界面新聞?dòng)浾遼 劉澤然
界面新聞編輯| 陳曉彤
俄羅斯分析師數(shù)據(jù)顯示，2023年俄羅斯汽車（乘用車）市場(chǎng)中，中國汽車品牌將在該地區(qū)銷量前十品牌中占據(jù)六席。 這一變化是在許多西方汽車制造商退出市場(chǎng)之后發(fā)生的。 發(fā)生在 的背景下。
報(bào)告顯示，2023年，借助逐漸恢復(fù)的銷售和生產(chǎn)節(jié)奏，俄羅斯汽車市場(chǎng)將累計(jì)銷售新車105.87萬輛，同比2022年增長(zhǎng)69%。但仍低于2021年的151萬臺(tái)。
此前，大眾、日產(chǎn)、本田、福特、寶馬、奔馳、通用、沃爾沃、捷豹路虎等多家汽車制造商已宣布暫停對(duì)俄汽車出口和銷售。
這一決定造成的市場(chǎng)空白很快被中國汽車企業(yè)填補(bǔ)，成為俄羅斯汽車市場(chǎng)不可忽視的力量。
具體來說，進(jìn)入前十名的中國汽車品牌有奇瑞、哈弗、吉利、長(zhǎng)安、奧門達(dá)、星途等6個(gè)。 他們的銷量份額接近俄羅斯乘用車市場(chǎng)的一半（47%），銷量總計(jì)約498,000輛。
俄羅斯本土品牌拉達(dá)以32.44萬輛的銷量位列第一，市場(chǎng)份額從27.9%提升至30.6%。
緊隨其后的是中國品牌，其中奇瑞以年銷量11.9萬輛位居中國品牌第一，市場(chǎng)份額為11.2%。 長(zhǎng)城汽車旗下哈弗品牌以11.17萬輛的銷量排名第三，市場(chǎng)份額為10.6%。 到2023年，這兩個(gè)中國品牌在俄羅斯市場(chǎng)的同比增長(zhǎng)都將超過200%。
值得注意的是，除奇瑞、??哈弗外，長(zhǎng)安、吉利、奇瑞旗下子品牌歐蒙達(dá)同比增長(zhǎng)均超過200%。 此外，坦克、理想、江淮三個(gè)中國品牌進(jìn)入2023年底月度銷量品牌前十。
雖然中國品牌在俄羅斯獲得了很大份額，但日韓汽車卻在萎縮。 起亞、現(xiàn)代、豐田等品牌2023年在俄羅斯的銷量將出現(xiàn)不同程度的下滑，幅度為18.5%至54.4%。
這一市場(chǎng)變化的一個(gè)關(guān)鍵因素是中國汽車品牌產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)計(jì)的提升，這使得它們能夠更好地滿足俄羅斯消費(fèi)者的需求。 此外，中國品牌在俄羅斯市場(chǎng)的活躍也體現(xiàn)了其日益增強(qiáng)的國際化能力。
負(fù)責(zé)人謝爾蓋·采利科夫表示，隨著中國汽車品牌不斷發(fā)展并對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)做出快速反應(yīng)，中國制造商預(yù)計(jì)將在俄羅斯市場(chǎng)占據(jù)更加重要的地位。
專家預(yù)測(cè)，2024年俄羅斯汽車銷量將增長(zhǎng)18%，達(dá)到125萬輛。 在更樂觀的情況下，銷量甚至可能增長(zhǎng) 32%，達(dá)到 140 萬輛。
他們看好中國品牌在俄羅斯市場(chǎng)的前景俄羅斯2023汽車銷量排行榜，相信將繼續(xù)擴(kuò)大在俄羅斯市場(chǎng)的影響力。 隨著理想、坦克等中國高端汽車品牌進(jìn)入俄羅斯。 2024年俄羅斯2023汽車銷量排行榜，俄羅斯高端汽車市場(chǎng)的空白也有望被中國品牌車型迅速填補(bǔ)。
俄羅斯是中國汽車第一大出口目的地。 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至11月，中國向俄羅斯出口整車84.1萬輛，排名第二的墨西哥出口37.6萬輛。 中國向這兩個(gè)主要市場(chǎng)出口的車型主要是傳統(tǒng)燃油車。