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第 1 部分：消防車道、轉(zhuǎn)彎半徑、消防現(xiàn)場

一、消防車道的寬度和高度：

根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》，6.0.7，消防車道的凈寬和凈高不得小于4米。

二、消防車道的轉(zhuǎn)彎半徑：

根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》第十條6.0.，普通消防車轉(zhuǎn)彎半徑9m，爬坡車轉(zhuǎn)彎半徑12m消防車通行高度，轉(zhuǎn)彎一些特種車輛的半徑為16~20m。因此，其中一半是根據(jù)爬升車12米的轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計的。

轉(zhuǎn)彎半徑的定義：根據(jù)《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》2.0.2汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑（Minimumturn radius of car）汽車轉(zhuǎn)彎時，車頭外側(cè)汽車的車輪遵循圓形曲線。半徑。根據(jù)《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》中的4.1.10圖（如下圖），轉(zhuǎn)彎半徑為12米，道路按寬度計算4米。

有條件的情況下，可按車道內(nèi)半徑12米，外半徑16米計算具體圖紙。

條件不好時，可按車道內(nèi)半徑9米，外半徑13米計算。

條件好的情況下，車道中心線半徑可計算為12米，車道內(nèi)半徑10米，車道外半徑14米。

三、消防車的長寬：

根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》6.0.10的規(guī)定，消防車的寬度大多為3.5米。普通消防車長度約9米，大型消防車長度約12米，特大型消防車長度約15.7米。四、消防車返場：

根據(jù)《建筑設(shè)計消防規(guī)范》第十條6.0.消防車通行高度，普通消防車的回程場不應(yīng)小于12X12米。大型消防車回車場不應(yīng)小于18X18米。

根據(jù)4.3.5條及《高層民用建筑消防設(shè)計規(guī)范》的解釋，消防車回程不小于15X15米，大型消防車回程不小于18X18米。

五、消防現(xiàn)場

根據(jù)講座，主消防面應(yīng)至少設(shè)置1個消防場地，場地大小為15X8米

六、消防車道與建筑物的距離

根據(jù)《高層民用建筑防火設(shè)計規(guī)范》4.3.4，圖1，4.3.6，圖4，消防車道與建筑物之間的距離不小于5米，之間不得有樹木、架空管線等作為障礙物。

第 2 部分：消防車道、轉(zhuǎn)彎半徑、滅火地點

一、消防車道的寬度和高度：

根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》，6.0.7，消防車道的凈寬和凈高不得小于4米。

二、消防車道的轉(zhuǎn)彎半徑：

根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》第十條6.0.，普通消防車轉(zhuǎn)彎半徑9m，爬坡車轉(zhuǎn)彎半徑12m，轉(zhuǎn)彎一些特種車輛的半徑為16~20m。因此，其中一半是根據(jù)爬升車12米的轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計的。

轉(zhuǎn)彎半徑的定義：根據(jù)《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》2.0.2汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑（Minimumturn radius of car）汽車轉(zhuǎn)彎時，車頭外側(cè)汽車的車輪遵循圓形曲線。半徑。根據(jù)《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》中的4.1.10圖（如下圖），轉(zhuǎn)彎半徑為12米，道路按寬度計算4米。

有條件的情況下，可按車道內(nèi)半徑12米，外半徑16米計算具體圖紙。

條件不好時，可按車道內(nèi)半徑9米，外半徑13米計算。

條件好的情況下，車道中心線半徑可計算為12米，車道內(nèi)半徑10米，車道外半徑14米。

三、消防車的長寬：

根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》6.0.10的規(guī)定，消防車的寬度大多為3.5米。普通消防車長度約9米，大型消防車長度約12米，特大型消防車長度約15.7米。四、消防車返場：

根據(jù)《建筑設(shè)計消防規(guī)范》第十條6.0.，普通消防車的回程場不應(yīng)小于12X12米。大型消防車回車場不應(yīng)小于18X18米。

根據(jù)4.3.5條及《高層民用建筑消防設(shè)計規(guī)范》的解釋，消防車回程不小于15X15米，大型消防車回程不小于18X18米。

五、消防現(xiàn)場

根據(jù)講座，主消防面應(yīng)至少設(shè)置1個消防場地，場地大小為15X8米

六、消防車道與建筑物的距離

根據(jù)《高層民用建筑防火設(shè)計規(guī)范》4.3.4，圖1，4.3.6，圖4，消防車道與建筑物之間的距離不小于5米，之間不得有樹木、架空管線等作為障礙物。

第 3 部分：火力轉(zhuǎn)彎半徑

？最小轉(zhuǎn)彎半徑

第一句話：

普通消防車轉(zhuǎn)彎半徑9m，爬坡車轉(zhuǎn)彎半徑12m，部分特種車輛轉(zhuǎn)彎半徑16-20m。

所以，消防車道轉(zhuǎn)彎半徑=普通消防車轉(zhuǎn)彎半徑9m－3m=6m

第二句話：

最新的《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（2006-12-01）P263）規(guī)定“最大轉(zhuǎn)彎直徑為24米；最小轉(zhuǎn)彎直徑為10米”，那么轉(zhuǎn)彎消防車半徑5m～12米。

第三項聲明：消防車道本身寬度按規(guī)范要求不小于4米。為方便消防車輛通行，末端式車道應(yīng)設(shè)置回車場，回車場面積不小于12米*12米。如果是環(huán)形車道，則應(yīng)根據(jù)道路設(shè)計轉(zhuǎn)彎半徑。拐點半徑為12米。計算一下，如果道路的寬度是4米，拐點是直角，那么直角的頂部到曲線弧的頂部大約是10.6米左右。

第四句：

一、關(guān)于消防通道

1、高層建筑周圍應(yīng)設(shè)置4m的圓形消防車。當(dāng)環(huán)形消防通道確實難以設(shè)置時，可沿建筑物的兩條長邊設(shè)置消防通道，高層住宅可沿一條長邊設(shè)置。車道。 2、對于末端的消防車道，返回場地一般小于15×15m。爬坡車轉(zhuǎn)彎半徑為12m，消防車道內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑可采用（14m-車道寬度）的方法檢查。

3、消防通道與建筑物外墻的距離不應(yīng)小于5m。

4、消防通道應(yīng)合理布置水泵適配器和室外消火栓的位置，避免供水與攀爬作業(yè)發(fā)生沖突。

二、關(guān)于 Ascend Facade

1、高層塔樓可預(yù)留1/4周邊面積作為防火立面，其他高層建筑應(yīng)至少有一個長邊，防火立面應(yīng)有樓梯間或住戶的室內(nèi)陽臺和主窗。

2、如果裙樓在上升面一側(cè)，其建筑高度不超過5m，深度不超過4m，仍可作為防火上升面使用。

3、不宜在防火標(biāo)高上設(shè)置大面積玻璃幕墻。

三、關(guān)于攀爬車作業(yè)現(xiàn)場

1、攀爬場地可結(jié)合道路布置，與建筑物外墻的距離不小于5m，整邊布置8m寬的攀爬場地攀登表面。

2、當(dāng)上述布置確有困難時，可在高架面范圍內(nèi)確定一個或數(shù)個消防高架位。上升場地面積不小于15m×8m（長×寬），最外點到建筑物上升面邊緣的水平距離不大于15%。

3、有坡道的攀登地點不應(yīng)超過坡道的 15%。

4、以市政道路為消防攀爬場地，其綠化、架空線、電車網(wǎng)架等設(shè)施不得影響消防車輛的停放和運(yùn)行。

第五句話：

3.1 消防車道

3.1.1 多層住宅小區(qū)和小區(qū)應(yīng)設(shè)置消防通道。車道寬度不小于3.5m，轉(zhuǎn)彎半徑不小于9m。

3.1.2 高層住宅應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道，車道寬度不應(yīng)小于4.0m，轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)不小于 12m。當(dāng)環(huán)形車道確實難以設(shè)置時，高層商住樓和甲級高層住宅應(yīng)沿建筑物的兩個長邊設(shè)置消防通道；

3.1.3 至少兩條消防通道應(yīng)與其他通道相連。末端型消防通道應(yīng)設(shè)置回程通道或回程點。注：多層住宅的返還場地不應(yīng)小于12m×12m；

二等高層住宅的返還場地不應(yīng)小于15m×15m；

一級高層住宅和高層商住樓的退還場地不小于18m×18m。

3.1.4 連體住宅區(qū)，沿街單向長度超過150m或總長度超過220m時，應(yīng)設(shè)置人行通道連接街道與內(nèi)院，且凈寬不小于1.2m（可使用樓梯間），距離不大于80m。

3.1.5 消防車道可結(jié)合綠化設(shè)計，但路基應(yīng)能承受消防車載重，路面應(yīng)保證消防車通行。

3.2 高層住宅應(yīng)設(shè)置消防立面

3.2.1 高層塔式房屋的防火升降面長度不得小于房屋周長的1/4。

3.2.2 高層單元式和連廊式住宅的防火升降面長度不得小于住宅長邊的長度。

3.2.3 火災(zāi)上升面應(yīng)靠近住宅的陽臺、窗戶或公共樓梯；在此范圍內(nèi)，應(yīng)為商住樓提供通往樓梯間的直接出口。

3.2.4 防火上升面一側(cè)不應(yīng)有無法打開的窗花，不應(yīng)設(shè)計大面積玻璃幕墻。

3.2.5 平臺不應(yīng)布置在火上升面的一側(cè)。布置裙房時，其深度不應(yīng)大于4m，高度不應(yīng)影響消防車的上升和救援。

3.2.6 消防通道可作為消防升降面一側(cè)的消防通道。車道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置寬度不小于1m、與車道標(biāo)高相同的夯土。住宅外墻不小于5m，不大于12m；當(dāng)消防車道難以作為消防升降場地使用時，也可將消防升降面的一側(cè)與消防車道結(jié)合。應(yīng)小于 15m × 8m。

3.2.7火災(zāi)攀爬場地縱坡應(yīng)控制在8%以內(nèi)。

3.2.8 市政道路作為消防攀爬場地，其綠化、架空線路、電網(wǎng)等設(shè)施不影響消防車停放和運(yùn)行。

高層建筑發(fā)生火災(zāi)時，人員疏散和滅火困難。對于高層建筑的消防救援，除了建筑物必須有良好的消防面外，還必須有可供攀爬消防車作業(yè)的場地，以保證消防隊到達(dá)后能迅速開展消防??救援工作。當(dāng)場。因此，應(yīng)注意高層建筑消防面和消防場所的設(shè)置。

1 設(shè)置消防現(xiàn)場的必要性

如果不仔細(xì)考慮高層建筑的滅火面和滅火地點，火災(zāi)時消防車無法靠近主樓進(jìn)行救援，給消防救援人員帶來很大困難。 1984年1月4日，韓國釜山一家旅館發(fā)生火災(zāi)。由于大樓總體布局不合理，裙樓環(huán)繞，街道狹窄，車流量大，消防隊雖然出動了幾十輛各式各樣的消防車，但還是不能?？拷饒?，只有狹窄的街道和酒店大樓后方可進(jìn)入人員救援和滅火行動。天梯車雖然可以到達(dá)樓頂，卻沒有合適的地方停下來。消防員不得不從樓頂放下救生索和繩梯，讓直升機(jī)扮演救援人員的角色?？梢?，滅火面和滅火場所的合理設(shè)置對滅火起到了重要的作用。

2 保存字段的問題

近年來，我國城市建設(shè)發(fā)展迅速，高層建筑大量涌現(xiàn)。一些高層建筑為了有效利用土地資源或只考慮建筑功能，消防面不合理，沒有消防場地，或消防場地管理不善，導(dǎo)致消防車無法行駛。到達(dá)火場后，有效開展滅火救援工作。主要表現(xiàn)在：

2.1消防面設(shè)置不合理

主要有兩種情況：

2.1.1A高層建筑由兩部分組成：較高的高層建筑和較低的高層建筑。考慮到建筑的造型，設(shè)計者只在較低的高層部分設(shè)置了消防，由于較低的高層部分的高度大于24m，它不再是裙樓。該設(shè)計不違反《高層民用建筑防火設(shè)計規(guī)范》中講臺不能設(shè)置在救援面一側(cè)的規(guī)定。但是，建筑物防火的關(guān)鍵部分是在較高的高層部分。該部位一旦發(fā)生火災(zāi)，將無法有效撲滅。

2.1.2 有的單元住宅在一個單元的三個側(cè)面都設(shè)置了防火面，而其他單元由于商業(yè)網(wǎng)點的影響沒有設(shè)置。規(guī)范要求，但由于單元間斷開，其他單元會超出上升消防車的保護(hù)范圍，人員無法進(jìn)入救援面接受上升消防車救援。

在2005年修訂《高層民用建筑防火設(shè)計規(guī)范》之前，單元房一般在十層及以上設(shè)置走廊，連接兩個單元的疏散樓梯。規(guī)范修改后，走廊設(shè)置位置提升至18層以上。根據(jù)每層高度2.8m計算，高度小于50.4m的人員不能從本單元進(jìn)入另一個單元，如果消防面設(shè)置不合理，部分單位人員將無法被上升的消防車救出。

2.2 未設(shè)置消防現(xiàn)場

2.2.1 高層建筑本身按規(guī)范要求設(shè)置防火面，符合《中華人民共和國消防設(shè)計規(guī)范》的要求。 “高層民用建筑”中“高層建筑底部應(yīng)至少有一個長邊”或周邊長度的1/4且不少于一個長邊，高度不大于<應(yīng)布置@5.00m，深度大于4.00m，在此范圍內(nèi)必須有直接通往室外的通道。樓梯或通往樓梯間的出口”。但消防面一側(cè)有相鄰建筑物，距離僅為規(guī)范規(guī)定的最小防火間距4m（有防火墻等措施）或6m。爬山車在這個狹小的空間里操作顯然不方便。

2.2.2 座高層建筑均設(shè)有防火面。這個戰(zhàn)斗面的一側(cè)是一片綠地，綠地上設(shè)置了一條火線。由于規(guī)范并沒有規(guī)定消防車道距離建筑物的最長距離，所以消防車道甚至顯得遠(yuǎn)離高層建筑。這種情況下，雖然沒有違反規(guī)范要求，但往往難以滿足實際消防救援的需要。由于該建筑不考慮特殊的消防場地，一般消防車道也兼作消防場地，并停放消防車滅火。這可以滿足普通消防車的要求，但由于上升的消防車場地要求較高，一般消防車道難以滿足要求，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

2.2.2.1 消防車道是消防車輛通行的道路。 《高層民用建筑消防設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，消防車道與高層建筑外墻的距離應(yīng)大于5.00m，與建筑物的最大距離不指定的。攀爬式消防車有一定的工作范圍，其最大工作高度只有在離建筑物適當(dāng)?shù)木嚯x處才能達(dá)到。如果消防車道距離建筑物較遠(yuǎn)，將超出攀爬消防車的工作范圍，無法進(jìn)行滅火救援。

2.2.2.2《高層民用建筑防火設(shè)計規(guī)范》規(guī)定消防車道寬度不小于4.00m 消防車的支撐臂展開后會比4.00m大很多。道路兩側(cè)的綠化帶必須滿足消防車支撐臂的支撐條件，一旦消防車停在這里，其他車輛將難以通過?？梢?，普通消防車道難以滿足上行消防車的作業(yè)要求。消防車道兼作消防場地時，必須符合消防場地的要求。

2.3 消防現(xiàn)場管理不善

消防車道和消防現(xiàn)場被其他車輛占用，發(fā)生火災(zāi)時消防車輛無法進(jìn)入指定地點進(jìn)行滅火救援。 2009年3月18日，青島港澳大廈裙房平臺上的一座臨時建筑發(fā)生火災(zāi)。 12輛消防車參與了滅火，但進(jìn)入大樓的道路上停滿了汽車，只有一輛消防車開進(jìn)大樓。在醫(yī)院里，其他消防車只能停在離火場較遠(yuǎn)的路上。由于火場不在大樓內(nèi)，火災(zāi)沒有造成人員傷亡，也沒有造成重大財產(chǎn)損失。火災(zāi)顯示，消防車道和消防現(xiàn)場被占用，消防車到達(dá)后，占用消防車道和消防現(xiàn)場的車輛難以疏散。經(jīng)調(diào)查，這種情況在繁華的高層建筑中普遍存在。

3 起重消防車主要技術(shù)參數(shù)及工作性能

3.1主要技術(shù)參數(shù)

升降式消防車主要技術(shù)參數(shù)如表1所示。

表1消防車主要技術(shù)參數(shù)

此外，部分城市配備專用大型消防車，如北京90m高架平臺車，車長16m，總重48t，最大工作高度90m；杭州配備了世界最高的高架消防車，車長16.3m，車重60.2t，最大工作高度達(dá)到101m。

3.2工作表現(xiàn)

從表1可以看出，起重消防車的工作性能具有以下特點：

3.2.1 離消防車停放建筑物最遠(yuǎn)距離（最大工作半徑）