7月9日，中國乘用車協(xié)會公布了6月份國內(nèi)汽車銷量排名。

據(jù)中國客運協(xié)會數(shù)據(jù)，6月份國內(nèi)汽車銷量80萬輛，同比下降9.6%，環(huán)比增長4.1%；累計銷量370.6萬輛，同比下降25.3%。

車型方面，日產(chǎn)軒逸本月實現(xiàn)銷量50213輛，同比增長23.5%，位居第一。新朗逸和卡羅拉分別以37,369和33,704輛的銷量位居第二和第三，同比分別增長19.4%和8.7%。

4-15位分別是思域、新寶來、速騰、雷凌、新英朗、帝豪、雅閣、逸動、凱美瑞、奧迪A6、奔馳E級和桑塔納。

前15名中，只有新寶來、速騰和桑塔納銷量同比下降，其余車型均有所增長。

其中，雷凌同比增長174.1%，而奧迪A6則飆升244.6%。

上半年累計，軒轅依然位居車輛第一轎車銷量排行榜中國，同比下降5.4%；新朗逸和卡羅拉在車輛方面排名第二和第三，同比分別下降15.4%和13.8%。

第4至第15名分別是新寶來、速騰、新英朗、雷凌、帝豪、思域、雅閣、桑塔納、奧迪A6、凱美瑞、奔馳E級和奔馳C級。

從榜單來看，奧迪A6、奔馳E級和奔馳C級作為豪華車進(jìn)入前15名并不容易。此前，乘聯(lián)會也曾表示，疫情后國內(nèi)用戶對豪華車的需求持續(xù)增加，這主要是因為市場折扣較高。以前幾乎是不可能的。

自主品牌方面，6月份有帝豪和逸動兩款車型入圍，上半年僅有帝豪一款車型入圍。與合資品牌可以共享世界的SUV市場相比轎車銷量排行榜中國，自主轎車的市場表現(xiàn)可以說一如既往的疲軟。

此外，上半年受疫情影響，除新寶來、雷凌和奧迪A6較去年上半年有所增加外，其余車型均出現(xiàn)下滑至不同程度。

但從6月份的數(shù)據(jù)來看，車市基本擺脫了疫情的泥潭，迎來了新一輪的爆發(fā)。