，動力傳輸效率較低，無法滿足部分車主的駕駛欲望。 因此，在綜合考慮各方利弊后，購買搭載AT變速箱的車型對于部分買家來說仍然是另一種選擇。

幾年前，價值10萬左右的自動擋車型大多只配備4AT。 現(xiàn)在，很多車型已經(jīng)配備了6AT。 但就整體性能而言，以下幾款機型依然表現(xiàn)穩(wěn)定。

福雷斯特

指導(dǎo)價：96800-

6AT車型售價：-

自推出以來，《阿甘正傳》就注定要與它的兄弟?？怂共⒓缱鲬?zhàn)。 這款緊湊型家用轎車雖然在操控性上不如?？怂梗臻g表現(xiàn)卻比?？怂共?，隔音效果也讓人眼前一亮。 在同級車型中迅速建立了較大的市場份額，并逐漸獲得了更多的市場份額。 拿走?？怂沟牟糠咒N量，長安福特心里也感到了莫大的喜悅。

購車者認為，之所以能成為同級合資車型中的黑馬，與其穩(wěn)健穩(wěn)健的市場策略密切相關(guān)。 為了獲得更穩(wěn)定的質(zhì)量，外匯并沒有使用市場上許多先進的技術(shù)。 它的發(fā)動機僅采用多點電子噴射技術(shù)，變速箱也采用自動變速箱。 不過，長安福特在福睿斯上安裝6速手自一體變速箱的做法顯然是正確的。 其平順的動力輸出和穩(wěn)定的駕駛體驗深受普通家庭的歡迎。

英朗

指導(dǎo)價：109,900-159,900

6AT車型價格：119,900-136,900

去年，英朗銷量接近40萬輛，成為僅次于朗逸的第二大轎車。 英朗熱銷的原因有很多。 它的外觀和力量占主導(dǎo)地位。 內(nèi)飾的品質(zhì)與昂科威接近，這也增加了該車的實力。 另外，與很多同級合資車不同的是，英朗的懸架采用前麥弗遜后雙連桿懸架，提供了良好的駕駛舒適性。 總體來說，英朗的綜合素質(zhì)非常高。

另外，必須提到的是，英朗的6AT變速箱并沒有像其他通用自動變速箱那樣受到詬病。 相反，它的平順換檔和主動降檔受到了廣泛好評。 車主們的印象是，這也給英朗帶來了更高的駕駛品質(zhì)。

標致301

指導(dǎo)價：85,700-119,700

6AT車型價格：97,700-119,700

去年，中期改款標致301上市，新車增加了很多賣點。 車外，雖然外觀沒有太大變化，但日間行車燈的加入，無論是安全性還是視覺上都加分不少。 此外，新款標致301的安全配置也得到了提升，ABS+EBD+BA+四輪盤式制動器的配備也是同級最高的。 新款標致301比老款更具競爭力。

新款標致301的動力雖然依然采用老款發(fā)動機，但原來的4AT換成了6速手自一體變速箱，這是非常有誠意的配置，并且擁有運動和雪地兩種駕駛模式。 很稀少。 就品牌影響力而言，標致301與德系、日系競爭對手相比略有欠缺。 不過10萬左右自動擋轎車排名，如果只考慮汽車內(nèi)飾的品質(zhì)，很少有車型能夠與標致301平起平坐。

桑塔納

指導(dǎo)價：84,900-123,800

6AT車型售價：99900-

說到桑塔納，年輕買家可能更多地想到的是長途汽車或出租車。 但仔細想一想，出租車公司、駕校之所以大量采購桑塔納作為工作用車，其實是因為桑塔納較高的品質(zhì)和良好的口碑，這兩個優(yōu)勢是其他競品難以比擬的。 。 。

去年，新款桑塔納上市。 無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計都與帕薩特有很多相似之處，并且更加高端。 上汽大眾也想扭轉(zhuǎn)桑塔納在消費者心目中的廉價形象。 依然沿用EA211系列1.6升自然吸氣發(fā)動機和6速手自一體變速箱動力系統(tǒng)。 新款桑塔納有很多需要升級的地方，但無論這款車如何變化，耐用性才是支撐其口碑的關(guān)鍵。

科沃茲

指導(dǎo)價：79,900-109,900

6AT車型價格：88,900-109,900

經(jīng)典科魯茲的市場表現(xiàn)日漸疲軟，科魯茲是一款填補雪佛蘭8萬-10萬級別空白的車型。 可以說，考沃茨這款家用轎車是雪佛蘭的翻身之作。 該車型上市后很快就達到了銷售預(yù)期，上市一個月后銷量立即突破萬輛。

科沃茲的成功很好地說明了，在十萬級別，擁有豐厚的配置才是制勝之道。 另外，科沃茲在車內(nèi)的做工上也不落下風(fēng)10萬左右自動擋轎車排名，擁有美系車先進的底盤調(diào)校。 拋開配置不談，科沃茲吸引消費者購買的因素還有很多。 不得不提的是，科沃茲6AT車型最低售價不到9萬元，為想要購買自動擋車型的年輕消費者提供了一個不錯的選擇。 雖然科沃茲存在噪音大、空間小等缺點，但該車的性價比對于很多買家來說已經(jīng)足夠有吸引力了。

買車人說

對于買車有困難的人來說，總是會在DCT、AT和CVT之間猶豫不決。 雖然現(xiàn)在很多車型都積極配備DCT，但在這種趨勢下，一些買家也受到了DCT車型的誘惑。 不過，如果你對自己想買的DCT車型不太了解的話，你可能會后悔。 CVT也會在一些暴力車主的腳下造成大大小小的問題。 歸根結(jié)底，它仍然是一款技術(shù)成熟、可以放心的AT車型。