隨著新能源汽車數(shù)量的不斷增加，人們的選擇范圍也越來越廣。從微型車到SUV，我們可以買到400km到600km+的車型。即使在“顛簸”的2020年，也會有很多新能源汽車到來。今年“新冠”爆發(fā)，新能源汽車銷量減半，但也是新能源和造車新勢力在資本市場上收獲頗豐的一年。也是傳統(tǒng)車企在危機中轉(zhuǎn)型謀生的機會。. 雖然11月新能源汽車銷量名單還未出爐，但不少車企已經(jīng)開始布局明年的計劃，這與往年年底新能源車企“忐忑”的情況不同，新的一年即將來臨。今年，在北京，廣州車展將帶來不少于20款車型。作為2020年的最后一個月，新能源細分市場似乎暗淡了不少，但也有幾款產(chǎn)品將作為壓軸車型亮相。今天我們將詳細討論它們。
紅旗E-HS9
預售價格：550,000-750,000元
可用性：12月4日
首先推薦的是紅旗E-HS9車型。我們的同事已經(jīng)對這款車進行了詳細的試駕。在這里，我們將簡要地談?wù)勊?。在去年的法蘭克福車展上，紅旗作為“特別”的自主品牌，帶來了一款E115純電動概念車。當時大家都同意，只是做個門面而已，卻不知道自己玩的是真的。目前，新車已經(jīng)完成了媒體初步試駕，所以現(xiàn)在是時候等待12月4日新車的正式上市價格了。
說到紅旗，不得不提的就是銷量。以前不到1000輛，現(xiàn)在豪華車系列銷量已經(jīng)超過10萬輛。紅旗似乎一般。在今年10月的豪車銷量榜上，紅旗全新豪車H9月銷量為2103輛，位列榜單第7位。同樣，前十個月，一汽紅旗總銷量為15.3萬輛，同比增長103%。對于一汽紅旗來說，2020年銷售目標大概率沒有問題。但紅旗似乎并沒有休息。此刻，紅旗布局從轎車到SUV再到新能源領(lǐng)域。可以說是百花齊放?，F(xiàn)在又迎來了新車E-HS9，完善了產(chǎn)品線。布局。作為一款全尺寸豪華純電動SUV，
作為一款豪華大型純電動SUV，紅旗E-HS9在一定程度上支持了國人對“面子”和“禮子”的向往。在前臉設(shè)計上，紅旗E-HS9避開了紅旗傳統(tǒng)嚴肅、死板的設(shè)計，采用了全新的中流砥柱家族設(shè)計，而“高山流暢”的進氣格柵也賦予了這款車非常濃郁的中國元素。值得注意的是，格柵并非全封閉，中間部分可以主動開合兼顧防風散熱，非常實用。
紅旗E-HS9的車身尺寸為5209/2010/1731毫米，軸距為3110毫米。該車采用空氣懸架，底盤最大離地間隙為240mm，在滿載模式下，離地間隙會降低到很低，方便用戶從行李艙取放物品。同時，側(cè)面也彰顯了旗艦機型的水平。
走進車內(nèi)，可以說紅旗E-HS9真正的賣點是豪華。天然直紋胡桃木飾條、金屬質(zhì)感的車門飾板、菱形格紋圖案和粗線條包裹的真皮座椅，為E-HS9帶來了非常傳統(tǒng)優(yōu)雅的奢華質(zhì)感。
配置方面，紅旗E-HS9采用18向可調(diào)座椅，一體式大屏環(huán)繞設(shè)計。同時，該車采用流媒體后視鏡和增強實拍抬頭顯示系統(tǒng)即將上市新車，更加實用。而在技術(shù)方面，E-HS9采用了全新的FEEA2.0電子電氣架構(gòu)，完全滿足自動駕駛的L3要求，并有可能擴展到部分L4級別。
動力部分，紅旗E-HS9采用FME平臺，采用前160kW后160kW雙電機一體化驅(qū)動，綜合功率405kW，峰值扭矩750N·m。NEDC綜合運行工況分別為400公里和500公里。點評：根據(jù)我個人的理解，E-HS9對于紅旗來說并不依賴銷量。畢竟50萬元以上的價格在新能源市場似乎賣得不好。特斯拉 Model S/Model X 等車型銷量強勁。而且，奧迪、奔馳等傳統(tǒng)品牌推出的豪華電動SUV也不是很受歡迎。現(xiàn)在，這類豪華和高端SUV車型的銷量已經(jīng)不是產(chǎn)品問題，而是細分市場需求有限。所以，紅旗E-HS9的終極使命就是向外界傳達我們擁有如此高端的制造、設(shè)計和技術(shù)工藝。至于銷售的層面，銷售的使命還是留給了燃油車。
新寶駿E300小標
上市時間：12月中下旬
預售價格：65800-85800元
新款寶駿E300小Biu延續(xù)了普通版的設(shè)計。“星際幾何”設(shè)計語言融合了品牌獨有的智能基因。兩個方形燈組被藍色裝飾條包圍，形成強烈的層次感，燈組之間的空間感很強。“biu”身份標識、全新寶駿LOGO以及新能源獨有的封閉式設(shè)計，大大提升了整車的質(zhì)感。
采用的雙色懸掛設(shè)計將整車??一分為二，視覺層次感更強。整車尺寸為2625/1647/1588毫米（1595毫米），遠看有一種萌萌噠的既視感。這樣的造型與五菱宏光MINI EV十分相似。
上車后，新寶駿小標的設(shè)計與普通版一樣簡潔，取消了中控屏，只有全液晶儀表盤搭配雙輻多功能方向盤，并采用了大量的圓角矩形使其設(shè)計更加年輕。. 并且在配置部分，該車支持AI人工智能語音交互、遙控和手機尋車等功能，高端車型配備停車系統(tǒng)，可實現(xiàn)車輛APP控制，一鍵控制停車和手動遙控停車。
最后一部分是電源部分。該車采用40千瓦驅(qū)動電機，容量為31.9千瓦時的鋰電池組。NEDC續(xù)航里程為305公里。支持220V家用充電方式，快充僅需1小時。點評：不難發(fā)現(xiàn)，微型電動車在城市道路上的知名度越來越高，選擇它們的理由不外乎價格便宜、不限出行、不限數(shù)量、體積小、好停車等優(yōu)點。同樣是微型車的五菱宏光MINI EV成為其直接競爭對手。不過，考慮到10月份23,762的銷量，它的性價比要高得多。對于寶駿等眾多新能源廠商來說，五菱宏光MINI EV車型的短期成功具有很高的參考價值。
MG Pilot PHEV
上市時間：12月內(nèi)
MG Pilot PHEV與燃油版相比變化不大，但這款產(chǎn)品加入電池組后，整車的經(jīng)濟性得到了很大的提升。這樣的新能源汽車對于牌照有限、購買燃油車的城市來說，或許是個不錯的選擇。該車將于下個月正式上市。
看前臉，MG Pilot PHEV采用了“獵鯊”的前臉設(shè)計理念。前臉的開口通過“倒掛”的方式與大燈分開，營造出跑車般的低前臉姿態(tài)，而四周的覆蓋件和中格柵也讓前臉更??加鮮明。同時，該車采用了特定的LED大燈、漸進式陣列和象牙形的LED日間行車燈，以增強其侵略性。
尺寸方面，MG Pilot PHEV的長寬高分別為4610/1876/1685毫米，軸距為2720毫米。車身側(cè)面沒有太多修飾，略帶肌肉感的造型也讓它更加飽滿。
來到車上，大量的真皮內(nèi)飾做工扎實，整體營造出不錯的豪華氛圍。真皮包裹的三輻式方向盤配備12.3英寸液晶儀表+10.1英寸中控屏設(shè)計和戰(zhàn)斗機式電子變速桿，運動感非常強。
最后，動力方面，名爵領(lǐng)航PHEV采用1.5T發(fā)動機搭配驅(qū)動電機，綜合功率224千瓦，鋰電池組容量16.6千瓦時，純電動續(xù)航75公里。此外，延續(xù)名爵家族采用的IEM智能能源管理系統(tǒng)，整體能耗和排放降低3%。點評：從目前來看，從各品牌發(fā)布的產(chǎn)品計劃來看，雖然自動擋品牌的重心依舊在純電動車型上，但不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪漢、領(lǐng)克、豐田和其他品牌繼續(xù)扮演插電式混合動力的角色。市場優(yōu)勢即將上市新車，在上屆廣州車展上不難看出，還是有不少品牌推出了插電式混合動力車。畢竟在新能源市場比較完備的今天，增長機會還不明顯的時候，可以把插電混動車型看成是發(fā)揮品牌優(yōu)勢的重要機會。同時，您也期待MG系列車型發(fā)揮更大的作用?？臻g。
