2022年11月1日，中國汽車流通協(xié)會與京正聯(lián)合發(fā)布了《2022年10月中國汽車保有率研究報告》。通過留存率研究，旨在反映品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽度等綜合實力，為日后回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關(guān)方面提供重要數(shù)據(jù)參考。業(yè)務(wù)，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險。，提高業(yè)務(wù)效率。

政策方向

深化“委托服務(wù)”

在各項舉措中，汽車的“品牌升級”首次被提及?！跋蛏稀钡膬?nèi)涵既包括品質(zhì)提升，也包括價格提升。尤其是自主品牌，需要廠商、經(jīng)銷商、平臺、媒體共同培育。今年自主品牌市場占有率明顯提升，品質(zhì)和溢價的提升將是未來努力的方向。

趨勢

汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)者責(zé)任延伸

根據(jù)去年發(fā)布的《汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點實施方案》，通過試點建立一批標(biāo)桿企業(yè)，形成可復(fù)制、可推廣的報廢汽車回收利用模式。“計劃”設(shè)定了可量化的目標(biāo)。到2023年，資源綜合利用率達(dá)到75%；汽車回收率達(dá)到95%；關(guān)鍵零部件再生原料利用率不低于5%。整合汽車產(chǎn)品價值鏈后，二手車的回收價值大幅提升。

網(wǎng)約車數(shù)量變化

車輛保有量環(huán)比增長乏力

進(jìn)入四季度，促進(jìn)消費的舉措依然強(qiáng)勁，但刺激新車消費明顯優(yōu)先于二手車。在此期間，首次購買和增加購買的消費者數(shù)量明顯高于更換數(shù)量。二手車市場呈現(xiàn)暫時停滯，汽車保有量增幅微乎其微。漲價是車商保持不虧損的必然選擇。

每個級別的保證費率

SUV保有率明顯回升

燃油車仍是二手車市場的主流，而傳統(tǒng)的二手車市場旺季依然存在，SUV的漲價趨勢較為明顯。中型轎車的保值率有所下降，這些用戶通常轉(zhuǎn)向SUV或豪華品牌的中大型車。在SUV市場，自主品牌占比提升，成為中流砥柱。盡管宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，但汽車等耐用消費品實現(xiàn)了消費升級，從轎車到SUV的轉(zhuǎn)變就是明證。

奢侈品牌保留率

奢侈品牌表現(xiàn)差異化

本月升值的品牌是梅賽德斯-奔馳、奧迪、林肯和凱迪拉克。其中，奔馳和奧迪二手車早已是市場上的“硬通貨”，而其他品牌則相形見絀。品牌國產(chǎn)化后，林肯憑借其小眾美式奢華風(fēng)格和更高的性價比，整體保值率顯著提升。凱迪拉克的產(chǎn)品實力和美譽度今年以來明顯回升，前進(jìn)的步伐十分穩(wěn)健。

海外主流品牌保有率

韓國品牌保值率回升

二手車市場青睞庫存量大的品牌。質(zhì)量相對更可靠，受眾也相對更廣，這是豐田和大眾品牌的優(yōu)勢。本月漲價恰巧是一個庫存較大的品牌，反映品牌在二手市場的集中度提高。韓美品牌價格明顯回升，但份額持續(xù)萎縮，難以撼動豐田、大眾的市場地位。

自有品牌保值率TOP15

自有品牌的變化

自主品牌競爭激烈，排名變化比較頻繁。其中，長安和領(lǐng)克都保持了相對一定的上升趨勢。蔚來等新品牌仍需繼續(xù)探索品牌定位。榮威新能源汽車不斷推出新車型，轉(zhuǎn)型果斷，獲得了高度關(guān)注。

自動駕駛中型車

對沖率排名

在獨立中型車保值率排名中，GA6在配置上進(jìn)行了明顯升級，用料更加豐富，彰顯了自身的誠意。通過近幾年的努力，傳祺不斷積累技術(shù)和品牌形象，不僅能更好地支持該類車型的研發(fā)2022年4月中型車銷量，也能更好地了解當(dāng)前市場的消費需求，在競爭中占據(jù)領(lǐng)先地位。自主品牌。排名第二和第三的車型分別是紅旗H5和吉利博瑞，無論是銷量還是口碑都在追趕。

熱門對沖利率排名

10萬以內(nèi)小型車保有率排名

許多工薪階層或應(yīng)屆畢業(yè)生在家庭第一次買車時，往往將預(yù)算定在10萬元左右。隨著汽車市場越來越成熟，10萬元預(yù)算的選擇也越來越廣。作為一款強(qiáng)調(diào)運動風(fēng)格的三廂車，名爵5以其時尚的轎跑風(fēng)格備受關(guān)注，獲得了該級別緊湊型轎車的第一名。同樣，捷達(dá)VA3也憑借時尚大氣的外觀和扎實的內(nèi)飾占據(jù)榜單第二位。

頂級對沖率榜單排名

40萬至90萬中大型SUV排名

在40萬-90萬輛中大型車的榜單中，奔馳在品牌認(rèn)知度方面更具優(yōu)勢。多年的口碑積累和品牌價值讓GLE排名第一，寶馬X5（進(jìn)口）和雷克薩斯RX分列二、三位。此外，林肯飛行員在這個級別的表現(xiàn)同樣令人印象深刻。3.0T V6發(fā)動機(jī)帶來了充沛的動力2022年4月中型車銷量，這也是同價位少數(shù)幾款搭載V6發(fā)動機(jī)的車型之一。將所有配置“塞”進(jìn)車內(nèi)的堆疊方式，大大提升了飛行員的競爭力。

流行的保留率列表

插電式混合動力緊湊型SUV保有率排名

隨著油價的上漲，燃油車成本的上漲進(jìn)一步推動了新能源汽車市場的普及。無論是純電動汽車還是混合動力汽車，都會占到很大一部分銷量。一款沒有里程焦慮的插電式混合動力產(chǎn)品是非常不錯的選擇。榮威最近一直在強(qiáng)調(diào)“為中國家庭造一輛好車”。憑借更時尚的設(shè)計和更有質(zhì)感的內(nèi)飾，擊敗了比亞迪宋PLUS，奪得第一。姓名。

新能源汽車市場的變化

新能源汽車“年終大促”

特斯拉主動降價帶來了連鎖反應(yīng)。小鵬、文杰等自主品牌普遍下調(diào)新車價格，對二手車價格造成明顯負(fù)面影響，但年底的銷售目標(biāo)明顯優(yōu)先于價格目標(biāo)。面對壓力，降價成為新能源廠商實現(xiàn)目標(biāo)的必要手段。其中，特斯拉產(chǎn)能瓶頸得到解決，供需關(guān)系發(fā)生變化，這也是廠商積極調(diào)價的原因之一。對于其他品牌來說，更換車型和推出新產(chǎn)品是更好的解決方案。

不同類型新能源汽車保值率

插電式混合價值留存率回升

明年上海的插電式混合動力車型將不再享受綠卡，導(dǎo)致年底火爆，這也傳遞到二手車市場。在純電動汽車市場，高、中、低端各細(xì)分市場都有標(biāo)桿產(chǎn)品，對細(xì)分市場的價格穩(wěn)定起到積極作用。特斯拉、比亞迪、五菱均具有穩(wěn)定的殘值表現(xiàn)。

主要車型

在新能源保值率一年榜單中，克來威的保值率超過宏光，位居國內(nèi)新能源汽車榜單第一；至尊氪001本月首次亮相，豐富的科技配置和出色的底盤調(diào)校在同級保值率上表現(xiàn)出色。

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