9月，卡車行業(yè)逆境銷售萬余輛，為市場重新注入信心。

房得網(wǎng)獨家獲取開票數(shù)據(jù)。9月，國內(nèi)貨車行業(yè)銷售10134輛，同比下降38.2%，環(huán)比增長22.1%，連續(xù)兩個月保持環(huán)比正增長；1-9月，國內(nèi)卡車行業(yè)累計銷售10.9萬輛，同比凈減21.3萬輛3月中大型車銷量排行榜2022，累計同比下降66.2%。

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（注：本文涉及的貨車銷量包括中重型和專用車，不含出口數(shù)據(jù)。）

行業(yè)：9月銷量重回萬輛

9月，卡車行業(yè)逆境銷售萬余輛，環(huán)比實現(xiàn)兩位數(shù)增長，為市場重新注入信心。

2021年6月至2022年9月，國內(nèi)卡車行業(yè)已連續(xù)16個月陷入“負增長”，形成“16連跌”。開票數(shù)據(jù)顯示，2021年6月至2022年9月，國內(nèi)貨車需求持續(xù)下滑，7個月同比降幅超60%，二季度3個單月降幅超70%年; 三季度，卡車市場降幅明顯收窄。8月和9月降幅分別為46.5%和38.2%，連續(xù)兩個月降幅均低于前7月的單月降幅。

9月，卡車市場銷量突破1萬輛，再次提振了行業(yè)信心。從近四年的單月銷量來看，卡車月銷量幾乎沒有跌破萬輛。僅2020年2月，銷量為7114臺，不足1萬臺。當時新冠疫情剛剛爆發(fā)，正值春節(jié)期間，對市場需求影響較大；進入2022年以來，4-8月單月銷量低于1萬輛，遠低于前幾年同期銷量，反映出市場需求嚴重萎縮。時隔五個月，9月，卡車行業(yè)月銷量重回萬輛水平，極大提振了市場信心。

四季度，隨著物流行業(yè)回暖和利好政策落地，公路物流行業(yè)或將復蘇，帶動貨車行業(yè)需求增長。9月份，我國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）為50.6%，比上月上升4.3個百分點。這反映出物流供給能力已全面恢復，這將為四季度復蘇奠定基礎。與此同時，9月底，公路貨運行業(yè)傳來不少利好消息：收費公路通行費下調10%，國家部門約談貨運平臺穩(wěn)定運價。

此外，加之去年同期銷量基數(shù)偏低，四季度卡車行業(yè)有望結束“16連跌”3月中大型車銷量排行榜2022，同比增速或“由負轉負”積極的”。開單數(shù)據(jù)顯示，2021年10月至12月，卡車行業(yè)銷量分別為1.2萬輛、1.1萬輛和1.5萬輛，遠低于過去幾年同期的銷量。

9月：東風實現(xiàn)“七連冠”

從單月銷量來看，9月東風商用車、重汽、解放、陜汽、柳汽5家龍頭企業(yè)位列國內(nèi)卡車銷量前5；東風商用車銷量突破3000輛，重汽、解放銷量超過2000輛，其他企業(yè)銷量不足1000輛；前五名企業(yè)增速均未由負轉正，陜汽跌幅最小。

從前三名的排名變化來看，9月份，東風商用車獲得“七連冠”，中國重汽的席位上升了1位。開單數(shù)據(jù)顯示，9月份，東風銷售商用車3697輛，市場占有率36.5%，同比提升10.1個百分點。載貨汽車（含專用車）市場占有率22.3%，同比提高3.6個百分點，行業(yè)排名由去年同期第三上升至第二；解放牌貨車銷量2064輛，市場占有率20.4%。細分市場排名第三。

9月，陜汽載貨降幅明顯收窄，降幅在前五名中最小。進銷存數(shù)據(jù)顯示，9月份，陜汽卡車銷量為715輛，同比下降2.7%，遠低于卡車市場整體（38.2%），在前列中降幅最小5家公司；市場占有率為7.1% %，同比上升2.6個百分點；行業(yè)席位較去年同期上升1位，位居細分市場第四位。

從市場集中度來看，9月份，前五名企業(yè)合計份額擴大，市場集中度有所提升。進銷存數(shù)據(jù)顯示，9月份，前5家企業(yè)貨車總銷量為9442輛，合計占比為93.2%，同比上升6.4個百分點；前3家企業(yè)合計份額達到79.1%，比去年同期增長6.2個百分點，龍頭企業(yè)優(yōu)勢更加明顯。

前九個月：解放衛(wèi)冕冠軍

從累計銷量來看，前9個月，解放、東風商用車、中國重汽、柳汽、陜汽等5家企業(yè)進入國內(nèi)卡車行業(yè)前5，僅有解放、東風商用車、中國重汽進入前5名，累計銷量超過10000輛，解放、東風商用車累計銷量超過30000輛；前5名企業(yè)均出現(xiàn)負增長，其中東風商用車跌幅最小。

從累計銷量排名來看，1-9月，解放牌卡車累計銷量3.3萬輛，市場占有率30.3%，同比提升1.1個百分點，繼續(xù)穩(wěn)居冠軍寶座。在貨運行業(yè)的地位；銷量3.1萬輛，市場占有率28.7%，同比上升8.6個百分點，市場占有率上升最快，位居卡車行業(yè)第二；柳汽和陜汽的卡車市場份額分別為7.3%、6.3%，分別位居細分市場第四和第五位。

從市場集中度來看，前9個月，前五名企業(yè)合計份額略有擴大，市場集中度有所提升。進銷存數(shù)據(jù)顯示，1-9月，前5家企業(yè)載貨汽車總銷量9.7萬輛，合計占比89.3%，同比提升2.1個百分點。市場集中度很高；前3家企業(yè)的合計份額高達75.7%，比上年同期提高2.4個百分點。這兩組數(shù)據(jù)反映出龍頭企業(yè)在行業(yè)弱勢中愈發(fā)強大，主力陣容愈發(fā)穩(wěn)固。

四季度，隨著多項利好政策的落地，公路物流行業(yè)或將繼續(xù)復蘇。加上去年同期銷量基數(shù)偏低，卡車行業(yè)或將繼續(xù)穩(wěn)中有升，結束一年多來的負增長。預計會出現(xiàn)“負轉正”的增長。