從榜單前十名來看，自主品牌車型有7款上榜，合資車型僅有3款上榜。 看來，合資車型在轎車排行榜上占據(jù)主導(dǎo)地位，而自主品牌仍然在MPV車型上占據(jù)主導(dǎo)地位。 其中，五菱宏光牢牢占據(jù)冠軍位置，別克GL8緊隨其后位居第二。

第一名：五菱宏光9月銷量23953輛，同比下降8.4%

“動手”MPV五菱宏光9月銷量23953輛，同比下降8.4%。 雖然有所下滑，但依然碾壓其他品牌車型，成功奪得冠軍。 它既能載人又能拉貨，而且因其價(jià)格實(shí)惠而受到消費(fèi)者的喜愛。

第二名：別克GL8 9月銷量20326輛，同比增長31.2%

別克GL8一直是高端MPV中的佼佼者，位居排行榜前十。 9月銷量成功突破2萬輛，同比增長31.2%。 我們會在機(jī)場、酒店等處看到更多別克GL8，它是作為接待用的商務(wù)車。 如果作為家用車使用，無論是價(jià)格、油耗還是后續(xù)保養(yǎng)都顯得奢侈。

第三位：東風(fēng)風(fēng)行9月銷量6496輛，同比增長16.1%

東風(fēng)風(fēng)行9月銷量6,496輛，同比增長16.1%，1-9月累計(jì)銷量43,102輛。 風(fēng)行旗下包含多款車型，超高的性價(jià)比和良好的品質(zhì)合資車品牌銷量排行榜2023，使得東風(fēng)風(fēng)行備受消費(fèi)者追捧，一直穩(wěn)居排行榜前十。

第四位：傳祺GM6 9月銷量5137輛，同比增長41.3%

自上市以來，傳祺GM6憑借華麗的外觀和豐富的配置吸引了消費(fèi)者的關(guān)注。 9月份，以5137輛成功進(jìn)入前十榜單，排名第四。 然而，其“老大哥”傳祺GM8卻在9月中旬無緣前十。

第五名：寶駿730 9月銷量5006輛，同比下降35.1%

自上市以來，寶駿730就成為MPV市場的一匹“黑馬”，銷量一路攀升。 然而，近年來，銷量持續(xù)下滑。 雖然9月成功進(jìn)入前十，但同比下滑至35.1%。 銷量只有5006輛，遠(yuǎn)不如原來。 隨著質(zhì)量問題的出現(xiàn)，競爭車型越來越多，而在同價(jià)位范圍內(nèi)，有很多比寶駿730更好的車型，這也是下滑的重要原因。

第六名：艾力紳9月銷量4774輛，同比增長116%

作為本田MPV雙星之一，艾力紳9月銷量4774輛，同比增長116%，環(huán)比增長28.2%，成為同比增幅最高的車型9月躋身前十。

第七名：奧德賽9月銷量3837輛，同比下降3.3%

本田MPV 的另一位成員奧德賽，與艾利森相比，奧德賽的表現(xiàn)并不好。 雖然成功進(jìn)入前十榜單，但同比下滑3.3%，環(huán)比下滑16.8%。

從價(jià)格上看，艾力紳官方售價(jià)為24.98萬元至32.88萬元，奧德賽官方售價(jià)為22.98萬元至37.68萬元。 艾里遜低配置的價(jià)格高于奧德賽，但頂配車型的價(jià)格卻比奧德賽低很多。 我想這就是它能夠超越它的原因。 奧德賽接下來的《銀色十月》會扭轉(zhuǎn)局面嗎？ 讓我們拭目以待。

第八名：比亞迪宋MAX 9月銷量3656輛，同比下降44.8%

近年來，比亞迪宋MAX銷量下滑明顯。 MPV車型中宋MAX的銷量此前一直維持在萬輛左右，但現(xiàn)在已經(jīng)不存在了。 9月銷量僅為3656輛，同比下降44.8%，環(huán)比下降72%。 宋MAX雖然完成了換代，增加了新能源車型，但在銷量方面并沒有帶來驚喜。

第九位：吉利嘉際9月銷量3549輛，同比增長33.4%

嘉際是吉利汽車首款MPV車型。 其9月銷量為3549輛，同比增長33.4%，排名第九。 吉利嘉際可以說是MPV行業(yè)的一匹“黑馬”。 自上市以來，就給同級車型帶來了不小的壓力，在外觀設(shè)計(jì)和配置上都領(lǐng)先同級車型。 看到它進(jìn)入前十名并不奇怪。

第十名：江淮瑞風(fēng)9月銷量3325輛，同比下降3.1%

排名第十的是江淮瑞風(fēng)，9月銷量3325輛，同比下降3.1%，環(huán)比下降14.1%。 雖然出現(xiàn)了較大幅度的下滑，但想要擠進(jìn)排行榜前十并不容易。

寫到最后

從9月排行榜前十名來看，自主品牌仍占天下合資車品牌銷量排行榜2023，合資品牌僅占3款。 但從各品牌車型的銷量來看，只有五菱宏光和別克GL8銷量過萬輛，其余車型僅售出幾千輛。 相比轎車、SUV的銷售，還需要付出更多的努力。