2022年6月，受疫情影響的我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈全面恢復(fù)，企業(yè)加快生產(chǎn)補(bǔ)虧。在國家購置稅減半政策和地方政府促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策疊加下，6月份乘用車市場(chǎng)批發(fā)量表現(xiàn)良好，終端市場(chǎng)也出現(xiàn)明顯改善。產(chǎn)銷量環(huán)比增長較快，但同比仍呈現(xiàn)較快下滑趨勢(shì)。

6月汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到24輛9.9萬輛和250.2萬輛，環(huán)比增長29.7%和34.4%。同比增長28.2%和23.8%，結(jié)束下降趨勢(shì)。

1-6月，汽車產(chǎn)銷雙雙突破1200萬輛2022年汽車銷量分析，分別達(dá)到1.211.7萬和1.205.7萬，同比下降3.7%和6.@ >6%，1-5月降幅收窄5.9個(gè)百分點(diǎn)和5.6個(gè)百分點(diǎn)。

6月，在購置稅減半政策和地方消費(fèi)促進(jìn)政策的推動(dòng)下，乘用車市場(chǎng)活力得到充分釋放。因此，當(dāng)月乘用車銷量環(huán)比延續(xù)快速增長態(tài)勢(shì)，也結(jié)束了同比下滑，呈現(xiàn)較快增長，呈現(xiàn)出“關(guān)中不弱”的市場(chǎng)特點(diǎn)。 -季節(jié)”。

6月乘用車銷量22輛2.2萬輛，環(huán)比增長36.@>9%，同比增長41. 2%。乘用車主要車型中，與上月相比，四類乘用車銷量均呈現(xiàn)較快增長，其中基礎(chǔ)型乘用車（轎車）和運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）增速同比上年同期，交叉型乘用車銷量下降較快，其他類型則增長較快，基礎(chǔ)型乘用車（轎車）增速較快。

1-6月，乘用車?yán)塾?jì)銷售1.035.5萬輛，同比增長3.4%，結(jié)束下滑趨勢(shì)。乘用車主要車型中，與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）和運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）銷量結(jié)束下滑并呈現(xiàn)小幅增長，??其他兩類保持平穩(wěn)拒絕。

6月，中國品牌乘用車市場(chǎng)延續(xù)高速增長勢(shì)頭。當(dāng)月共銷售99.4萬輛，環(huán)比增長24.5%，同比增長43.1% ，占乘用車總銷量的44.8%，市場(chǎng)份額比上月下降4.5個(gè)百分點(diǎn)，比上月上升0.6個(gè)百分點(diǎn)上一年期間。外資品牌中，與上月相比，韓、美、日乘用車銷量增速均超過50%，表現(xiàn)突出，德、法品牌也呈現(xiàn)兩位數(shù)的高速增長；與同期相比，韓國品牌銷量下滑較快，德、日、韓、法品牌乘用車銷量均呈現(xiàn)較快增長。

6月，中國品牌轎車、SUV、MPV市場(chǎng)占有率分別為35.8%、51.7%、59.0%月 與上年同期相比，中國品牌轎車的市場(chǎng)份額不斷增加，而中國品牌SUV和MPV則有所下降。

1-6月，中國品牌乘用車銷售48輛9.萬輛2022年汽車銷量分析，同比增長16.@>5%，占乘用車總量的47.汽車銷量增長2%，份額比上年同期增長5.3個(gè)百分點(diǎn)。在主要外資品牌中，與上年同期相比，法國品牌銷量保持較快增長，美國品牌結(jié)束下滑并呈現(xiàn)小幅增長，??而其他外資品牌乘用車銷量均出現(xiàn)一定幅度下滑。 .

1-6月，中國品牌轎車、SUV和MPV的市場(chǎng)份額分別為37.6%、54.5%和58.1%，與與上年同期相比，中國品牌轎車和SUV的市場(chǎng)份額均有所上升，而MPV則迅速下降。

1-6月，前十大汽車廠商共銷售30輛9.6萬輛，占汽車總銷量的62.8%。在銷量前十的汽車制造商中，比亞迪的銷量同比增長最為顯著。長安汽車和上汽通用五菱也保持了兩位數(shù)的快速增長。上汽大眾和吉利控股結(jié)束跌勢(shì)。有小幅增長，??其他公司仍在下降。

1-6月，前十大SUV廠商銷量281.3萬輛，占SUV總銷量的57.5%。銷量排名前十的SUV廠商中，與上年同期相比，比亞迪和特斯拉銷量增長較快，廣汽豐田也增長超過30%，上汽大眾和奇瑞結(jié)束跌勢(shì)，呈現(xiàn)小幅增長。增加，其他公司仍然下降。

1-6月，前十名MPV廠商共銷售33萬輛，占MPV總銷量的85.9%。銷量前十名的MPV廠商中，與上年同期相比，長安汽車、廣汽豐田銷量大幅增長，東風(fēng)小幅增長，??其他企業(yè)均出現(xiàn)下滑。

1-6月，乘用車產(chǎn)銷104輛3.4萬輛和103輛5.5萬輛，同比增長6.@>0%和3.4%。下降趨勢(shì)已經(jīng)結(jié)束。乘用車主要類型中，與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）和運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）產(chǎn)銷量均有所增長，其他兩類乘用車仍呈下降趨勢(shì)。

6月份，商用車產(chǎn)銷分別為26.@>萬輛和28.萬輛，環(huán)比增長15.7%和1 7.4%，同比下降33.2%和37.4%。商用車主要車型中，與上月相比，載貨車、乘用車產(chǎn)銷均呈現(xiàn)較快增長；與上年同期相比，乘用車和載貨車產(chǎn)銷量仍呈現(xiàn)較快下滑趨勢(shì)。

6月份，載貨車子品類中，與上月相比，四類載貨汽車產(chǎn)銷均有不同程度增長，其中輕卡和微型卡增長較快；與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷仍呈現(xiàn)一定下滑，重、中卡產(chǎn)銷降幅較為明顯。乘用車子品類中，與上月相比，中型乘用車產(chǎn)銷下降，銷量增長較快，大、輕型乘用車產(chǎn)銷雙增；快速下降。

1-6月，商用車產(chǎn)銷16輛8.3萬輛和17輛0.2萬輛，同比下降38.5%和4輛1.2% 。在商用車的主要類型中，與上年同期相比，乘用車和載貨車產(chǎn)銷量下降較快。

1-6月，在主要載貨車類型中，四大載重汽車產(chǎn)銷量同比繼續(xù)較快下滑。在乘用車主要車型中，與上年同期相比，三大乘用車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)明顯下滑。

6月份，新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)表現(xiàn)良好，當(dāng)月產(chǎn)銷近60萬輛，創(chuàng)歷史新高。車輛保有量分別達(dá)到59萬輛和59.6萬輛，環(huán)比增長26.@>6%和33.4%，同比增長1.3倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.8%。新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車產(chǎn)銷量均有所增長，其中燃料電池汽車增速更高。重要的;與去年同期相比，上述三類產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢(shì)，其中純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的增速更為明顯。

1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到26輛6.@>1萬輛和260萬輛，同比增長1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21. 6%。新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持較快增長勢(shì)頭。

1-6月，汽車銷量前十名企業(yè)（集團(tuán)）共銷售汽車1.034.3萬輛，占汽車總銷量的85.8%。在汽車銷量前十的企業(yè)中，比亞迪的銷量同比增長依然最為明顯，廣汽、奇瑞增長較快，其他企業(yè)仍在下滑。