導(dǎo)讀 一份新的報(bào)告稱，奔馳將于2020年8月結(jié)束其S級跑車和敞篷車變體的生產(chǎn)。 這一傳言發(fā)生在2020年2月的一份報(bào)告之后，該報(bào)告聲稱戴姆勒的成本削減計(jì)劃將包括削減S級跑車和敞篷車車身風(fēng)

一份新的報(bào)告稱，奔馳將于2020年8月結(jié)束其S級跑車和敞篷車變體的生產(chǎn)。

這一傳言發(fā)生在2020年2月的一份報(bào)告之后，該報(bào)告聲稱戴姆勒的成本削減計(jì)劃將包括削減S級跑車和敞篷車車身風(fēng)格以及更深層次的裁員。

根據(jù)MB PassionBlog的說法，自2014年以來由斯圖加特公司生產(chǎn)的C217系列將在2020年底前正式停止。

該報(bào)告稱，S級轎車和敞篷車的生產(chǎn)可能在2020年8月結(jié)束，訂單預(yù)計(jì)將在5月結(jié)束。

當(dāng)然，S級銘牌將繼續(xù)與即將到來的第七代豪華轎車。

早些時(shí)候的報(bào)告表明，戴姆勒打算在確認(rèn)X級雙卡巴克基的生產(chǎn)線結(jié)束后，進(jìn)一步修剪其模型生產(chǎn)線。 事實(shí)上，B級的未來似乎是不確定的，而CLS和梅賽德斯-AMGT4-Door跑車最終可以合并成一個(gè)單一的電動(dòng)跑車。