如今，長安福特的中量車全新款蒙迪歐正式上市，售價(jià)在15.98-216，800輛，負(fù)責(zé)任地說，這是未來三年長富最重要的車。

開業(yè)前介紹：

自1992年誕生以來，蒙迪歐已經(jīng)經(jīng)歷了4代車型，其中第一代在中國進(jìn)口量不大;從第二代開始，長安福特開始引進(jìn)和國產(chǎn)，也正是在那個(gè)時(shí)候，蒙迪歐這個(gè)名字正式進(jìn)入了國內(nèi)消費(fèi)者的視野。

通過推出

第三代中獎(jiǎng)，蒙迪歐的口碑和人氣達(dá)到了當(dāng)時(shí)的最高點(diǎn)，甚至007的“皇家賭場”也出現(xiàn)在其中（雖然只有短短的十幾秒）。

2013年，第四代蒙迪歐在中國上市，但它

當(dāng)時(shí)還不及時(shí)，當(dāng)國內(nèi)SUV的熱潮開始爆發(fā)時(shí)，中型車的普及率和關(guān)注度都大幅下降，相比第四代蒙迪歐同級(jí)車型的亮點(diǎn)和價(jià)格都不夠優(yōu)秀，它一直抵擋著2022年迎來改款，10年沒有升級(jí)， 雖然消費(fèi)者沒有忘記這個(gè)品牌，但很難在市場上看到它的痕跡。

參考2021年國產(chǎn)中型車銷量排名，雅閣和凱美瑞20W的銷量是天花板般的存在;蒂納，帕薩特和馬戈坦也處于常青水平，令人印象深刻的成績?yōu)?5w;亞洲龍和富豪10W的銷售屬于第二梯隊(duì);其他數(shù)量在5W左右的車型屬于三檔，而在這個(gè)檔位上，蒙迪歐在10年產(chǎn)品周期的底部排名第11位，一個(gè)得體的“窮學(xué)生”！

但今天，新的蒙迪歐終于來了，這個(gè)“窮學(xué)生”交出了80分的答卷（滿分100分）！

第五代蒙迪歐，嚴(yán)格來說，是中國特意供應(yīng)的，因?yàn)樵诤Ｍ?，第四代蒙迪歐才是最終章;不過，小編認(rèn)為，中國的特殊供應(yīng)沒有錯(cuò)，長安福特領(lǐng)銜的蒙迪歐新款，比那些換湯不換藥的“獼獼車型”要好！

以下是教練車編輯總結(jié)的新蒙迪歐“高分”的幾個(gè)選項(xiàng)：

1、2.0T+8AT，加速度6秒5/100公里/小時(shí)，這種“經(jīng)濟(jì)型動(dòng)力”在同級(jí)別，得80分。

2、

軸距和寬敞的內(nèi)部空間，同樣得分為80分。

3，1.1m超寬屏或8 + 12.3英寸雙屏（低配置）領(lǐng)先于同類產(chǎn)品，得分為100分。

4、車聯(lián)網(wǎng)和OTA兩者2022中型車銷量排名，90分在同一水平。

入場價(jià)格為5，159，800（可購買），同一級(jí)別為90點(diǎn)。不要以為價(jià)格不重要2022中型車銷量排名，買中型車的消費(fèi)者，如果不在乎兩三萬，那就考慮BBA的34C，那一定是少數(shù)中型車消費(fèi)者。

6、再也不用擔(dān)心產(chǎn)品質(zhì)量，全系列零部件終身保修（不僅發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、顯示屏、冷凝器和空調(diào)等，甚至包括格柵、玻璃和后視鏡），同級(jí)100分。

與同級(jí)日本車使用的NA+CVT相比，新款蒙迪歐的2.0T+8AT充滿了誠意

一句話概括了蒙迪歐的未來之路：你好富豪，亞洲龍，再見雅閣凱美瑞！

第五代蒙迪歐擁有80分的回答，將是10w汽車級(jí)別的競爭對手，并且在

事實(shí)上，長富對新蒙迪歐的銷售預(yù)期也是10w這個(gè)數(shù)字，新蒙迪歐應(yīng)該能夠進(jìn)入國內(nèi)中型車銷量的中游水平，與富豪、亞龍競爭，未來，它將趕上邁騰和帕薩特！而雅閣和凱美瑞的兩位頂尖學(xué)生，只能回頭一看，和他們說再見。

當(dāng)然，即使有80分的表現(xiàn)，未來新蒙迪歐的道路

并非一帆風(fēng)順，正如標(biāo)題所說，新蒙迪歐真的早就應(yīng)該更新了，應(yīng)該在前兩年銷量下滑時(shí)進(jìn)行更新，而現(xiàn)在，要趕上一口熱菜并不容易;電動(dòng)化的趨勢是不可阻擋的，油價(jià)也恰逢大幅上漲，優(yōu)秀的自主品牌和流行的混合動(dòng)力技術(shù)，讓合資燃油車的生存空間進(jìn)一步壓縮，就像即將在芯片行業(yè)失敗的摩爾定律一樣，國內(nèi)中型車（非豪華品牌）的市場可以擠出多少我們不知道的水分， 但在目前的價(jià)格卷積環(huán)境下，我們不得不承認(rèn)，新蒙迪歐已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了脫穎而出！