第四代奧德賽（參數(shù)|詢價(jià)）在日本上市后，關(guān)于其國(guó)產(chǎn)化的討論逐漸增多。媒體猜測(cè)中國(guó)制造的第四代奧德賽將在2009年上海車展期間推出，也有媒體猜測(cè)廣州本田將在2月份推出第四代奧德賽。

近日，有車友爆料稱廣汽本田已經(jīng)確定了新奧德賽的國(guó)內(nèi)上市時(shí)間，據(jù)悉預(yù)計(jì)8月上市。因?yàn)?，這個(gè)消息應(yīng)該有多可信？

第四代奧德賽日本版

2008年是廣汽本田垂直換代之年，2008年1月新雅閣（參數(shù)|詢價(jià)）上市，2008年7月新飛度（參數(shù)|詢價(jià)）上市，思迪換代車型風(fēng)帆（參數(shù)|詢價(jià)）上市2008 年推出 12 月上市。廣汽本田目前只有奧德賽沒有更換。從新車型的推出間隔來(lái)看，廣汽本田效率很高，時(shí)間間隔只有半年。那么從這個(gè)推論來(lái)看，新奧德賽會(huì)在年中6月開賣嗎？

從正常的產(chǎn)品推出來(lái)看，國(guó)產(chǎn)奧德賽可以在年中推出。然而，2008年2022年即將上市新車飛度，廣本集中更換了3款車型。除新雅閣外，銷量均處于同級(jí)別前列，令人滿意。它還需要投資擴(kuò)大市場(chǎng)。

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目前，新飛度銷量穩(wěn)定在4000多臺(tái)，逐漸恢復(fù)了市場(chǎng)霸主地位。而且，2009年的大環(huán)境很重要。目前，對(duì)于汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇時(shí)間，有必要持保守看法。至少在上半年，很難實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。廣汽本田目前的經(jīng)營(yíng)狀況非常好。因此，對(duì)于廣汽本田來(lái)說(shuō)，新車的推出不僅僅是更換新產(chǎn)品那么簡(jiǎn)單，它可能是一種負(fù)擔(dān)的出現(xiàn)。在飛度和范沒盈利之前推出新的奧德賽只會(huì)增加負(fù)擔(dān)。而且，在市場(chǎng)不景氣的情況下，奧德賽的推出對(duì)新奧德賽本身也不利。

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因此，從時(shí)間上來(lái)說(shuō)，在市場(chǎng)即將進(jìn)入金九銀十之前推出新車型是最好的選擇。所以，八月份推出的奧德賽是比較可信的2022年即將上市新車飛度，我相信這是一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)間段。

第四代奧德賽延續(xù)了目前國(guó)產(chǎn)版奧德賽的低地板、低車身設(shè)計(jì)，相比普通MPV，看起來(lái)更像是一款旅行轎車。低車身同時(shí)保持良好的動(dòng)力性能和方便的貨物運(yùn)輸。新奧德賽日本版配備多向攝像系統(tǒng)、車道維護(hù)輔助系統(tǒng)和預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)。第三排的座椅高度略高于第二排，這種類似于路虎發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)（參數(shù)|詢價(jià)）有助于提高后排乘客的能見度。第二排的三個(gè)座椅可以獨(dú)立折疊，當(dāng)?shù)谌抛卧诘匕逑抡郫B在一起時(shí)，車尾可以創(chuàng)造出巨大的行李空間。

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動(dòng)力系統(tǒng)包括2.4升DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173馬力/127千瓦，峰值扭矩222?！っ?，頂配版最大功率206馬力/151千瓦，扭矩232牛米，匹配無(wú)級(jí)變速器。

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目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的奧德賽也屬于日版，與美版完全不同。因此，新的國(guó)產(chǎn)奧德賽應(yīng)該以日版為基礎(chǔ)。目前，國(guó)內(nèi)MPV競(jìng)爭(zhēng)并不激烈。雖然奧德賽2000-3000臺(tái)的月銷量對(duì)于一般的熱銷車型來(lái)說(shuō)并不算多，但它的地位依然穩(wěn)固，沒有其他車型能撼動(dòng)它。在這種情況下，我認(rèn)為新奧德賽的價(jià)格在國(guó)產(chǎn)后會(huì)和現(xiàn)在的指導(dǎo)價(jià)一樣，應(yīng)該不會(huì)有什么變化。頂級(jí)版本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的可能性較小。