豪華中級(jí)車市場(chǎng)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)。因?yàn)榻K端優(yōu)惠力度的加大，價(jià)格門檻的降低，已經(jīng)走進(jìn)了很多普通家庭。與百萬級(jí)豪車市場(chǎng)相比，豪華中級(jí)車的潛在客戶非常在意性價(jià)比和使用成本，這也是二線豪華品牌也能在市場(chǎng)上表現(xiàn)出色的重要原因。

2022年9月，華晨寶馬3系再次成為交強(qiáng)險(xiǎn)月度冠軍，月銷量16350輛。進(jìn)口車型方面，4系9月銷量1324輛，前9個(gè)月銷量10942輛。市場(chǎng)表現(xiàn)明顯好于奧迪A5。高端車型方面，9月M4、M3交強(qiáng)險(xiǎn)保有量分別為92輛和57輛，前9個(gè)月交強(qiáng)險(xiǎn)合計(jì)分別為1010輛和590輛。純電動(dòng)車方面，華晨寶馬i39月銷量273輛，前9個(gè)月銷量3164輛。進(jìn)口i49月銷量102輛，前9個(gè)月銷量868輛。在銷售業(yè)績(jī)方面，

一汽-奧迪A4L 9月交強(qiáng)險(xiǎn)12281輛2022年中級(jí)車銷量冠軍，前9個(gè)月合計(jì)交強(qiáng)險(xiǎn)1萬輛。因?yàn)椴]有落后太多，A4L仍有可能在最后的市場(chǎng)反超。9月進(jìn)口A4為256輛，1-9月總計(jì)2282輛；進(jìn)口A59月銷量668輛，前9月總銷量6634輛；因?yàn)槠放浦炔蝗鐚汃R，在價(jià)格上沒有太大的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)口奧迪中級(jí)車的市場(chǎng)表現(xiàn)也比不上寶馬。高端車型方面，S4 9月份交強(qiáng)險(xiǎn)203輛，前9個(gè)月交強(qiáng)險(xiǎn)1623輛。是一款性價(jià)比不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車。奧迪S5在9月份交保55輛，前9個(gè)月交保362輛，市場(chǎng)占有率較低。9月交強(qiáng)險(xiǎn)RS5和RS4分別為32輛和13輛，前九個(gè)月交強(qiáng)險(xiǎn)總數(shù)分別為265輛和233輛。

北京奔馳C級(jí)交強(qiáng)險(xiǎn)9月交保9675輛，前9月累計(jì)交保9675輛。已經(jīng)和排名靠前的寶馬3系拉開了差距。最后時(shí)刻超車非常困難。2023款C級(jí)的配置有所提升。全系標(biāo)配的自適應(yīng)巡航定速巡航是比較喜歡的功能，未來應(yīng)該會(huì)增加銷量。9月進(jìn)口C級(jí)交強(qiáng)險(xiǎn)車輛316輛，前9月累計(jì)交強(qiáng)險(xiǎn)車輛2543輛。市場(chǎng)走勢(shì)不溫不火。高端車型C級(jí)AMG 9月交強(qiáng)險(xiǎn)13輛，前9個(gè)月交強(qiáng)險(xiǎn)總數(shù)為422輛。

在二線陣營中，雷克薩斯ES依然是銷量最好的車型。9月份交強(qiáng)險(xiǎn)參保人數(shù)8875人，1-9月交強(qiáng)險(xiǎn)總參保人數(shù)73468人。因?yàn)榈孪等笃放频慕祪r(jià)促銷，ES終端價(jià)格已經(jīng)開始松動(dòng)，可見其在市場(chǎng)上的壓力明顯加大。凱迪拉克CT59月份的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)量是7482輛，前9個(gè)月的交強(qiáng)險(xiǎn)總數(shù)是46109輛，也是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)，因?yàn)榻K端優(yōu)惠不小，而且CT5是成本-有效的選擇。林肯Z9月交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)量為1880輛，超越沃爾沃S60，

9月份沃爾沃S60的交強(qiáng)險(xiǎn)交保數(shù)量為1746輛2022年中級(jí)車銷量冠軍，較此前月銷量2000多輛有所下降。今年前9個(gè)月交強(qiáng)險(xiǎn)總?cè)藬?shù)為20585人。2023款S60的中低端車型在變速箱方面有所縮水，從8AT縮水到7速雙離合，可能會(huì)影響整體競(jìng)爭(zhēng)力。沃爾沃V60 9月銷量為81輛，前9個(gè)月總銷量為552輛，市場(chǎng)占有率很低。

捷豹XEL 9月交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)量為1037輛，前9個(gè)月交強(qiáng)險(xiǎn)總數(shù)為7053輛。雖然銷量較前兩個(gè)月有所增長，但仍無法擺脫市場(chǎng)邊緣機(jī)型的現(xiàn)狀。英菲尼迪Q50L 9月交強(qiáng)險(xiǎn)114輛，前9個(gè)月交強(qiáng)險(xiǎn)1195輛。完全成為了市場(chǎng)上的邊緣機(jī)型。從使用時(shí)間來看，應(yīng)該考慮更換。阿爾法羅密歐9月有52輛，前9個(gè)月總計(jì)446輛；捷恩斯G70 9月25輛，前9個(gè)月總計(jì)107輛；這些車都是市場(chǎng)上的冷門車型。

小貓心藍(lán)景

從整體市場(chǎng)情況來看，德國前三領(lǐng)先的局面沒有改變。二線陣營中，雷克薩斯ES雖然依舊領(lǐng)頭羊，但其終端售價(jià)有所松動(dòng)，部分地方甚至優(yōu)惠超萬元。說明其目前的市場(chǎng)壓力越來越大，但在國產(chǎn)德系前三品牌通過優(yōu)惠或加裝等方式提升競(jìng)爭(zhēng)力后，雷克薩斯ES的銷量下滑也在情理之中。