作為比亞迪新能源家族的鼻祖，比亞迪秦系車型一直是該品牌產(chǎn)品的開拓者和中流砥柱。 龍年伊始，秦家族打出了比亞迪品牌“電比油低”的第一槍，在國內(nèi)汽車市場轟出一記重拳——直接拉動秦PLUS的入門級售價少于80,000。 震驚市場。 從銷量表現(xiàn)來看，比亞迪沁嘉一直處于月銷量4萬+的行列，甚至今年3月份終端銷量甚至達(dá)到了5萬大關(guān)！

趁著這波浪潮和4月的北京車展，比亞迪秦家族再次迎來了一位強(qiáng)勢成員——比亞迪秦L，它將在2024年北京車展上正式全球首發(fā)。 秦L車身尺寸為×1900×比亞迪油電混合轎車車價，軸距為200×100×1900×1900×1900×。 它定位為中級轎車，填補(bǔ)了比亞迪產(chǎn)品在緊湊型和中大型車之間的空白。

雖然是比亞迪王朝系列的全新產(chǎn)品，但在外觀方面，比亞迪秦L依然沿用了最新的家族式龍臉美學(xué)設(shè)計。 車頭整個車頭與家族的宋L類似，全新設(shè)計的大燈造型也進(jìn)行了熏黑處理，配合大尺寸的前格柵，讓整車更具運(yùn)動感和沖擊力。 尾部采用了家族的貫穿式尾燈設(shè)計，同樣進(jìn)行了熏黑處理，與車頭呼應(yīng)。 此外，比亞迪秦L首次在尾部采用發(fā)光的“BYD”品牌標(biāo)識，也增添了時尚感。

坐進(jìn)車?yán)?，傳統(tǒng)車企造車的底蘊(yùn)無疑顯而易見。 比亞迪秦L采用“山水座艙設(shè)計”，將東方山水的靈動與現(xiàn)代科技融為一體。 大尺寸懸浮式中控屏與全液晶儀表盤的結(jié)合，讓整個內(nèi)飾看起來更有層次感。 車型內(nèi)飾以淺色調(diào)為主，大面積的鋼琴烤漆面板裝飾，一些皮質(zhì)材質(zhì)的軟包，還有水晶球頭換擋桿，讓整車精致又時尚。

車內(nèi)乘坐的舒適度不僅在于中控比亞迪油電混合轎車車價，還在于座椅。 秦L的座椅采用分體式設(shè)計，搭配真皮包裹和雙色絎縫技術(shù)，這也讓這款中級車有一種豪華車的感覺。 。 后排座椅可按比例放倒，可為駕乘人員提供不同的空間組合，既滿足實(shí)用需求，又讓儲物空間更加豐富。 相信比亞迪秦L車內(nèi)空間的實(shí)用性也將成為該車的賣點(diǎn)之一。

技術(shù)配置對于新能源汽車來說也極其重要。 全新比亞迪秦L智能座艙將為您帶來15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，100%兼容手機(jī)生態(tài)系統(tǒng)、智能云服務(wù)、NFC數(shù)字鑰匙、3D全透明影像系統(tǒng)。 ，全智能全場景智能語音、車輛ETC、外接放電、智能開關(guān)機(jī)功能等全部配備。 此外，在智能駕駛方面，比亞迪自然也不會缺席。 你能想到的智能駕駛包括ACC自適應(yīng)巡航、ICC智能領(lǐng)航、車道偏離、后視監(jiān)控等，甚至配備了交通標(biāo)志識別、智能限位器等，車速控制等也一應(yīng)俱全。

雖然比亞迪海洋網(wǎng)在發(fā)布會上沒有公布動力系統(tǒng)數(shù)據(jù)，但“科技引領(lǐng)全球第一騎”的口號也不難猜測。 據(jù)初步消息，新款比亞迪秦L將首發(fā)插電式混合動力車型，可能會搭載比亞迪最新的第五代DM-i混合動力系統(tǒng)。 該系統(tǒng)由1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成。 發(fā)動機(jī)最大功率74kW，驅(qū)動電機(jī)最大功率160kW。 根據(jù)車型配置，車輛的純電動續(xù)航里程為60公里或90公里。

作為品牌先鋒，比亞迪秦L極有可能是首款搭載比亞迪第五代DM-i系統(tǒng)的車型。 由此不難看出比亞迪秦家族在品牌中的地位。 秦L在北京車展全球首發(fā)，計劃于今年第二季度上市。 它將定位于秦PLUS和漢之間。 該車的可能售價可能在12萬左右。