受疫情影響，4月份國內(nèi)車市出現(xiàn)大幅下滑。乘用車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，4月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)到104.3萬輛，同比減少35.5 %，環(huán)比下降34.0%； 1-4月累計(jì)銷量595.8萬輛，同比下降11.9%。
從細(xì)分市場看，4月轎車銷量為52.7萬輛，同比下降32.0%，環(huán)比下降減少 31.1%。整體表現(xiàn)略好于整體市場； 1-4月轎車?yán)塾?jì)銷量289.5萬輛，同比下降11.6%。受疫情影響，車市也進(jìn)一步分化。隨著新能源產(chǎn)品的興起，汽車市場的格局正在逐漸發(fā)生變化。 4月，比亞迪三款車型飆升至前十，而日產(chǎn)軒逸再次蟬聯(lián)銷量第一。下面我們來看看各個(gè)模型的具體表現(xiàn)。
NO.1 日產(chǎn)軒逸
4 月銷量：26,122 輛，下降 42.9%
雖然受到眾多新能源汽車產(chǎn)品的沖擊，但軒逸依然是傳統(tǒng)燃油車市場的熱點(diǎn)。 4月，再次蟬聯(lián)汽車銷量冠軍。雖然說4月份同比下降比較明顯2022汽車四月份銷量排行榜，但這也是疫情影響的原因?，F(xiàn)在軒逸已經(jīng)成為東風(fēng)日產(chǎn)銷量增長的最大依賴，未來如何建立新的增長點(diǎn)也很重要。
NO.2 五菱宏光MINI
4 月銷量：24,908 輛，下降 6.3%
4月份，五菱宏光MINI銷量也突破2萬輛大關(guān)，但銷量同比略有下降。雖然五菱宏光MINI自推出以來，以低價(jià)位和入門級市場定位持續(xù)暢銷，但隨著同級競品的增多，也開始面臨相當(dāng)大的壓力。
NO.3 比亞迪秦
4月銷量：23,520臺，同比增長272.7%
4月，比亞迪秦的銷量排名較3月上升一位，進(jìn)入前三名。值得注意的是，得益于比亞迪秦PLUS DM-i和比亞迪秦PLUS EV的熱銷，秦家繼續(xù)保持強(qiáng)勁的銷售態(tài)勢。目前，比亞迪秦家也面臨零部件短缺和產(chǎn)能問題，影響交付。如果未來產(chǎn)能提升，其銷量排名有望再次提升。
NO.4 豐田雷凌
4 月銷量：14,766 輛，下降 24.3%
4月份，雷凌排名第四，銷量1.47萬臺，同比下降24.3%。此外，雷凌也很少超越卡羅拉，而雷凌之所以表現(xiàn)相對較好，主要是廣汽豐田在疫情和零部件短缺的問題上相對較少，這也凸顯了它的成績。
NO.5 大眾新朗逸
4 月銷量：13,925 輛，下降 54.9%
大眾新朗逸4月銷量下滑幅度較大。這主要是受疫情影響。上汽大眾停產(chǎn)停產(chǎn)，產(chǎn)能嚴(yán)重受限。值得注意的是，全新朗逸也蓄勢待發(fā)。新車采用兩個(gè)前臉和全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，產(chǎn)品競爭力將進(jìn)一步提升。
NO.6 豐田卡羅拉
4 月銷量：13,836 輛，下降 49.4%
豐田卡羅拉4月份的銷量也幾乎減半，同樣受到更嚴(yán)重的疫情和零配件短缺的影響。隨著未來疫情得到有效緩解，相信其銷量仍有望快速恢復(fù)。
NO.7 比亞迪漢
4 月銷量：13,406 輛，同比增長 64%
比亞迪漢4月份的表現(xiàn)同樣亮眼，銷量再次突破1萬輛，同比增長64%。 4月，比亞迪推出了漢EV創(chuàng)世版、漢DM-p、漢DM-i、漢EV千山翠限量版等多款新車。因此，韓家的整體實(shí)力得到了進(jìn)一步的提升，同級別的競爭也得到了提升。毫無疑問，它可以贏得消費(fèi)者的青睞。
NO.8 豐田凱美瑞
4 月銷量：12,693 輛，下降 20.5%
4月份，凱美瑞的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，銷量再次突破1萬輛2022汽車四月份銷量排行榜，這也讓它繼續(xù)保持對同級別雅閣和天籟的優(yōu)勢，占據(jù)中級車銷量冠軍的位置。而良好的口碑和良好的保值率也成為不少消費(fèi)者購買凱美瑞的關(guān)鍵因素。
NO.9大眾速騰
4 月銷量：12,008 輛，同比下降 25%
大眾速騰4月銷量也突破1萬輛，但同比下降25%。現(xiàn)在新一代速騰即將上市。新車的外觀變化不大，主要是內(nèi)飾和動力系統(tǒng)。這將進(jìn)一步鞏固其在A+級轎車市場的地位。
NO.10 比亞迪海豚
4 月銷量：11,959 輛
4月份，比亞迪海豚的表現(xiàn)同樣亮眼，銷量再次突破萬輛，環(huán)比增長14.7%，也成為小型電動車市場的冠軍優(yōu)秀的三電系統(tǒng)和時(shí)尚可愛的外觀，讓它受到了很多年輕人的青睞。隨著產(chǎn)能的提升，海豚未來的銷量也有望進(jìn)一步提升。
此外，雅閣、思域、新寶來、奔馳C級和寶馬5系排名第11至15位，均出現(xiàn)不同程度的下滑，可見目前的市場形勢有多么慘烈。值得注意的是，此前的獨(dú)立車型吉利帝豪和長安逸動均未進(jìn)入前15。歡迎關(guān)注“文武巷”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法和看法。