6月汽車銷量排行榜（完整版）
2022年6月汽車銷量排行榜完整版
根據(jù)中國乘用車協(xié)會(huì)近日公布的數(shù)據(jù)，2022年6月國內(nèi)轎車市場零售量將達(dá)到9輛8.7萬輛，同比增長28.3%，環(huán)比增長4%0.5%。
6月，萬輛轎車銷量達(dá)到32款，其中4款銷量超過3萬輛。日產(chǎn)軒逸以 45,767 輛的銷量重回轎車銷量榜首，五菱宏光 MINI EV 以 39,798 輛的銷量位居第二。
和 銷量超過 30,000 輛，分別為 33,198 和 31,485 輛，分列第三和第四。大眾寶來的銷量為28,217輛，排名第五。但大眾“三劍客”之一速騰的銷量依然不高，僅售13710輛，僅排名第19位。
第六至十二名是七輛中型車，其中特斯拉Model 3售出25788輛；凱美瑞和雅閣分別售出超過20,000輛、22,651輛和20,497輛；大眾邁騰售出超過 20,000 輛。帕薩特以 19,111 輛汽車排名第十。大眾帕薩特銷量 14,490 輛，排名第 17 位。
奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系等三款豪華中型車銷量不錯(cuò)，銷量分別為19300輛、18769輛和18376輛，均位列前12名。
此外，還有兩款銷量過萬的中型車，其中日產(chǎn)天籟銷量14721輛，排名第16；豐田亞洲龍銷量11,432輛，排名第27位。
中大型車中，寶馬5系銷量最好的是寶馬5系，6月銷量15674輛（不含5系新能源車），排名第14；而奧迪A6L銷??量為11987輛，排名第二十四；奔馳E級銷量10493輛，排名第30。
比亞迪漢EV和比亞迪漢DM銷量分別為12,828輛和12,381輛，排名第20位和第21位。比亞迪漢兩個(gè)版本的總銷量達(dá)到25209輛，位列轎車銷量榜第八位。
比亞迪秦PLUS DM-i表現(xiàn)也不錯(cuò)，6月零售量達(dá)到12,002輛；比亞迪秦PLUS EV銷量為11,167輛，排名第28位。兩個(gè)版本的總銷量為23169輛汽車品牌銷量排名，位居轎車銷量榜前八。
僅長安逸動(dòng)和吉利帝豪銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油車10000余輛，其中逸動(dòng)銷售11857輛，排名第26；吉利帝豪銷量 10,952 輛，排名第 29 位。
還有不少自主品牌銷量在1萬臺以下，8000臺以上。其中，奇瑞QQ冰淇淋、eQ1小螞蟻銷量均超過9000輛，而愛奧尼S、長安UNI-V、吉利星銳、奧拉豪茂、小鵬汽車P7等車型銷量均超過8000輛。
2022年6月汽車銷量排行榜
2022年6月汽車銷量排名如下：
特斯拉 Model Y 以 52,150 輛的銷量很少獲得月度汽車銷量冠軍。五款轎車分列第二至第六，其中日產(chǎn)軒逸以45,767輛的銷量排名第二，宏光MINI以39,798輛的銷量排名第三。卡羅拉和朗逸分別排名第四和第五，銷量分別為33,198和31,485；大眾寶來以 28,217 輛的銷量排名第六。
Tesla 、 Camry 和 Honda 的銷量也超過 20,000 輛，分別排名 八、第 10 和第 12。國產(chǎn)SUV銷量冠軍比亞迪松i以26,277輛位居6月汽車銷量榜第七位。本田CR-V、哈弗H6等兩款SUV銷量也超過2萬輛，分別位列第九和第十一。
2022年6月中國汽車市場銷售數(shù)據(jù)
6月國內(nèi)窄幅乘用車市場銷量達(dá)到194.4萬輛，同比增長22.7%，環(huán)比增長4< @3.5%；銷量926.萬輛，同比下降7.2%。這表明汽車市場重拾增長動(dòng)力，這主要得益于國家和地方政府對汽車消費(fèi)的優(yōu)惠政策?？梢哉f，政府對汽車市場的刺激是成功的。
在汽車制造商方面，一汽-大眾獲得6月銷量冠軍；車型方面，軒逸獲得汽車銷量冠軍，特斯拉Model Y獲得SUV銷量冠軍，五菱宏光獲得MPV銷量冠軍。
全國最暢銷汽車排名
2022年1-5月汽車銷量排行榜總榜單如下：
1-14
15-28
29-43
44-57
58-71
數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，累計(jì)銷量超過5萬輛的乘用車車型有41款，其中銷量超過10萬輛的車型有8款。銷量前三為三廂車，分別是日產(chǎn)軒逸、五菱宏光MINI EV、大眾朗逸。
銷量第四至第六位的是三款SUV車型。其中，作為SUV銷量冠軍的比亞迪宋新能源，銷量排名汽車銷量榜第四； Sla Model Y銷量排名第五；而連續(xù)多年蟬聯(lián)SUV銷量冠軍的“神車”哈弗H6銷量僅排在第六位。
比亞迪秦PLUS銷量累計(jì)排名第七，也是最暢銷的自主品牌家庭轎車，力壓吉利帝豪、長安逸動(dòng)等自主品牌的傳統(tǒng)熱銷車型。長安逸動(dòng)累計(jì)銷量66667輛，排名第20；而吉利帝豪累計(jì)銷量為61993輛，僅排名第23位。
中級車銷量冠軍豐田凱美瑞在汽車銷量排行榜上排名第八，表現(xiàn)不俗。另一款中型車特斯拉Model 3累計(jì)批發(fā)銷量89369輛，排名第十。
此外，本田雅閣、寶馬3系、大眾帕薩特、日產(chǎn)天籟等四款中型車?yán)塾?jì)銷量分別超過6萬輛、73856輛、60839輛、60696輛和60221輛。
長安CS75銷量也進(jìn)入前十，累計(jì)銷量96281輛，排名第九。日本 SUV 銷量冠軍本田 CR-V 以 88,488 輛的銷量排名第 11。
排名第 12-15 位的四款乘用車均為緊湊型轎車，分別是大眾速騰、豐田卡羅拉、豐田雷凌和大眾寶來，銷量分別為 87,903、80,046、79,162 和 76,319 輛。
今年1-5月最暢銷的中大型車是比亞迪漢，累計(jì)批發(fā)銷量71785輛，位列汽車銷量榜第17位。 BMW 5 系緊隨其后，以 69,606 輛的銷量排在第 18 位。
寶馬5系的競爭對手梅賽德斯-奔馳E級排名低很多，累計(jì)銷量僅為44,928輛，排名第51位。奧迪A6L累計(jì)銷量僅41,758輛，排名第58位。
奇瑞瑞虎8是自主中型SUV銷量冠軍，累計(jì)銷量61993輛，位居汽車銷量榜第22位。紅旗HS5以5.82萬輛的銷量位列1-5月汽車銷量排行榜第30位。
小型SUV銷量排名不高。最暢銷的吉利繽越以60,598輛的銷量排名第26位。
去年表現(xiàn)不錯(cuò)的本田濱智和本田XR-V，今年累計(jì)銷量分別為58,154和54,848輛，排名第31和第36。
今年MPV市場整體銷量低迷。 MPV銷量冠軍別克GL8累計(jì)批發(fā)銷量僅為42891輛，僅排名第55位。 “神車”五菱宏光累計(jì)銷量僅35756輛，僅排名第69位。
中國乘用車協(xié)會(huì)發(fā)布8月份轎車銷量排行榜。哪些品牌的車輛處于領(lǐng)先地位？
軒逸、比亞迪秦、宏光MINI EV、朗逸、比亞迪漢，這些品牌名列前茅。
汽車銷量前 10 名？
2020年汽車銷量前十名如下：
1、軒逸
2020 年銷售額：車輛。
軒逸真正的含金量是“家庭關(guān)懷”。軒逸將“家”作為產(chǎn)品實(shí)力的核心。轎車所追求的，軒逸的產(chǎn)品力所針對的。無非就是：省油、舒適、空間大。誠然，以下幾款車型都能找到這樣的屬性，但軒逸的優(yōu)勢在于，它可以不斷提煉歷代傳承下來的舒適傳統(tǒng)；而除了這些優(yōu)勢之外，軒逸在高端的外觀和內(nèi)飾方面，在同級車中也更加突出。因此，軒逸在保持與主流產(chǎn)品同等實(shí)力的同時(shí)，更注重舒適感和高端感的打磨。
2、新薰衣草
2020 年銷售額：車輛。
作為大眾在中國特供的車型，憑借多年積累的“德源郎”美譽(yù)，這款車型依舊是扮豬吃虎。比較中庸的造型，不積極創(chuàng)造運(yùn)動(dòng)，也不刻意迎合30歲以上的群體，再加上大眾的1.4TSI+DSG，以及價(jià)格更低的1.5L車型，讓它“在德系車中，它具有很強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，在很多消費(fèi)者眼中，速騰擁有同樣的動(dòng)力，但價(jià)格更低，還能享受到“大眾化”的品牌價(jià)值，仍然是一個(gè)非常有吸引力的選擇。
3、卡羅拉
2020 年銷售額：車輛。
卡羅拉的產(chǎn)品實(shí)力，在TNGA架構(gòu)的支持下，可以說是歷史上最好的。尤其是豐田TSS2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)的顛覆性普及，在全系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了，對于不斷講智能化的消費(fèi)趨勢來說，極具吸引力！以往這類配置更多是高中高配置的興趣配置，適合部分追求配置的消費(fèi)者。
4、新寶來
2020 年銷售額：車輛。
在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，相比朗逸的中線，新寶來選擇向年輕人靠攏。整體造型設(shè)計(jì)更討中青年消費(fèi)者的喜愛。不過，新寶來在技術(shù)和定位上在一汽-大眾消費(fèi)體系中負(fù)責(zé)第二梯隊(duì)，其主要競爭區(qū)域是速騰L旗下的消費(fèi)群體。因此，新寶來對于一汽-大眾的分量低于上汽大眾。但還是要取得這樣的成績，不得不說大眾這個(gè)品牌還是有分量的。
5、速騰
2020 年銷售額：車輛。
與上汽大眾相比，一汽大眾在A級車市場上的表現(xiàn)要好很多。首先，他們擁有代表德國原廠技術(shù)的A級車，而且這一代車型在同級中也首次實(shí)現(xiàn)了加長軸距。整個(gè)速騰L的定位一直瞄準(zhǔn)A+市場。所以，如果你對A級的技術(shù)、產(chǎn)品、動(dòng)力、智能、體驗(yàn)等有更全面的要求，速騰是同級別中少數(shù)幾款能夠充分兼顧的車型之一。
6、新英朗
2020 年銷售額：車輛。
十年前，整個(gè)前 10 名銷售名單上都會(huì)出現(xiàn) Fox 的名字。但現(xiàn)在唯一剩下的美國車就是別克興朗了。雖然這一代英朗車型與上一代英朗車型和歐寶雅特沒有繼承關(guān)系，但成為美國車之光的正是這款中國特色車型。也是唯一一款進(jìn)入2020年銷量前十的“美式”轎車，實(shí)屬不易！
7、思域
2020 年銷售額：.
思域的銷量遠(yuǎn)高于以往。首先，它是本田的全球車型，其次，兩廂車型的推出也在車迷的輿論中取得了不錯(cuò)的反響。
在最終市場報(bào)價(jià)中，思域是最小的。與思域的產(chǎn)品性能和產(chǎn)品實(shí)力相比，它以接近指導(dǎo)價(jià)的平價(jià)出售，這也是消費(fèi)者對思域的認(rèn)可。所以，思域的銷量不代表實(shí)力差，只是反映了日本高端A級車市場的生態(tài)。思域就是其中之一。可以說，在銷量上，思域達(dá)不到速騰L的影響力；但在面對產(chǎn)品技術(shù)的觀眾中，思域是目前日系A(chǔ)級車中最強(qiáng)的，與速騰L不相上下。
8、皇帝
2020 年銷售額：.
中國品牌對轎車的熱情遠(yuǎn)低于 SUV。作為身經(jīng)百戰(zhàn)的老將，帝豪在如此競爭激烈的市場上交出一份成績單實(shí)屬不易。帝豪代表著中國經(jīng)濟(jì)型汽車消費(fèi)領(lǐng)域的需求。合資車型所沒有的更高配置和體驗(yàn)，都是帝豪的優(yōu)勢。
如果你選擇這個(gè)價(jià)位的合資車型，無論從空間、配置還是體驗(yàn)上都會(huì)低一個(gè)檔次。所以，帝豪是一款真正屬于普通人基本購車需求的A級車。它沒有亮眼的技術(shù)，也沒有先進(jìn)的架構(gòu)，卻有很多人追求的性價(jià)比。
9、雷玲
2020 年銷售額：.
相比這些A級轎車的資歷和資歷，雷凌顯然是比較淺的。不過，俗話說，初生牛犢不怕虎。短時(shí)間內(nèi)，雷凌在國內(nèi)消費(fèi)者心中形成了一種心態(tài)：選擇A級車，一定會(huì)被列入考慮名單。
10、協(xié)議
2020 年銷售額：.
2002年的B級車市場，月銷量過萬的車型并不多，但雅閣在積累后占據(jù)第一。正是雅閣的“恰到好處”，使其受到眾多消費(fèi)者的喜愛。 1.5T+CVT成為絕對主力。與日系2.0L+CVT相比，在動(dòng)力體驗(yàn)上更有優(yōu)勢。雅閣1.5T擁有194馬力、260牛米的輸出，接近大眾的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。
緊湊型汽車銷量圖表？
緊湊型車銷量前十名分別是：
1、軒逸
2、卡羅拉
3、拉維塔
4、思域
5、波拉
6、英朗
7、速騰
8、新帝豪
9、亞朵
10、桑塔納
1、軒逸
類別：緊湊型轎車 官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.150,000 軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款緊湊型家用轎車，目前市場供不應(yīng)求。
官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.150,000
軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款緊湊型家用轎車，目前市場供不應(yīng)求。
軒逸的優(yōu)點(diǎn)很多，外觀男女老少皆宜，內(nèi)部空間寬敞，乘坐舒適，配置厚道，性價(jià)比不高。
另外，搜遍全車后，軒逸并沒有太明顯的缺點(diǎn)?？梢哉f，這一代軒轅真的很成功。
2、卡羅拉
類別：小型車
官方指導(dǎo)價(jià)：10.58-15.980,000
卡羅拉定位緊湊型車，更適合家庭使用，在內(nèi)飾配置等各方面都有更高的實(shí)用性。此外，它的知名度很高，擁有各個(gè)年齡段的用戶。
過去，一般是家庭用戶的選擇。隨著年輕化的車型設(shè)計(jì)，年輕人逐漸開始接受卡羅拉。
也有人對卡羅拉情有獨(dú)鐘。畢竟看著卡羅拉長大，普通人是很難體會(huì)到感情的，所以才會(huì)選擇卡羅拉。
3、拉維塔
類別：小型車
官方指導(dǎo)價(jià)：9.99-15.890,000
上汽大眾朗逸是一款家用緊湊型轎車。因其較高的綜合性價(jià)比，常年占據(jù)汽車銷量榜首。
這臺車最大的優(yōu)點(diǎn)是空間體驗(yàn)感超強(qiáng)。同時(shí)，大眾的高級感也在朗逸身上展現(xiàn)的淋漓盡致。
不過，這款車的外觀比較中規(guī)中矩。如果你是年輕人，性格開朗的易給人一種油膩的感覺。
4、思域
類別：小型車
官方指導(dǎo)價(jià)：11.59-16.990,000 思域是東風(fēng)本田旗下的一款緊湊型轎車，深受年輕消費(fèi)者喜愛。
思域作為家用車，空間性能非常好，內(nèi)飾和配置高檔，動(dòng)力性能好，油耗低。
同時(shí)思域有TypeR信仰的加持，普通版也很耐玩，所以十款思域有九款都做了改裝。
但是普通的思域本身就比較舒服，所以思域大部分都是打姿勢的。
5、波拉
類別：小型車
官方指導(dǎo)價(jià)：9.88-15.980,000
一汽大眾寶來是一款適合家庭代步的緊湊型轎車。它在市場上的作用是填補(bǔ)桑塔納和速騰之間的空白，但給人一種接近桑塔納的檔次感。
Borra最大的賣點(diǎn)，不僅是多年來積累的口碑，還有良好的耐用性和高性價(jià)比。
不過，寶來可能無法滿足大家想要的高端大眾感覺。畢竟這是一個(gè)比較務(wù)實(shí)的模式。
6、英朗
類別：小型車
官方指導(dǎo)價(jià)：11.59-14.390,000
作為別克的入門級家用緊湊型轎車，英朗相對親民，是一款性價(jià)比相對較高的車型。新英朗在設(shè)計(jì)上沒有變化，內(nèi)飾也沒有太大區(qū)別。
但隨著1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的回歸，以及1.3T車型新增48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，新英朗向市場展現(xiàn)了全新的動(dòng)感面貌。也能反映出消費(fèi)者對這款車的認(rèn)可度還是非常高的。
7、速騰
類別：小型車
官方指導(dǎo)價(jià)：12.89-19.290,000
一汽-大眾速騰和朗逸是大眾的兩車戰(zhàn)略車型。和朗逸一樣，速騰也有很高的性價(jià)比。不過由于推出的時(shí)間比較晚，沒有像朗逸那樣火爆，但還是賣得很好。一個(gè)很好的模型。
在速騰上，可以滿足家用車的空間、配置、品質(zhì)要求，但外觀會(huì)比較成熟，可能不符合年輕人的口味。
8、新帝豪
類別：小型車
官方指導(dǎo)價(jià)：6.98-9.880,000
吉利帝豪作為自主品牌緊湊型家用車，整體看起來年輕時(shí)尚，符合大眾審美；帝豪整體內(nèi)飾簡潔大方，設(shè)計(jì)精美，有一定檔次；帝豪整體乘用和儲物空間多變，滿足更多需求，家用就夠了。
帝豪是唯一一款噪音值低于推薦值的車型。對發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和輪胎噪音有很好的控制。
而且帝豪的價(jià)格只有7萬-8萬左右，性價(jià)比極高。
9、亞朵
類別：小型車
官方指導(dǎo)價(jià)：6.99-10.390,000
逸動(dòng)是長安旗下的一款緊湊型轎車。其時(shí)尚的外觀可以吸引許多年輕消費(fèi)者。內(nèi)飾用料和質(zhì)感上乘，功能配置豐富，價(jià)格實(shí)惠，非常吸引人。
同時(shí)，在駕駛體驗(yàn)方面，底盤手感柔軟，可以很好地過濾震動(dòng)，但支撐力不夠；動(dòng)力儲備充足，但流暢度一般。
從優(yōu)缺點(diǎn)來看汽車品牌銷量排名，逸動(dòng)是一款性價(jià)比很高的家用車。
10、桑塔納
類別：小型車
官方指導(dǎo)價(jià)：8.69-11.180,000
新一汽-大眾桑塔納，對中國人來說具有特殊意義的家用轎車。
既沒有豐富的配置，也沒有亮眼的外觀，也沒有強(qiáng)大的動(dòng)力，無法體現(xiàn)桑塔納的情懷。
它所能做的就是讓你四處走動(dòng)，省去你去加油站的幾次旅行，并讓你在幾年內(nèi)不用去維修。
參考來源：鳳凰網(wǎng)-2020汽車銷量排行榜，這18款車型年銷量不足10輛