梅賽德斯-奔馳在 5 月份宣布了一項(xiàng)新戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略將使該汽車制造商專注于小批量但利潤(rùn)率更高的汽車。

作為該戰(zhàn)略的一部分，梅賽德斯將縮減其緊湊型汽車的范圍，梅賽德斯首席執(zhí)行官奧拉此前曾暗示，重新設(shè)計(jì)的范圍將從 2025 年開始推出。其中三款車型將被逐步淘汰， 周二報(bào)道稱，引用多位知情人士表示，這三款車型將包括 A 級(jí)轎車和掀背車，以及 B 級(jí)小型貨車。

所以這給我們留下了CLA-Class coupe-like轎車、CLA-Class Brake wagon以及GLA-Class和GLB-Class跨界車。

A-Class 目前是第四代，是梅賽德斯系列中最暢銷的車型之一，僅在 2021 年在歐洲的銷量就接近 120,000 輛。然而奔馳即將上市新款車，它的利潤(rùn)率可能太薄，無法克服來自汽車制造商等汽車制造商的成本壓力。隨著向電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變以及能源和原材料價(jià)格的上漲。

目前，梅賽德斯僅在美國(guó)銷售 A 級(jí)轎車奔馳即將上市新款車，但在 2022 年之后在世界其他地區(qū)推出更新版本時(shí)，該車型將被淘汰。

梅賽德斯的下一代緊湊型汽車已被確認(rèn)建立在名為 MMA（梅賽德斯模塊化架構(gòu)）的新模塊化平臺(tái)上。MMA 平臺(tái)專為緊湊型和小型電動(dòng)汽車而開發(fā)，但仍有望支持混合動(dòng)力配置的內(nèi)燃機(jī)。這將是梅賽德斯最后一個(gè)這樣做的平臺(tái)，因?yàn)樗形磥淼钠脚_(tái)都將是純電動(dòng)汽車。