時間進(jìn)入2022年，國內(nèi)新能源汽車市場繼續(xù)快速增長。 2022年3月，國內(nèi)新能源汽車龍頭比亞迪宣布停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車，全面發(fā)展新能源汽車。

2022年8月，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到97萬輛。 9月5日，比亞迪舉辦了年出貨量達(dá)到100萬輛的簡短紀(jì)念活動，成為第一家年銷量超過百萬輛的新能源汽車企業(yè)。但距離2022年底還有近4個月的時間，比亞迪的年銷量絕不僅僅是100萬輛那么簡單。

相比之下，特斯拉8月份的總銷量達(dá)到76965輛，其中34502輛在國內(nèi)市場銷售，1-8月全球總銷量不到70萬輛。但根據(jù)特斯拉公布的產(chǎn)能預(yù)測比亞迪新能源汽車新款2022，四季度產(chǎn)能將大幅提升，預(yù)計四季度特斯拉全球交付量將達(dá)到51.10000輛。其中，上海工廠將達(dá)到24.60,000臺。預(yù)計全年交付約120萬輛。

比亞迪的增產(chǎn)計劃也在進(jìn)行中。不僅在全國布局了大型電池生產(chǎn)基地，還開辟了多個新的整車生產(chǎn)基地。與此同時，傳統(tǒng)整車生產(chǎn)基地也在擴(kuò)大產(chǎn)能。 例如，作為西安整車基地的骨干，到今年年底比亞迪新能源汽車新款2022，月產(chǎn)能有望達(dá)到11萬輛。即使按照未來四個月的月均產(chǎn)能20萬輛來計算，比亞迪2022年的銷量也能達(dá)到180萬輛。銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉。

憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品和強(qiáng)大的研發(fā)和生產(chǎn)組織能力，比亞迪在過去八個月里大幅拉動了特斯拉的銷量。第四季度，雙方也會在產(chǎn)能上發(fā)力，但特斯拉今年很難從對比亞迪的虧損中恢復(fù)過來。