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行進(jìn)

03.2023

正文2288字

毫不夸張地說(shuō)，2023年一季度車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)將是史上最猛烈的。

1月初，特斯拉率先正式降價(jià)，打響2023年汽車(chē)降價(jià)第一槍?zhuān)?chē)市隨即下滑。 進(jìn)入3月份，價(jià)格戰(zhàn)直線(xiàn)升級(jí)。 先是傳出湖南市場(chǎng)東風(fēng)雪鐵龍雪鐵龍C6降價(jià)9萬(wàn)元的爆炸性消息。 后來(lái)，更多消息稱(chēng)，越來(lái)越多的品牌加入了大降價(jià)的行列2023四月汽車(chē)銷(xiāo)量東風(fēng)日產(chǎn)，而且一個(gè)比一個(gè)狠。 降價(jià)三萬(wàn)到五萬(wàn)更是小意思。

買(mǎi)一贈(zèng)一？

3月份價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈

“買(mǎi)車(chē)送一輛”通常只是低價(jià)產(chǎn)品的促銷(xiāo)活動(dòng)，但令人驚訝的是，這也適用于汽車(chē)。

3月11日，某汽車(chē)博主宣布廣汽本田和東風(fēng)日產(chǎn)舉行促銷(xiāo)活動(dòng)。 其中，廣汽本田表示，即日起至3月31日，購(gòu)買(mǎi)皓影插電混動(dòng)版，即可獲贈(zèng)飛度一輛。

隨后有消息稱(chēng)，東風(fēng)日產(chǎn)在廣州某4S店推出了買(mǎi)樓蘭送軒逸經(jīng)典的活動(dòng)。 但需要注意的是，這些都是個(gè)別4S店的促銷(xiāo)行為，并不是車(chē)企的統(tǒng)一行為。 3月10日，深圳一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商的宣傳海報(bào)還顯示，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)bZ4X的消費(fèi)者將獲贈(zèng)一輛威馳緊湊型轎車(chē)。 據(jù)知情人士透露，涉及的只有兩輛Vios。

這種降價(jià)被稱(chēng)為“自殺”。 紛紛出來(lái)博眼球，感覺(jué)更像是一種蹭人氣的行為。

此后，各大豪華車(chē)品牌降價(jià)的傳言甚囂塵上。 不過(guò)，近日，奧迪、寶馬、奔馳等多家車(chē)企紛紛辟謠降價(jià)傳聞。

但不可否認(rèn)的是，新車(chē)降價(jià)一直是今年車(chē)市的主旋律。 我們梳理一下時(shí)間線(xiàn)：年初，特斯拉率先將旗下Model 3、Model Y等車(chē)型降價(jià)超過(guò)2萬(wàn)元。 ，價(jià)格直接跌至進(jìn)入中國(guó)以來(lái)的最低價(jià)。 此舉直接影響國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的價(jià)格體系。 隨后，造車(chē)新勢(shì)力中，文杰、小鵬汽車(chē)以及廣汽億安、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等車(chē)企紛紛加緊挑戰(zhàn)。

進(jìn)入3月，價(jià)格戰(zhàn)驟然白熱化。 最值得關(guān)注的無(wú)疑是湖北省的汽車(chē)市場(chǎng)。 如上所述，燃油車(chē)東風(fēng)雪鐵龍C6指導(dǎo)價(jià)為21.19萬(wàn)元。 在政府和企業(yè)聯(lián)合補(bǔ)貼下，價(jià)格下降了9萬(wàn)元，消費(fèi)者只需使用12.19萬(wàn)元。 以一輛A級(jí)車(chē)的價(jià)格，可以買(mǎi)到一輛寬敞的中型車(chē)。

激烈的價(jià)格戰(zhàn)第一張多米諾骨牌倒下后，其他車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商也加入了降價(jià)行動(dòng)。 比如，吉利在浙江推出了專(zhuān)用車(chē)型綜合補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元巨額限時(shí)優(yōu)惠。 一汽集團(tuán)旗下紅旗、一汽大眾、一汽奧迪、一汽豐田等品牌3月份在吉林省啟動(dòng)了1.5億元限時(shí)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼活動(dòng)。 奇瑞、長(zhǎng)安開(kāi)啟百億購(gòu)車(chē)季，造福百姓。

在價(jià)格向燃油車(chē)蔓延的同時(shí)，電動(dòng)車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)也在進(jìn)一步發(fā)酵。 例如，福特汽車(chē)3月8日宣布，即日起至4月30日，福特汽車(chē)將對(duì)所有在售車(chē)型推出限時(shí)清庫(kù)存特別政策，相關(guān)庫(kù)存車(chē)輛降價(jià)4萬(wàn)元。進(jìn)入中國(guó)的車(chē)輛價(jià)格。 自以來(lái)的最低價(jià)格。 長(zhǎng)安深藍(lán)還為深藍(lán)SL03推出了高達(dá)4萬(wàn)元以上的補(bǔ)貼政策。 同時(shí)2023四月汽車(chē)銷(xiāo)量東風(fēng)日產(chǎn)，比亞迪還針對(duì)旗下主力車(chē)型推出了特別限時(shí)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。

一時(shí)間你唱完我上臺(tái)熱鬧非凡，消費(fèi)者更是興奮不已，“本來(lái)想馬上買(mǎi)燃油車(chē)，現(xiàn)在看來(lái)還得等”。 不少消費(fèi)者開(kāi)始“觀望”，等待更猛烈的降價(jià)潮到來(lái)。

汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)，

為什么情況越來(lái)越糟？

俗話(huà)說(shuō)無(wú)風(fēng)不起浪，那么汽車(chē)市場(chǎng)為何會(huì)出現(xiàn)如此激烈的價(jià)格戰(zhàn)呢？

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家張建業(yè)表示，去年四季度，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商毛利潤(rùn)大幅下滑，年底廠家?guī)齑鎵毫哟蟆?但今年1-2月，汽車(chē)銷(xiāo)量復(fù)蘇并不明顯，出貨也不順利。 與此同時(shí)，客運(yùn)量大幅下降，直接導(dǎo)致車(chē)商經(jīng)營(yíng)壓力巨大，庫(kù)存壓力明顯加大。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的消息顯示，2023年2月，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.93，環(huán)比增長(zhǎng)7.2%，同比增長(zhǎng)4.3%。 庫(kù)存水平高于警戒線(xiàn)。

例如，杭州某品牌4S店以前每月銷(xiāo)售燃油車(chē)80多輛，旺季銷(xiāo)售100多輛。 但在剛剛過(guò)去的2月份，銷(xiāo)量只有20多輛，這對(duì)于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常可怕的信號(hào)。 為了促進(jìn)消費(fèi)，降價(jià)成為最直接的方法。

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)降價(jià)，張建業(yè)表示，電動(dòng)汽車(chē)制造成本持續(xù)下降，降價(jià)趨勢(shì)還將持續(xù)。 近期電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)在7000元/噸左右，均價(jià)在35.5萬(wàn)元/噸左右，而去年的價(jià)格在50萬(wàn)元/噸以上。 新能源降價(jià)空間更大，可以通過(guò)降價(jià)實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”，從而搶占燃油汽車(chē)的市場(chǎng)份額。 燃油車(chē)的進(jìn)一步降價(jià)，使得汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。

更讓車(chē)企頭疼的是，價(jià)格戰(zhàn)還沒(méi)有結(jié)束。 摩根士丹利最新報(bào)告稱(chēng)，特斯拉未來(lái)需要進(jìn)一步降價(jià)以刺激中國(guó)需求。

報(bào)告認(rèn)為，特斯拉利用降價(jià)來(lái)創(chuàng)造多個(gè)市場(chǎng)的需求，其中包括中國(guó)和美國(guó)。 但到目前為止，特斯拉近期的降價(jià)行動(dòng)并沒(méi)有完成任務(wù)。 據(jù)了解，特斯拉2月份在中國(guó)的批發(fā)銷(xiāo)量為74,402輛，較1月份增長(zhǎng)超過(guò)26%。 事實(shí)上，特斯拉1月份對(duì)其上海Model 3生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行了改進(jìn)，加上農(nóng)歷新年，其1月份數(shù)據(jù)本身就比較疲軟。

可見(jiàn)，特斯拉未來(lái)還有進(jìn)一步降價(jià)的可能，而且可能很快就會(huì)到來(lái)。

寫(xiě)在最后

過(guò)去三年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。 但進(jìn)入2023年，汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)局不利。 1月份銷(xiāo)量同比、環(huán)比均大幅下滑，就連新能源汽車(chē)的高增長(zhǎng)也戛然而止。 2月份車(chē)市雖然有所回暖，但形勢(shì)依然不容樂(lè)觀，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。 同時(shí)，更為嚴(yán)格的國(guó)VIB排放標(biāo)準(zhǔn)將于2023年7月1日起全面實(shí)施，這給燃油車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售帶來(lái)了巨大壓力。

那么，接下來(lái)車(chē)市會(huì)好轉(zhuǎn)嗎？

張建業(yè)表示，很難，因?yàn)榭土鞑恢巍?也就是說(shuō)，目前車(chē)市客流量有限，大部分消費(fèi)者還在觀望。 近期想要提升銷(xiāo)量有點(diǎn)困難。 但下半年，隨著庫(kù)存清理結(jié)束，車(chē)市或?qū)⒑棉D(zhuǎn)。

但業(yè)內(nèi)人士也表示，今年的價(jià)格戰(zhàn)可能不會(huì)輕易結(jié)束。 畢竟特斯拉還有降價(jià)的沖動(dòng)，價(jià)格戰(zhàn)很可能會(huì)從年初一直持續(xù)到年底。 不過(guò)，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)卻是個(gè)好消息。 便宜的汽車(chē)價(jià)格意味著您可以以較低的成本擁有一輛好車(chē)。