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即將上市:比亞迪 2022 款唐 EV 發(fā)布,CLTC 續(xù)航最高 730 km

   日期:2022-08-13     來源:網(wǎng)絡整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:155    
核心提示:2022款唐EV最高綜合續(xù)航可達730KM,遠高于寶馬ix3(純電SUV)的550KM,更高于奧迪e-tron(純電SUV)的500KM,和奔馳EQC(純電SUV)的450KM。其次:在同樣智能四驅的情況下,2022款唐EV百公里加速只需4.第三,2022款唐EV擁有更先進的純電平臺和節(jié)能效果。

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今年3月,英國王室出訪大西洋島國——巴哈馬,成為中國汽車界的一大新聞。這是為什么呢?

事實證明,巴哈馬用于接待英國威廉·溫莎王子和凱特·米德爾頓公主的官方貴賓車存在“問題”。

在國人眼中:接待英國王室的貴賓車,不是勞斯萊斯這樣的豪車,但至少應該是B(寶馬)B(梅賽德斯-奔馳)A(奧迪)。很符合皇室的地位。

但實際上:在巴哈馬接待英國王室的貴賓車,其實是一輛來自中國的比亞迪唐EV;這與(部分)中國人的認知存在嚴重沖突;中國汽車品牌什么時候變得如此高大上?

他們多次擦了擦眼睛,不敢相信這是真的。

不過,雖然有些中國人不太認可比亞迪的高端形象;但對于巴哈馬官員來說,他們認可比亞迪唐EV高端車的地位,選擇將唐EV作為英國皇室的貴賓用車,倒是非常合適合理。

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一個是因為:巴哈馬作為英聯(lián)邦成員國之一,對BBA等歐洲老牌車企非常熟悉。他們沒有戴上“重陽”濾鏡來高看BBA;什么樣的外觀和配置,只要掛上BBA洋品牌logo,巴哈馬都會認為是高端”;巴哈馬貴賓車的官方選擇,主要看性能、品質、外觀、價格的綜合競爭力。

第二個是:如果非要把所有東西都分為高、中、低端,那么當今世界最高端、最時尚的東西是什么?無疑是綠色能源和碳中和。

此時,巴哈馬將綠色清潔的比亞迪唐EV作為英國王室成員的貴賓用車,不僅在國際場合表達了支持全球碳中和的積極態(tài)度,也符合“威廉王子和凱特王妃多年“來投身環(huán)保事業(yè)”,考慮的很體面。

至于為什么選擇比亞迪唐EV作為綠色清潔的代表,最好解釋一下:

一方面,不管你承認與否,比亞迪是全球公認的全球電動汽車標桿之一,在硬件技術和產(chǎn)業(yè)鏈成熟度上甚至超越特斯拉;

另一方面比亞迪新能源2022新車型,唐EV是一款6座的中大型SUV,空間寬敞舒適,動力強勁。非常適合戶外旅行,也非常適合貴賓車。

此時問題來了:既然國外精英(巴哈馬官方)認為,唐EV作為一款大中型純電動SUV,在性能和所謂“規(guī)劃”;在那之后。會不會有越來越多的中國和高端家庭放棄BBA,選擇唐EV作為戶外露營和自駕游的工具?

我的回答是:很有可能,尤其是唐EV發(fā)布了全新的2022款之后;她在各種表演中碾壓了BBA的同類產(chǎn)品。我想說,拒絕不容易。

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首先:2022款唐EV最高綜合續(xù)航730KM,遠高于寶馬ix3(純電動SUV)的550KM,高于奧迪e-tron(純電動SUV)的500KM ,以及奔馳EQC(純電動SUV)。 450KM SUV)。

同時,唐EV的內(nèi)部空間也比BBA同類產(chǎn)品更大;唐EV的車身尺寸為4900×1950×,高于寶馬ix3的4746×1891×、奧迪e-tron的4901×1935×、奔馳EQC的4761××1884×。

作為一款SUV,尤其是一款適合戶外露營或者自駕出行的SUV,高續(xù)航和寬闊的空間是硬性要求。唐EV在這方面的表現(xiàn)非常出色。

其次:在同樣智能四驅的情況下,2022款唐EV百公里加速僅需4.4s;寶馬ix3、奧迪e-tron和奔馳EQC的數(shù)據(jù)分為不同的6.8s、5.5s、5.1s,不如唐強大電動汽車。

體驗戶外駕駛的樂趣,是很多車主無法拒絕的誘惑;但如果沒有超級加速功能,駕駛樂趣可能會下降一半;但是開唐EV就不用擔心了。

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第三,2022款唐EV純電動平臺更先進,節(jié)能效果更佳。

2022款唐EV是一款基于比亞迪e3.0純電動平臺的大中型SUV,核心技術領先寶馬ix3。它不是基于純電動平臺的。

這個時候有朋友會問:純電動平臺和油改電有什么區(qū)別?

我的回答是:有很多具體的區(qū)別,但是你可以把純電動平臺理解為操作系統(tǒng),將油電轉換理解為諾基亞的塞班系統(tǒng)。

系統(tǒng)是為以后的智能手機量身定做的,是100%智能化的系統(tǒng); 系統(tǒng)只是向智能手機過渡的半智能系統(tǒng),在智能方面遠不如安卓。

同理我們可以理解,純電動平臺是為未來智能電動汽車量身定做的比亞迪新能源2022新車型,油電轉換只是一個過渡。

至于奧迪e-tron和奔馳EQC,也是基于純電動平臺打造;但奧迪和奔馳在電動技術上的積累并不多。個人感覺奧迪和奔馳的純電動平臺不如比亞迪的e。 3.0 成熟。

正是由于比亞迪純電動技術更加先進和成熟,2022唐EV在動力強勁、續(xù)航時間長、車身寬敞的同時,具有更高的能量轉換效率和更好的節(jié)能效果。

在全球首創(chuàng)的電池組直冷直熱技術和寬溫區(qū)高效熱泵空調(diào)的支持下,比亞迪2022唐EV熱效率提升20%,空調(diào)低溫能耗降低40%左右;就冬季續(xù)航的達成率而言,也是對以上三款車型的壓力。

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簡而言之,續(xù)航時間更長、加速更快、技術更先進的2022唐EV,價格比華晨寶馬同類產(chǎn)品更低。如果去掉國外品牌的濾清器,2022款唐EV堪稱30萬級最強純電動SUV,性價比幾乎滿分。

國內(nèi)汽車媒體一致認可:2022唐EV誕生,BBA即將恐慌。

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