文/王凌云

2022年車市已經(jīng)落下帷幕，中國車市整體銷量也將隨之釋放。 中國汽車工業(yè)協(xié)會1月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%，持續(xù)增長。去年的增長趨勢。

“2022年，國內(nèi)乘用車在促進(jìn)消費(fèi)等政策拉動下將實(shí)現(xiàn)快速增長，這將為全年小幅增長貢獻(xiàn)重要力量?！?中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳世華表示。

具體到不同的細(xì)分市場、不同的企業(yè)，則呈現(xiàn)出魚龍混雜的狀態(tài)。

其中，新能源汽車的爆發(fā)將成為2022年汽車市場的一大特點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比同比增長96.9%和93.4%，市場份額將達(dá)到25.6%。 新能源汽車主要品種中，與去年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持快速增長。

提前布局新能源汽車的企業(yè)，2022年銷量將上升東風(fēng)日產(chǎn)4月銷量，而新能源汽車轉(zhuǎn)型緩慢的企業(yè)將受到拖累。 結(jié)合各大車企、集團(tuán)的成績單，可謂有喜有悲。 比亞迪、奇瑞集團(tuán)增長較快，東風(fēng)集團(tuán)、北汽集團(tuán)增速最低。

此外，受益于新能源汽車、出口等利好因素，自主品牌2022年表現(xiàn)良好，市場份額連續(xù)數(shù)月超過50%。 健康）狀況。

1、上汽：新能源及出口實(shí)現(xiàn)“雙百萬”

上汽集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年上汽集團(tuán)將銷售汽車530.26萬輛，同比下降2.94%。 其中，自主品牌銷量278.5萬輛，占總銷量的52.5%，乘用車銷量達(dá)到83.9萬輛； 新能源汽車銷量107.34萬輛，同比增長46.5%，海外市場銷量101.7萬輛。 同比增長45.9%。

上汽自主品牌和合資品牌新能源汽車銷量均實(shí)現(xiàn)快速增長。 2022年，上汽將加快推進(jìn)“新賽道”戰(zhàn)略工程。 旗下智機(jī)汽車、飛帆汽車兩個自主高端品牌的交付將加快。 智機(jī)L7將批量交付，智機(jī)LS7也將開啟預(yù)售。 飛帆R7首月交付量將達(dá)1501臺，上汽有道智圖“5G+L4”智能重卡及上汽享道L4智能駕駛項(xiàng)目商業(yè)化進(jìn)一步落地。 同時，推出全新第三代榮威RX5/超混eRX5、榮威iMAX8 EV、名爵木蘭、名爵7等車型，為品牌提振。

合資品牌上汽大眾ID.的年銷量。 純電動領(lǐng)域保有量約7.5萬輛。 上汽通用五菱品牌下的五菱宏光家族繼續(xù)領(lǐng)跑中國新能源汽車市場，年銷量突破40萬輛。 雪佛蘭品牌純電動城際轎跑車銷量同比增長逾一倍； 別克品牌蔚藍(lán)新能源家庭市場表現(xiàn)出色，銷量同比猛增42%。

海外市場方面，上汽汽車銷量也表現(xiàn)不俗。 名爵品牌全球車MG4作為主力車型，目前已在歐洲近30個國家上市，每月新增訂單超過1萬輛。 MG品牌也繼續(xù)蟬聯(lián)中國單一品牌海外銷量冠軍。 上汽大通MAXUS海外累計(jì)銷量超過22萬輛，占澳大利亞、新西蘭、英國等發(fā)達(dá)國家銷量的80%以上。

上汽汽車銷量連續(xù)17年保持國內(nèi)第一，成為中國新能源汽車第一、海外市場“雙百萬輛汽車企業(yè)”。

2、一汽集團(tuán)：年收入490億，紅旗銷量31萬輛

中國一汽集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國一汽將實(shí)現(xiàn)汽車銷量320萬輛，同比下降8.6%，營業(yè)收入6300億元，利潤逆勢增長，超過490億元。 中國一汽表示，“頂住了巨大的下行壓力，保持了市場基本穩(wěn)定”。 此外，資本控股公司利潤同比增長109%； 海外出口3.58萬輛，同比增長49%。

2022年，中國一汽自主品牌穩(wěn)步發(fā)展。 紅旗品牌將實(shí)現(xiàn)銷量31萬輛，同比增長3%。 其中，紅旗HS5車型將在市場上表現(xiàn)出色，占紅旗品牌總銷量的1/3以上； 轉(zhuǎn)型及海外出口表現(xiàn)良好，實(shí)現(xiàn)銷量17萬輛； 中重型卡車國內(nèi)市場份額提升1.9個百分點(diǎn)； 奔騰品牌加速調(diào)整，全年海外銷量達(dá)10,397輛，同比增長93%。

一汽集團(tuán)2022年整體銷量下滑有很多客觀因素，其中最主要的就是疫情的影響。 一汽集團(tuán)旗下兩家合資企業(yè)一汽大眾和一汽豐田將在2022年上半年進(jìn)行限產(chǎn)，一汽大眾的長春和成都工廠也暫時停產(chǎn)部分生產(chǎn)線。

從一汽大眾2022年全年銷量數(shù)據(jù)來看，一汽大眾累計(jì)銷售新車182.36萬輛（含進(jìn)口奧迪車），其中大眾品牌累計(jì)銷量104.11萬輛，同比增長5.3%，奧迪品牌終端銷量63.56萬輛。 （含進(jìn)口車），捷達(dá)品牌終端銷量達(dá)到14.69萬輛。

大眾品牌2022年將繼續(xù)領(lǐng)跑合資市場，在轎車市場上，陸續(xù)推出邁騰200萬輛紀(jì)念車型、新寶來、新速騰等車型，SUV市場實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。七座SUV細(xì)分市場從小到大。 促進(jìn)其銷售增長。

轎車家族累計(jì)銷量約71.64萬輛，其中寶來約21.27萬輛、速騰約22.76萬輛、邁騰約16.39萬輛； SUV家族累計(jì)銷量25.25萬輛，其中探岳家族11.11萬輛、探歌9.04萬輛等。 2022年4月，大眾品牌SUV家族僅用45個月就實(shí)現(xiàn)銷量破百萬，成為最快實(shí)現(xiàn)百萬銷量目標(biāo)的合資SUV家族。

在新能源市場，2022年，大眾品牌將推出ID. 純享限量版車型，將與ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ組成純電動產(chǎn)品矩陣。 ID.CROZZ家族累計(jì)銷量約為72,200輛。

奧迪方面，2022年，一汽奧迪品牌將持續(xù)年輕化產(chǎn)品矩陣，陸續(xù)推出奧迪Q4 e-tron、奧迪RS e-tron GT、新奧迪A8L家族、新奧迪A6L等車型，帶動一汽奧迪累計(jì)銷量一汽奧迪品牌在華保有量突破790萬輛。 捷達(dá)品牌三年總銷量超50萬輛，成為近10年來增長最快的新車品牌，完成了從車型到自主品牌的跨越。

3、東風(fēng)集團(tuán)：風(fēng)神、攬圖大漲，東風(fēng)日產(chǎn)跌破百萬

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年累計(jì)銷量246.45萬輛，同比下降11.19%。 東風(fēng)汽車2022年將銷售自主乘用車68.5萬輛，同比增長32%。 新能源汽車?yán)塾?jì)銷售47萬輛，同比增長1.6倍。 其中，新能源乘用車銷量42.4萬輛，同比增長157.2%，新能源商用車銷量4.7萬輛，同比增長153.4%。 海外市場方面，2022年汽車整體出口24萬輛，同比增長58%。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年，東風(fēng)日產(chǎn)（日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪品牌）累計(jì)銷量90.2萬輛，同比下降21.4%。 其中，主要銷量來源日產(chǎn)品牌暴跌23.6%至80萬輛，啟辰品牌同比增長。 同比增長8.8%至9.6萬輛，英菲尼迪品牌全年銷量僅為6,391輛。 據(jù)了解，這是自2015年以來，東風(fēng)日產(chǎn)銷量首次跌破100萬輛。

東風(fēng)自主乘用車中，東風(fēng)風(fēng)神銷量超過19萬輛，同比增長58.4%。 與此同時，風(fēng)神在自主燃油車領(lǐng)域的市場份額達(dá)到2.12%。 游艇、T5馬赫版等多款新品，出口同比增長180%。

合資方面，億捷特公司、東創(chuàng)紫聯(lián)公司積極穩(wěn)產(chǎn)保供、擴(kuò)大產(chǎn)能，完成產(chǎn)銷9.9萬輛。 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰產(chǎn)品和服務(wù)持續(xù)升級，銷量10.09萬輛，同比增長24.6%。

新能源方面，嵐圖汽車作為東風(fēng)集團(tuán)旗下高端新能源品牌，2022年銷量將達(dá)19,409輛，同比增長185.8%。 以及攬圖夢想家、追光、東風(fēng)EV Nano BOX、東風(fēng)風(fēng)神新E70、東風(fēng)本田e:NS1及翔宇混合動力版、東風(fēng)日產(chǎn)Arrow、啟辰D60EV、富康ES600等10余款新能源產(chǎn)品上市發(fā)布，為用戶提供多種購車選擇。

據(jù)悉，東風(fēng)集團(tuán)未來將向北歐市場推出7款新能源產(chǎn)品，覆蓋豪華、高端和主流電動汽車市場。 計(jì)劃到2025年共同建設(shè)34個營銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

4、廣汽集團(tuán)：艾安品牌突破，廣汽豐田突破百萬

廣汽集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年廣汽集團(tuán)累計(jì)銷量243.38萬輛，同比增長13.5%。 其中，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量30.95萬輛，同比增長116.69%。

2022年，廣汽集團(tuán)自主品牌強(qiáng)勢發(fā)展。 自主新能源品牌廣汽艾安銷量持續(xù)攀升，全年累計(jì)銷量27.12萬輛，同比增長125.7%。 其中，永恒之塔AION系列中的AION S和AION Y兩款車型持續(xù)熱銷。 核心自主汽車品牌廣汽傳祺穩(wěn)步前進(jìn)，全年累計(jì)銷量36.25萬輛，同比增長11.8%。

合資品牌中，廣汽豐田2022年累計(jì)銷量100.5萬輛，同比增長21.4%。 據(jù)了解，廣汽豐田確立了包括HEV（電動混合動力）、PHEV（插電式混合動力）、BEV（純電動）、FCEV（氫電）等多技術(shù)路線，形成“全方位電動化”布局。 2022年其電動化車型銷量將突破30萬輛，占全系列總銷量的1/3。

與廣汽豐田相比，廣汽本田和廣汽三菱2022年的銷量并不理想。 廣汽本田全年銷量74.18萬輛，同比下降4.93%。 其中，只有雅閣一款車型保持了良好的銷量； 廣汽三菱銷量僅為3.36萬輛，同比下降49.13%。 重量級車型歐藍(lán)德的銷量也持續(xù)低迷。

5、長安汽車：自主新能源矩陣亮眼，合資品牌低迷

據(jù)重慶長安汽車有限公司最新發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，長安汽車2022年累計(jì)銷量將達(dá)到234.62萬輛，同比增長1.98%。 其中，長安自主品牌銷量187.46萬輛，同比增長6.83%； 自有乘用車銷量139.04萬輛，同比增長15.46%； 自主品牌海外銷量16.98萬輛，同比增長48.83%，出口連續(xù)六年實(shí)現(xiàn)正增長。

自主品牌保持穩(wěn)定增長，新能源產(chǎn)品表現(xiàn)亮眼。 長安汽車自主新能源汽車全年共銷售27.12萬輛，同比增長150.06%。 2022年，其CS系列銷量將超過49萬輛，UNI系列年銷量將超過20萬輛，歐尚品牌年銷量將超過22萬輛。 新能源產(chǎn)品中，長安深藍(lán)SL03、艾維塔11、長安UNI-V iDD、長安歐尚Z6 iDD、Lumin等多款車型在市場上表現(xiàn)出色，助推長安汽車全面進(jìn)軍新能源汽車市場。

合資品牌方面，長安合資品牌全年銷量突破47萬輛，但長安福特、長安馬自達(dá)兩大品牌2022年銷量表現(xiàn)呈現(xiàn)下滑趨勢。 長安福特2022年累計(jì)銷量25.1萬輛，同比下降17.61%，長安馬自達(dá)累計(jì)銷量10.4萬輛，累計(jì)下降21.43%。

據(jù)悉，長安福特新能源汽車目前僅有領(lǐng)界EV、銳際混合動力和Mach-E（電動野馬）三款車型在售，銷量并不理想。 長安馬自達(dá)目前共銷售七款車型，2020年5月將是其最后一次推出新車。 除了激烈的市場競爭外，產(chǎn)品老化、電動化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品布局也將困擾長安福特和長安馬自達(dá)。

6、比亞迪：砍掉燃油車，靠新能源登頂銷量

2022年，比亞迪汽車全年累計(jì)銷量將達(dá)到186.85萬輛，同比增長152.46%。 這一數(shù)據(jù)是2022年所有車企中最高的。其中，比亞迪乘用車全年銷量186.24萬輛，同比增長155.1%。 出口方面，比亞迪乘用車2022年累計(jì)出口5.59萬輛，同比增長307.2%。

從旗下子品牌來看，比亞迪目前的銷售主力依然是王朝系列和海洋系列，年總銷量185.26萬輛。 插電式混合動力DM車型全年累計(jì)銷量達(dá)到94.62萬輛，純電動EV車型全年累計(jì)銷量也達(dá)到91.11萬輛，均擁有不俗的銷售表現(xiàn)。 DM車型中，主力車型秦、宋、唐DMI、漢DMI均為爆款。

比亞迪與奔馳合資的騰勢品牌推出了首款MPV產(chǎn)品——騰勢D9。 自10月開始交付以來，銷量已達(dá)9,803輛，直指30萬+的高端MPV市場。 此外，比亞迪還發(fā)布了全新品牌外觀，開拓百萬級新能源市場。

2022年，比亞迪乘用車將進(jìn)一步布局海外市場，甚至銷往日本、歐洲等地。 出口車型包括唐EV、漢EV、海豚等明星車型。

7、北汽集團(tuán)：奔馳、福田功不可沒，北汽藍(lán)谷持續(xù)虧損

北京汽車集團(tuán)有限公司發(fā)布的2022年經(jīng)營業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，2022年北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全年產(chǎn)銷145萬輛，同比下降15.84%，營業(yè)收入450.7%億元，同比增長4.7%。 利潤增長。 全市全年產(chǎn)值2908.3億元，上繳稅金同比增長15.4%。 2022年，自主乘用車海外業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)突破，出口1.6萬輛，同比增長97.8%。

自主品牌方面，北汽福田的市場份額穩(wěn)步提升。 2022年實(shí)現(xiàn)銷量46萬輛，但同比下降29.2%； 海外銷量8.6萬輛，同比增長54%； 全系列產(chǎn)品均以新能源為主，銷量2.2萬輛，同比增長156%。 其中，2022年北汽福田除中大型客車和新能源汽車外銷量均實(shí)現(xiàn)增長，其他車型均出現(xiàn)不同程度下滑。

此前，北汽藍(lán)谷宣布，子公司北京新能源汽車有限公司2022年銷售汽車5.02萬輛，同比增長92.06%。 北汽新能源2022年的銷售目標(biāo)是10萬輛，但目前只完成了年度銷售目標(biāo)的一半。

合資品牌方面，據(jù)北汽集團(tuán)預(yù)計(jì)，2022年北京奔馳產(chǎn)銷60萬輛，新EQE等車型將上市，新款長軸距GLC SUV下線; EQ系列年銷量將增長151%； 年銷量33,000輛。 北京現(xiàn)代第七代伊蘭特銷量突破10萬輛，“SUV雙子座”第五代途勝L、新款ix35全年銷量突破10萬輛，第二季度銷量突破10萬輛。上半年較上半年增長66%。

8、吉利汽車：新能源日臻完善，極氪，幾何表現(xiàn)不錯

吉利汽車集團(tuán)最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年累計(jì)銷量將突破143.29萬輛，同比增長7.9%。 新能源汽車全年銷量達(dá)到32.87萬輛，滲透率增長兩倍。 出口方面，全年累計(jì)出口銷量同比增長72.4%。

2022年，吉利汽車全年累計(jì)銷量將突破112萬輛，同比增長2%。 需要提到的是，幾何汽車的銷量也包含在內(nèi)。 星瑞、星越L組成“中華星”高端系列并表現(xiàn)出色，全年總銷量25.91萬輛。 此外，10月底推出的博越L也表現(xiàn)出色，上市以來銷量突破3萬輛。

新能源方面，幾何2022年累計(jì)銷量將達(dá)到14.94萬輛，同比增長170%。 推出幾何G6/M6兩款新品。 幾何已成為吉利新能源增長的關(guān)鍵動力。 極氪001全年累計(jì)交付7.19萬輛，超額完成年度交付目標(biāo)，以超過30萬輛繼續(xù)穩(wěn)居中國品牌純電動汽車銷量冠軍。 瑞蘭汽車全年累計(jì)銷量達(dá)到56,140輛。 推出以瑞蘭9為代表的多款可充換電純電動汽車，并成功出口阿塞拜疆等海外市場。 。

2022年，吉利汽車集團(tuán)將繼續(xù)豐富海外產(chǎn)品矩陣，產(chǎn)品力和品牌力持續(xù)上升。 全年汽車出口銷售總額同比增長72.4%以上。 （繽越）、（博越PRO）、（星越）占據(jù)各國細(xì)分市場前列； 幾何C已成為以色列純電動市場銷量冠軍。 領(lǐng)克01成為亞奧理事會指定官方用車，領(lǐng)克09也將出口，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。

9、奇瑞集團(tuán)：汽車銷量首次突破100萬輛，出口依然強(qiáng)勁

奇瑞控股集團(tuán)最新發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年累計(jì)銷量將達(dá)到123.27萬輛，同比增長28.15%，創(chuàng)下歷史新高。 其中，新能源汽車銷量達(dá)到23.28萬輛，同比增長112.9%。 出口方面，銷量達(dá)到45.13萬輛，同比增長67.7%。 值得注意的是，2022年東風(fēng)日產(chǎn)4月銷量，奇瑞年?duì)I業(yè)收入將首??次突破2000億元，年銷量首次突破100萬輛。

具體來說，2022年奇瑞全年銷量為90.85萬輛，同比增長38.3%。 夢達(dá)的市場表現(xiàn)一般。 高端品牌EXEED星途全年銷量5.11萬輛，同比增長37.6%。 捷途品牌全年銷量18萬輛，同比增長16.9%。 其中，捷途X70系列和捷途X90系列仍然負(fù)責(zé)捷途的銷售。

在新能源市場，奇瑞集團(tuán)2022年將陸續(xù)推出瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、星途追風(fēng)ET-i、奇瑞無界Pro、瑞虎7 PLUS混合動力版、捷途大勝“i-DM”插電式混合動力版等車型新能源板塊的主要貢獻(xiàn)者是奇瑞螞蟻和QQ冰淇淋兩款微型車，它們在低端市場表現(xiàn)出色。 小螞蟻累計(jì)銷量達(dá)到9.04萬臺，QQ冰淇淋的銷量數(shù)據(jù)尚未公布。

10、長城汽車：僅坦克品牌崛起，保有百萬輛

根據(jù)長城汽車最新公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2022年，長城汽車全年銷售汽車106.75萬輛，同比下降16.67%。 其中，海外市場累計(jì)銷量17.32萬輛，同比增長21.28%，海外市場累計(jì)銷量已突破100萬輛； 20萬元以上車型銷量占比15.27%，同比提升5個百分點(diǎn)； 智能車型滲透率達(dá)到86.17%。

具體來看，2022年，長城汽車除坦克品牌外的5大品牌銷量均出現(xiàn)不同程度下滑。 哈弗品牌仍是其銷售主力，銷量61.66萬輛，但同比下降19.9%。 其中，主力車型哈弗H6銷量28.81萬輛，同比下降22.2%。 哈弗赤兔等車型表現(xiàn)一般。

2022年，歐拉品牌銷量10.4萬輛，同比下降23%。 發(fā)售的車型有黑貓、白貓、好貓。 這直接導(dǎo)致歐拉品牌銷量大幅下滑，隨后推出了芭蕾貓和閃電貓兩款純電動新車型。 其中，歐拉閃電貓上市后兩個月累計(jì)交付6042臺，對歐拉品牌銷量有所提升，但仍不明顯。 威品牌作為長城汽車進(jìn)軍新能源賽道的豪華SUV品牌，2022年銷量將達(dá)到3.6萬輛，月均銷量在3000輛左右。 整體銷售業(yè)績不如2021年。

長城皮卡2022年銷量18.67萬輛，同比下降19.9%，全球累計(jì)銷量將突破200萬輛。 坦克品牌銷量良好，增長穩(wěn)定。 2022年銷量12.39萬輛，同比增長46.45%，坦克品牌累計(jì)銷量突破20萬輛大關(guān)，坦克500正式上市； 明星車型Tank 300銷量將突破10萬輛。

近年來，長城汽車加快海外市場開發(fā)，出口銷量持續(xù)攀升。 泰國、澳新、南非、海灣合作委員會等主要區(qū)域市場銷量大幅增長。 目前，長城汽車針對不同國家或地區(qū)的市場需求，推出了略有不同的品牌或產(chǎn)品，旗下五個主要品牌均已出海。