從比亞迪的銷量數(shù)據(jù)來看，這波增長(zhǎng)強(qiáng)于預(yù)期。

不同于傳統(tǒng)的“以價(jià)換量”，比亞迪的成長(zhǎng)是“品牌”與“銷量”的雙贏。我們來看幾組數(shù)據(jù)：

逆勢(shì)增長(zhǎng)，銷售額翻番

下圖為今年1-7月廠商排名：

今年大環(huán)境下行，車企日子不好過。前10大車企中，8家車企銷量同比下滑，上汽通用跌幅最大，同比下滑32%。上漲的車企只有兩家，分別是上漲17%的廣汽豐田和上漲146%的比亞迪。

終端穩(wěn)定，價(jià)格堅(jiān)挺

在前10大廠商中，光峰是僅有的兩家保持正增長(zhǎng)的企業(yè)之一，但代價(jià)是終端大幅降價(jià)。而去過比亞迪4S店的小伙伴都能感受到，別說降價(jià)了，很多熱門車型就連一機(jī)難求。以下是兩家公司兩款銷量支柱機(jī)型的優(yōu)惠對(duì)比。.

轉(zhuǎn)移銷售重心

以往，自主品牌給人的第一印象就是“便宜”。在很多老手看來，比亞迪的品牌形象并不高端，甚至有點(diǎn)“山寨”。但是，看看今天的價(jià)格分布：

不到10萬元的成交價(jià)，比亞迪的銷量占比幾乎為零，也就是說目前比亞迪旗下所有汽車的銷量都在10萬元以上。再看別克，10萬元以下銷量占比30%；

在15萬元到20萬元區(qū)間，比亞迪占比最高，達(dá)到35%。這是傳統(tǒng)B級(jí)車的價(jià)格區(qū)間，也是合資品牌最穩(wěn)固的地位?，F(xiàn)在比亞迪站穩(wěn)了腳跟；

30萬以上區(qū)間，別克靠的是利潤(rùn)牛GL8，廣豐有漢蘭達(dá)和西耶娜，隨著騰勢(shì)D9的交付2022年國內(nèi)汽車銷量排行榜，比亞迪在這個(gè)區(qū)間的銷量將不斷突破。

一個(gè)車企的品牌力與其所銷售車型的平均售價(jià)是息息相關(guān)的，所以文章開頭提到比亞迪的增長(zhǎng)是非常健康的。

合理的銷售區(qū)域分布

從銷售區(qū)域來看，最健康的狀態(tài)是在一線城市開始銷售，然后帶動(dòng)二三線城市跟進(jìn)，再向低線城市滲透。因?yàn)橐痪€城市往往代表著前瞻性的消費(fèi)趨勢(shì)，用戶預(yù)算更加充足，對(duì)品牌傳播和產(chǎn)品美譽(yù)度的意義更大。也就是說，如果能在一線城市站穩(wěn)腳跟，往下推就會(huì)容易很多。

從實(shí)際分布來看，比亞迪在一線城市的銷量明顯高于其他品牌，比亞迪是唯一一家一線城市銷量高于其他城市的企業(yè)。其他三大車企的銷售重心有所下降。到二三線城市。

從這點(diǎn)來看2022年國內(nèi)汽車銷量排行榜，比亞迪還是有后勁的。

神奇的2022

我覺得比亞迪現(xiàn)在的發(fā)展有點(diǎn)像渦輪增壓剛出現(xiàn)時(shí)的大眾。它們都擁有家族化的外觀，用戶認(rèn)可度高，然后依靠動(dòng)力總成的技術(shù)優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)份額。所以比亞迪能否在中國取得大眾當(dāng)年的成就，取決于雙渠道戰(zhàn)略的實(shí)施，以及產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性能否得到保證。

神奇的2022，期待更多美麗的“意外”。