2014年至今，公司每年年初都會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)。今年是第九版。這些預(yù)測(cè)中有 80% 是準(zhǔn)確的，相當(dāng)可靠。

2021年中國(guó)汽車十大預(yù)測(cè)是：一、國(guó)家將出臺(tái)更強(qiáng)有力的政策鼓勵(lì)汽車消費(fèi)。 二、預(yù)計(jì)中國(guó)汽車產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)約4%。 三、新能源汽車產(chǎn)銷量有望增長(zhǎng)50%以上，首次突破200萬(wàn)輛大關(guān)。 四、自主品牌乘用車市場(chǎng)份額將大幅回升。 五、跨國(guó)汽車企業(yè)大舉進(jìn)入中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。 六、造車新勢(shì)力不斷分化，眾多品牌消失。 七、越來(lái)越多的車企開(kāi)始生產(chǎn)微型電動(dòng)車。 八、限購(gòu)城市將進(jìn)一步放寬限購(gòu)，加大汽車下鄉(xiāng)力度。 九、自主品牌開(kāi)始進(jìn)入混合動(dòng)力（HEV）領(lǐng)域。 十、國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)持續(xù)延伸。

一年后回首，除對(duì)新能源汽車增速預(yù)測(cè)偏保守、汽車增速預(yù)測(cè)略高外，去年年初做出的前十大預(yù)測(cè)總體上較為準(zhǔn)確生產(chǎn)和銷售。

2021年，受新冠疫情、芯片短缺、原材料價(jià)格大幅上漲等多重因素影響2022中國(guó)銷量最高的車，中國(guó)汽車行業(yè)表現(xiàn)不如預(yù)期。隨著疫情的逐步好轉(zhuǎn)和芯片短缺的緩解，預(yù)計(jì)2022年中國(guó)車市的表現(xiàn)將好于上年。

以下是2022年中國(guó)汽車市場(chǎng)十大預(yù)測(cè)的具體內(nèi)容：

一、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)已成為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的重中之重

汽車是主要的碳排放者，汽車行業(yè)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)國(guó)家碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)。

去年廣州車展期間，廣汽集團(tuán)提出到2050年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期碳中和（挑戰(zhàn)2045年），比國(guó)家實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)提前了整整10年。 2060.

沃爾沃中國(guó)在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)施碳減排。不僅汽車制造要實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)，供應(yīng)商的選擇也要考慮減碳因素。

在汽車產(chǎn)品的全生命周期中，使用環(huán)節(jié)占排放總量的70%以上。大力推進(jìn)汽車電動(dòng)化，從生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)低碳、減碳，將成為2022年汽車產(chǎn)業(yè)各項(xiàng)目標(biāo)的首要目標(biāo)。

二、新能源汽車銷量提前3年完成階段性目標(biāo)

多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到500萬(wàn)輛以上，占當(dāng)年新車總銷量的20%左右。如果達(dá)到這個(gè)水平，中國(guó)新能源汽車銷量將提前三年實(shí)現(xiàn)國(guó)家2025年目標(biāo)。

國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-203年5））》提出，到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、汽車操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升，新能源汽車銷量占新能源汽車總銷量的20%左右車輛。

三、芯片短缺緩解，全年新車銷量增長(zhǎng)超過(guò)5%

多家權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年下半年車用芯片短缺問(wèn)題將全面緩解，有利于汽車增產(chǎn)擴(kuò)銷。預(yù)計(jì)2022年中國(guó)汽車銷量將在上年增長(zhǎng)3%的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)5%以上的正增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2020年國(guó)內(nèi)汽車銷量（批發(fā)，含出口）預(yù)計(jì)為2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%。其中，乘用車銷量預(yù)計(jì)為2300萬(wàn)輛。同比增長(zhǎng) 8%。

四、廣豐和逸豐有望進(jìn)入百萬(wàn)汽車銷售俱樂(lè)部

進(jìn)入年銷售額百萬(wàn)俱樂(lè)部，是每個(gè)主機(jī)廠的夢(mèng)想。對(duì)于整車企業(yè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)入百萬(wàn)車俱樂(lè)部，意味著企業(yè)擁有百萬(wàn)級(jí)的研發(fā)設(shè)計(jì)能力、制造能力、產(chǎn)品營(yíng)銷能力和管理能力，進(jìn)入了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的第一陣營(yíng)。

嚴(yán)峻形勢(shì)下，廣汽豐田2021年實(shí)現(xiàn)銷量84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，一汽豐田實(shí)現(xiàn)銷量86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8% 隨著環(huán)境的不斷緩和，預(yù)計(jì)廣豐和逸豐在2022年都有實(shí)力突破百萬(wàn)大關(guān)，成為百萬(wàn)俱樂(lè)部之一。

目前，進(jìn)入百萬(wàn)俱樂(lè)部的國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)共有8家，分別是一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用五菱、上汽通用、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)日產(chǎn)和長(zhǎng)城汽車。

五、放開(kāi)合資股比對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)影響不大

自2022年1月1日起，國(guó)家將取消乘用車制造外資股比限制和同一外國(guó)投資者在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立兩家及以下合資企業(yè)生產(chǎn)同類汽車產(chǎn)品的限制。汽車領(lǐng)域外商投資限制已實(shí)施多年，2022年1月1日起取消。

三年前，華晨寶馬與中外達(dá)成協(xié)議。華晨 華晨將把合資公司25%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給寶馬，2022年交割。

2016年，國(guó)家明確規(guī)定，不允許建設(shè)傳統(tǒng)燃油車企業(yè)。合資公司持股比例公布后，除純電動(dòng)車企業(yè)外，外資進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)只有兩種方式：擴(kuò)股或收購(gòu)。從目前情況來(lái)看，尚無(wú)合資車企股權(quán)變動(dòng)的消息?？傮w來(lái)看，放開(kāi)合資企業(yè)股權(quán)比例對(duì)國(guó)內(nèi)汽車格局影響不大。

六、自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升

中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2022年國(guó)內(nèi)乘用車銷量增長(zhǎng)8%，其中新能源汽車增長(zhǎng)近50%。在新能源汽車和乘用車的銷售中，中國(guó)自主品牌占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。此外，在傳統(tǒng)燃油車和混合動(dòng)力車領(lǐng)域，自主品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也越來(lái)越強(qiáng)。

2021年，中國(guó)自主品牌乘用車市場(chǎng)份額將超過(guò)44%，達(dá)到歷史最高水平。預(yù)計(jì)2022年這一份額將繼續(xù)增加。

七、混合動(dòng)力汽車正在成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的藍(lán)海

混合動(dòng)力汽車被公認(rèn)為節(jié)能汽車，無(wú)法享受新能源汽車帶來(lái)的好處。但混合動(dòng)力汽車不需要外掛，節(jié)能減排效果顯著，越來(lái)越受到消費(fèi)者的歡迎。

目前，廣豐、億豐、廣本、東本、北賢、吉利、長(zhǎng)城等汽車廠商不斷推出性能優(yōu)越、價(jià)格合理的純混動(dòng)車型。預(yù)計(jì)2022年這一趨勢(shì)將更加明顯，混合動(dòng)力汽車正在成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的一片藍(lán)海。

八、國(guó)內(nèi)車市價(jià)格趨穩(wěn)或上漲

受芯片緊缺產(chǎn)品供應(yīng)影響，去年下半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)已告平息，汽車價(jià)格趨于穩(wěn)定。這一趨勢(shì)將在 2022 年繼續(xù)。

受原材料價(jià)格普遍上漲的影響，2022年部分供不應(yīng)求車型價(jià)格將上漲。隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼的持續(xù)下降以??及動(dòng)力電池價(jià)格的大幅上漲， 2022年新能源汽車漲價(jià)趨勢(shì)明顯。

九、汽車出口將延續(xù)上年趨勢(shì)，繼續(xù)大幅增長(zhǎng)

2021年，中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)超預(yù)期，一舉突破200萬(wàn)輛大關(guān)。隨著全球疫情趨緩和海外汽車需求增加，中國(guó)自主品牌汽車的品質(zhì)、性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力得到了大幅提升。 2022年將延續(xù)上年的趨勢(shì)，汽車出口將繼續(xù)顯著增長(zhǎng)。特別是新能源汽車出口異軍突起，成為擴(kuò)大汽車出口的重要?jiǎng)恿Α?/p>

十、豪車市場(chǎng)持續(xù)升溫，市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大

近年來(lái)2022中國(guó)銷量最高的車，隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)升級(jí)，豪華車市場(chǎng)份額不斷提升。除了傳統(tǒng)的國(guó)外豪車品牌，紅旗、領(lǐng)克等中國(guó)豪車品牌的銷量也在不斷擴(kuò)大。

預(yù)計(jì)2022年國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)將繼續(xù)升溫，增速高于大眾市場(chǎng)，市場(chǎng)份額將繼續(xù)擴(kuò)大。 (完)