日前，客運聯(lián)合會正式公布了4月份的銷售數(shù)據(jù)。 據(jù)悉，4月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售量達163.1萬輛，同比增長55.6%，環(huán)比增長2.5%。 下降1.3%。 其中，4月份汽車銷量79.1萬輛，同比增長49.8%，環(huán)比增長4.0%，仍是國內(nèi)汽車市場最大的細分市場； 1-4月汽車累計銷量281.1萬輛，同比下降3.0%。

各大車企較為關(guān)注的中級車市場在4月份也出現(xiàn)了不小的變化。 其中，從銷量前十的車型來看，日系品牌依然占據(jù)一定優(yōu)勢。 本田雅閣和豐田凱美瑞繼續(xù)占據(jù)前兩名的位置。 此外，豐田亞洲龍也進入了前十行列，排名第七。 此外，天籟排名第十一位，復(fù)蘇的趨勢也非常明顯。

值得注意的是，4月份，本田雅閣力壓凱美瑞占據(jù)第一，銷量達到25590輛，較3月份增長27%。 要知道全新的本田雅閣在5月份就迎來了上市，而雅閣在4月份還能取得這樣的成績已經(jīng)很不容易了。 換裝后的全新雅閣更加強勁。 新車整體設(shè)計更加年輕時尚，內(nèi)飾采用了與思域、CR-V類似的全新家族式設(shè)計，在科技配置上也有不少改進。 此外，新車配備燃油版和插電式混合動力版兩種選擇，進一步豐富了消費者的選擇。 預(yù)計未來本田雅閣將繼續(xù)保持在中型車市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。

另外值得一提的是，凱美瑞還有升級調(diào)整計劃。 據(jù)悉，新車將于2023年洛杉磯車展正式發(fā)布，預(yù)計2024年在國內(nèi)市場正式上市。雅閣、凱美瑞相繼改款，勢必進一步鞏固地位日系車型在中型車市場占據(jù)主導(dǎo)地位。 一汽豐田亞洲龍4月份銷量也突破萬輛最新汽車銷量排行榜八月份，達到10486輛，較3月份增長41%，表現(xiàn)同樣亮眼。

不過，大眾“雙雄”帕薩特和邁騰在4月份卻呈現(xiàn)出明顯的復(fù)蘇態(tài)勢。 其中，帕薩特4月份銷量達到14866輛，排名第三，較3月份增長32.7%。 邁騰4月銷量達12,257輛，位居排行榜第五位。 目前來看，雖然帕薩特和邁騰目前正在逐漸穩(wěn)定局勢，但隨著雅閣和凱美瑞的不斷升級和調(diào)整，帕薩特和邁騰也迫切需要應(yīng)對市場變化，否則未來很容易再次陷入被動。

特斯拉Model 3 4月份銷量為13196輛，較3月份大幅下滑，但仍排名第四。 不過值得注意的是，特斯拉季初普遍以交付海外訂單為主，4月份特斯拉Model 3銷量下滑也在意料之中。 值得注意的是，今年以來特斯拉官方大幅降價打亂了眾多造車新勢力的步伐。 蔚來ET5、小鵬P7等車型均受到不同程度的影響，未來該市場的競爭也將持續(xù)加劇。

4月份奢侈品牌繼續(xù)發(fā)力。 其中，寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L和凱迪拉克CT5均進入排名前十位置，分別排名第六、第八、第九和第十。 其中，寶馬3系銷量再次突破萬輛，達到11,925輛，占據(jù)豪華中級車榜首位置。 奔馳C級4月下滑明顯最新汽車銷量排行榜八月份，凱迪拉克CT54月明顯反彈。

總體來看，日系品牌和豪華品牌在中型車市場的市場份額仍在逐步提升，而新能源汽車也開始逐步搶占傳統(tǒng)燃油車的市場，這也將影響未來的市場格局。中型汽車。