2019年2月中型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜出爐。 由于恰逢春節(jié)，多款車(chē)型銷(xiāo)量均出現(xiàn)不同程度下滑。 去年10月底完成全新一代的大眾帕薩特終于重返王座，以11509輛的銷(xiāo)量奪得冠軍。 連續(xù)三個(gè)月位居銷(xiāo)量榜首的本田雅閣本月銷(xiāo)量11,131輛，排名第二。 第三名是奧迪A4L轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜2023年2月份最新，單月銷(xiāo)量10,345輛。 它的兩個(gè)老對(duì)手奔馳C級(jí)和寶馬3系的情況卻截然不同。 奔馳C級(jí)中期改款完成后不久，在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了諸多調(diào)整。 而且，奔馳的品牌力在BBA中依然是首屈一指的。 即使價(jià)格堅(jiān)挺，仍售出10,201臺(tái)，排名第四。 處于換代邊緣的寶馬3系則表現(xiàn)相對(duì)低迷，銷(xiāo)量為7934輛，排名第六。 目前，不少喜歡3系的消費(fèi)者都在堅(jiān)持觀望。 據(jù)了解，全新一代寶馬3系G20/G28將于今年6月正式上市。 再見(jiàn)，新一輪的BBA之戰(zhàn)即將開(kāi)始。

帕薩特銷(xiāo)量不錯(cuò)，其兄弟邁騰也不甘示弱。 雖然都是B8平臺(tái)，但帕薩特從里到外都是大眾最新的設(shè)計(jì)。 邁騰已經(jīng)服役很多年了，相比之下顯得有點(diǎn)老氣。 邁騰本月銷(xiāo)量9889輛。 五。 雪佛蘭和 XL合計(jì)貢獻(xiàn)7,325輛，排名第七。 不久前，全新 XL上市。 除了外觀變得更加年輕、運(yùn)動(dòng)之外，最大的變化來(lái)自于其動(dòng)力總成，1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT和2.0T+9AT給消費(fèi)者更多的選擇。 日本的另外兩款王牌豐田凱美瑞和日產(chǎn)本月的表現(xiàn)均不太理想。 凱美瑞銷(xiāo)量為 5,194 輛。 更換新后，出現(xiàn)了與第八代凱美瑞和第十代雅閣相同的情況。 很不溫不火，而且只是不溫不火。 售出 3,833 套。 或許大家還不太習(xí)慣這樣年輕的天籟，讓我們一起期待它未來(lái)的表現(xiàn)吧。

其他車(chē)型中，別克君威和君越分別售出4,892輛和2,592輛。 國(guó)產(chǎn)車(chē)方面轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜2023年2月份最新，紅旗H5領(lǐng)跑，吉利博瑞緊隨其后，銷(xiāo)量分別為2,330輛和2,038輛。 馬自達(dá)阿特茲和福特蒙迪歐這兩款曾經(jīng)的運(yùn)動(dòng)型中型車(chē)代表，在過(guò)去的一年里表現(xiàn)并不理想。 由于日系三大中型車(chē)都年輕、運(yùn)動(dòng)，阿特茲和蒙迪歐的市場(chǎng)定位不再占據(jù)優(yōu)勢(shì)。 而主打性?xún)r(jià)比的斯柯達(dá)速派2月份僅售出1624輛。 二線豪華品牌中，凱迪拉克ATS-L銷(xiāo)量為1,496輛，領(lǐng)先于捷豹XEL和沃爾沃S60L。 新款沃爾沃S60已經(jīng)在日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布，相信很快就會(huì)在中國(guó)上市。 我希望新的設(shè)計(jì)能夠增加銷(xiāo)量。 晉升。 本田上市后，一掃白金之前的頹勢(shì)。 雖然與兄弟雅閣相比還有較大差距，但也逐漸被消費(fèi)者所接受。 相比之下，韓系車(chē)就沒(méi)那么幸運(yùn)了。 起亞K5和現(xiàn)代索納塔這兩款當(dāng)年最熱門(mén)的產(chǎn)品，已經(jīng)淡出了人們的視線。 法系車(chē)就更慘了。 雪鐵龍C5和C6 2月份沒(méi)有銷(xiāo)量。 達(dá)到三位數(shù)。

注：此數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計(jì)國(guó)產(chǎn)及合資車(chē)型，進(jìn)口車(chē)不包含在列表中，敬請(qǐng)諒解！