7月揭曉2022年下半年之戰(zhàn)。汽車行業(yè)的主要細分市場有很多亮點和亮點。比如在A級轎車領域，比亞迪秦已經(jīng)實現(xiàn)了反超朗逸，在C級轎車領域，比亞迪漢的氣勢掩蓋了寶馬5系和奔馳E級的光環(huán)。當然，備受車友和網(wǎng)友關注的B級轎車細分市場，也有讓大家津津樂道的亮點。

眾所周知，作為競爭激烈的細分市場之一，中級轎車也被稱為B級轎車。為了爭奪B級車銷量桂冠，各大車企都不遺余力。在碰撞測試中進行測試的帕薩特，或者在檔門事件中備受關注的雅閣，并沒有因此而放棄這些車。相反，他們花費了更多的精力來重塑它們。為什么？

原因是B級車的市場地位決定的。畢竟，中級車贏了市場2022年4月中級車銷量，也不是一句空話。上下游產(chǎn)品都有一定的影響力，這也是很多車企即使B級車市場表現(xiàn)不佳也不放棄的原因?？床欢?/p>

2022年已過半，下半場的比賽也已經(jīng)拉開序幕。從中國乘用車協(xié)會公布的單一車型銷量來看，B級細分市場發(fā)生了驚人的變化。雖然熱銷車型還是我們熟悉的老面孔，但銷量排名的變化預示著位置和冠軍基本進入了“肉搏戰(zhàn)”。

對于汽車公司來說，銷售就像人體氧氣。銷量雖然不是衡量一款車型成功與否的唯一標準，但絕對是確立市場地位的基礎。沒有銷售，一切皆有可能。這從東風標致拯救標致508L、上汽大眾不放棄帕薩特、廣汽本田不忽視雅閣等方面也可以看出。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的單車型銷量，7月，月銷量18438輛的凱美瑞錯失B級車單月銷量，被雅閣取代，每月售出 20,455 臺。輕輕的撞在了凱美瑞的腰上。盡管雅閣在上個月?lián)魯×藙P美瑞，但在累計銷量上仍然落后于凱美瑞。因此，雅閣在2022年B級轎車銷量冠軍的角逐中，還有很多困難需要攻克。

作為凱美瑞和雅閣的競爭對手，天籟和邁騰7月份表現(xiàn)不俗，月銷量分別為16339輛和15521輛，雖然距離中級轎車銷量的寶座還有一定的差距，但這樣的銷量音量真的很好。畢竟，由于備件供應緊張，當前的細分市場競爭是天籟和邁騰謀求穩(wěn)定的重中之重。

7月份最搶眼的B級車是帕薩特。其月銷量18241輛，不僅超越了天籟、邁騰和亞龍，其強勁的市場表現(xiàn)也令凱美瑞和雅閣印象深刻。銷量差距輸給了凱美瑞，但也給了凱美瑞一個虛驚。畢竟帕薩特的產(chǎn)品實力還在。雖然缺少了輝煌時期的精神，但依然不容小覷。

一句話點評：雅閣超越凱美瑞奪冠，帕薩特突然發(fā)力B級車月銷量第三位。求穩(wěn)的天籟和邁騰都盯上了市場，中級轎車7月份的市場表現(xiàn)透露了不少。點。

俗話說：鷸蚌爭漁。作為B級車的攪局者，比亞迪漢絕對是凱美瑞、雅閣、帕薩特等中級轎車的競爭對手。畢竟7月份銷量25270輛的比亞迪漢的市場表現(xiàn)太霸氣了，你怎么看？

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